近日，如果您有關注哈弗的5億紅包大派獎活動，您應該已經發現了一個問題，在哈弗智家APP推送的購車紅包中，您要先選擇有意向購買的車型，之後才是搶紅包的過程，至于您能搶到多大的購車紅包，全憑您自己的運氣。

不過問題就在于不同的車型能搶到的紅包最大限額不一樣，理論上最大的紅包是4999元，是可以在終端優惠後直接抵扣的，但有那麼一款車，系統設定為您能搶到的最大購車紅包僅有1000元，而這個限額也是所有參與紅包活動中的哈弗車型裡額度最低的，這款車是哈弗M6。

那為什麼哈弗M6的購車紅包最小呢？是有什麼原因呢？

在綜合了售價等多方面因素以後，葫蘆俠認為，隻是因為哈弗M6的單車利潤太低了，低的哈弗最多隻能讓利1000元，不然就是虧本買賣了。

換句話說，起售價僅有6.6萬元的哈弗M6，真的是目前世面上實際售價最接近于成本價的車了，如果您使用了1000元的購車紅包，那6.5萬元的哈弗M6對于你就是天上掉來的餡餅；為什麼葫蘆俠敢于這麼說，我們來直接看M6的硬件配置就知道了。

當然，20萬的底盤懸架不是說這個東西成本是20萬，具體成本多少葫蘆俠也不知道，但直接參考底盤懸架的用料與結構，能做到相同水準的底盤懸架，國産車售價基本在10萬多的水平，換成合資車，采用相似懸架結構的本田CRV混動版售價都超過20萬了。

在懸架上，哈弗M6真的是這個價位上的終極，6.5萬，不少這個價格的車都還用的是扭力梁後懸架，但哈弗M6已經用上了家族同款的獨立後懸架，與目前在售的H6,H4等車型懸架結構完全一緻。

咱不說中高配，就說6.5萬的這台M6最低配，您可以打開任意一款汽車類APP，全面拉開對比，在6.5萬元這個價格上，您能買到什麼樣的動力？

一汽大衆捷達最低配售價8.11萬元，還用的是服役非常多年的老款1.4升自然吸氣發動機，僅有90馬力，但哈弗M6在6.5萬的價格上已經給你1.5T了，有150馬力。

而即使是不對比合資，與國内自主品牌對比，基本也要到8萬元以上，才有渦輪機的選項，在8萬元以内，也幾乎是自然吸氣發動機的天下。

換言之，可以說哈弗M6是6.5萬元的水平上，動力最強的車了；對了，6.5萬最低配的M6甚至還有自動啟停功能。

在哈弗M6的配置表裡，有一項項目是驚為天人的，那就是空調這一項，即使您買的是6.5萬元的最低配，哈弗依然給你标配了雙溫區的全自動空調，主駕駛與副駕駛席溫度完全獨立調節，也都是隻需要設定好溫度之後，吹風方向與風力大小就全由電腦自動調節了，非常的爽。

如果您對6.5萬元配雙溫區自動空調沒什麼概念的話，葫蘆俠可以為您簡單科普一下，還是上一段已經出鏡的一汽大衆，隻是不說捷達了，捷達10.88萬頂配款連自動空調都沒有，不配做對比；甚至連賣到18.99萬的邁騰都還隻是手動空調入門，而如果您想買到雙溫區自動空調，要到售價23.99萬的那一款才有。

6.5萬的哈弗M6真香。

在6.5萬的最低配哈弗M6上，您還能看見更多10萬級才有的配置，比起一汽大衆一貫的丐中丐式的吝啬做法，哈弗M6和其它國産品牌車型一樣，厚道的把能标配的都标配了。比如後倒車雷達，比如中控大屏加車機互聯，也比如方向盤能有四項調節等等，真的是夠厚道。

特别值得表揚的，哈弗M6考慮到最低配手動擋用戶有不少是第一次買車的，而第一次買車的群體中不乏新手司機，對于新手來說，手動擋坡道起步就是一大難題，而M6就直接全系标配了坡道輔助功能，在您松開刹車後的兩三秒鐘時間裡，車是不會後溜的，足夠您從容的給油擡離合然後起步了。

6.5萬元，新車，該有的配置都有了，說真的，葫蘆俠自己都想去提一台。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!