奔馳保養确實不便宜，但人家6萬公裡才換的火花塞，奔馳卻說2萬就得換，不換更會有損壞發動機的危險，事實真的如此嗎？還隻是4S店圈錢的伎倆？我們這次就來談一下這位女車主在奔馳保養時遇到的疑惑。

咨詢人：Karin

問題：我的C200L前兩天去4S店做B保，技師說要換火花塞，因為每次保養我都會打電話把項目告知愛人，讓他來确認哪些需要做，但對此他也覺得非常不理解，畢竟我們以前的老車都是5、6萬公裡才換的。

不過4S店的技師強調如果不換就會脫保，最後我還是怕麻煩直接花了780元将這四支火花塞換了，但想問一下是否真的有必要，不想再被忽悠了。此外，像保養裡的油路清洗和運動部件潤滑這兩項需要做嗎?畢竟加起來也近1000元了！

我們的建議

按照廠家的保養手冊顯示，奔馳M274發動機需要每2萬公裡更換全新的火花塞。至于油路清洗和運動部件潤滑則屬于4S店私自加上的項目，純粹是創收的手段而已。

2萬公裡換火花塞是缺陷嗎？

M274是廣泛搭載于奔馳上的發動機，早在上代E級配備時，其火花塞建議更換周期為6萬公裡，但實際行駛超過2萬公裡就會逐漸出現明顯的爆震現象，甚至有火花塞斷裂而讓發動機報廢的個案。

所以後來奔馳将這款發動機的保養規則改為了每2萬公裡更換火花塞，維修技師給出的理由是直噴發動機溫度高，所以火花塞的壽命也較低。這是否設計缺陷我們不得而知，但造直噴渦輪增壓發動機的廠家并不止奔馳，要知道别人豐田2.0T的火花塞更換周期依然是6萬公裡。

火花塞究竟值多少錢？

對于奔馳車主來說，780元四支火花塞的确不算貴，畢竟奔馳4S店換一對雨刮片就要四五百元。但M274使用的原廠火花塞實際上卻是日本NGK代工的産品，适合這款發動機的NGK火花塞在市面上售價不過是幾十元，四支也隻是兩百多元。不過拆車君還是建議大家保修期内繼續在4S店内進行保養，不要給店家有任何脫保的借口，畢竟對于豪華品牌而言，修車錢要遠比保養貴。

養奔馳怎樣才省錢？

雖然我們建議車主保修期内繼續在4S店保養，但奔馳國内的維修保養收費可謂亂象叢生，每一間店都有各自的定價，所以大家還是應該在自己城市裡多跑幾間4S店對比下價格。同時，在保養時隻做奔馳原廠規定的項目，其它亂七八糟的外加項目一律不做。

像雨刮片、刹車盤、片這些不影響保修的易損件可以選擇像米其林馳加這些專業快修店更換，價格會便宜一大截，而且所用的配件一樣是國外知名的品牌，質量一點也不差。此外，對于直噴的奔馳發動機，我們平時也應該每5000公裡使用專用的燃油添加劑，能達到清除油路和發動機積碳的效果，像雪佛龍和力魔這些大品牌都有相應的産品，每瓶的價格不過是一百多元。（完）

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