長期以來,國内消費者一直對緊湊型轎車有着高漲的消費态度,從長期領跑國内轎車銷量榜的東風日産軒逸和上汽大衆朗逸便能發現。而在日系轎車中,人們對東風本田思域又有着買單運動和操控的不少情結。
如今,不論SUV還是轎車陣地,車企們針對消費者對購車的不同剛需,還分别推出了不少衍生、跨界的細分産品,來不斷擴充産品在各自市場中的競争力。今天要說的,則是備受外界期待的另一款思域——國産兩廂版思域。那麼,造型更激進的它售價到底會多少錢呢?
兩廂版國産思域消費點在哪?
既然作為車迷們翹首期盼許久的車型,它真的隻會有“三廂砍一廂”那般敷衍和簡單嗎?從東風本田經銷商大會上亮相的CIVIC Hatchback Concept上不難看出:它或許還是有點實力的。
首先在外觀上,從此前的CIVIC Hatchback Concept和如今即将參展粵港澳大灣區國際車展的量産版本,兩廂思域整車造型明顯更加偏激,且車身高度略低于現款三廂車型,整車包圍帶有紅線元素,這一設計細節,奠定了整車的高性能運動車的基調。
另外從新車官圖不難發現,車尾更具戰鬥氣息的擾流闆、更明顯的紅色尾燈,以及象征着高性能的碳纖維塗裝,在後視鏡、前擾流闆、風罩與排氣管尾套上被廣泛地應用,這一細節大大豐富了整車的運動細胞。
兩廂版思域最主要的亮點便是其尾部,整車包圍尤其是尾排中置的設計元素,與2018款Type-R也非常接近,而未來CIVIC Hatchback車型也将繼續傳承Type-R運動基因,為年輕用戶帶來更趨運動化的極緻體驗。
在動力方面,除了現款三廂思域身上的1.0T引擎和1.5T引擎之外,新車将并不排除搭載後續排放升級過後2.0T發動機和高功率1.5T發動機的可能性。值得一提的是,高功率1.5T發動機已經在近期搭載到了新款冠道之上,相信裝配到旗下其它車型上也隻是時間問題。
兩廂版思域發展前景怎樣?
就國産兩廂版思域的發展前景來說,目前在終端市場中,其能夠支撐起願意消費“情懷”、“改裝”等字眼的部分消費者,另外它的上市将會對三廂版思域引起一些産品沖擊,畢竟此前想要購買兩廂版思域來逐夢運動的消費者們,通過三廂版和輕度合法改裝來完夢,未來兩廂版動力等産品力倘若更強悍于前者,那麼它将具有非常可觀的可持續性發展策略和前景。
另外,我們知道兩廂版本思域的賣點便是其主打的運動基因,因此其就與奧迪Q3轎跑、大衆CC獵裝版一樣,将并不是該家族序列的主打、主推産品,消費的主要目标用戶也就将普及到更多受衆群體。
因此就像之前所提及,本田在華投放的所有車型中,思域是最具改裝潛力的車型之一。而更具實用意義的三廂版在國内的目标群體年齡段範圍較為寬泛,即可佛系買菜家用,又可奔波在各大專用賽場中。而自出生便含着“運動信仰”和“神車情懷”的兩廂版,其購車群體定不如三廂版更加廣泛。
兩廂版思域的定價與定位如何?
兩廂思域從獲得東風本田官方實錘,到近期的粵港澳大灣區車展亮相,外界對該車的定價無不充滿猜測和期待。那麼能夠令本田官方稱為“運動信仰落地”的它,售價會是多少錢?
回到兩廂版思域的定價層面,首先考慮到是新車作為品牌旗下熱銷緊湊型轎車,其競品車型瞄準到了長安福特福克斯、長安馬自達3昂克賽拉等這樣包含兩廂、三廂的同級轎車,因此新車可借鑒品牌SUV陣營與轎車矩陣來大緻參考。
從本田在華的車型、技術等戰略上不難發現,構建全車系混動家族成為了廣汽本田與的東風本田在去年的最大動作,而在目前還尚在銷售的産品序列中,廣汽本田在轎車領域共計有三款車型,售價區間涵蓋7.38至13.98萬元;東風本田陣營中的五款轎車售價區間在7.98至24.98萬元,其中東風本田三廂版思域售價為11.99至16.99萬元。
所以綜合來看,未來的兩廂版思域,普通版本起售價有望将不超過三廂版售價區間。
從部分兩廂競品對比來看,支持兩種動力的2019款兩廂版昂克賽拉目前已停産在售,價格在12.39萬至15.99萬元區間;兩廂版福克斯盡管全系采用三缸發動機,但同樣擁有兩種動力選擇的它車型更加豐富,10.88萬至12.28萬元的指導價區間相對下探力度更大,而搭載1.5T發動機的現款思域12.99萬的起售價格相對偏高,因此運動版本的到來,無疑将鎖定至思域的售價頂端。
但對比技術路線以及各項重要參數來說,思域在國内端市場的綜合産品力、口碑以及二手車熱度等方面均有非常不錯的表現,而這同樣是思域的一大産品優勢。
因此,綜合東風本田品牌對産品的定位和售價習慣預測,汽車頭條App此次對兩廂版思域的售價預測為10.98萬-16.99萬元。
從2018年開始,車企們開始了主攻“汽車新四化”甚至“新五化”的道路。在産品層面上,各級别也均将重點放在了“運動氣息”和“時尚科技”上,這就不難否認年輕消費者将持續扮演主力消費的角色,而逢時出生的兩廂版思域未來表現究竟如何,汽車頭條APP仍将時刻保持關注。
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