圖為領到新能源專用号牌的車主蹲在汽車前。 新華社發

近日，保定、廊坊、石家莊、邢台開始發放新能源汽車專用号牌。按照公安部統一安排，2018年上半年，全國所有城市将全面啟用新能源汽車專用号牌，旨在推動新能源汽車加快發展。

業内人士分析，現在越來越多的人開始購買新能源汽車。那麼，河北省充電設施建設及相關配套政策跟上了嗎？新能源汽車相關生産企業該如何抓住機遇乘勢而上？

專用号牌不限行，新能源汽車銷售市場升溫

“号牌為冀AD08808，沒想到居然是全市第一個。”2017年12月24日，石家莊市民郝先生申請到了石家莊市首個新能源汽車專用号牌。他當天在石家莊市車管一所業務大廳通過50選1的方式選出了自己喜歡的号牌。

最讓郝先生滿意的，是以後開車不受限行政策約束了。石家莊市車管一所工作人員介紹，除了不限行，今後針對新能源汽車專用号牌，還将陸續制定一些優惠政策。據介紹，新能源汽車的挂牌程序和普通汽車差不多，驗車環節主要是為了查看車輛的各項信息是否一緻，是否具備懸挂專用号牌的條件。

記者了解到，新能源汽車車主可以直接到車管所辦理登記，也可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平台或“交管12123”手機APP預先選定号牌後再登記。已經領取普通汽車号牌的新能源汽車，車主可自願換領新能源汽車專用号牌，也可繼續使用原普通汽車号牌。但是，原普通汽車号牌丢失或損壞的，交管部門将予以換發新能源汽車專用号牌。

據省交管局統計，從2017年11月20日河北省啟用新能源汽車專用号牌至12月26日，保定、廊坊、石家莊、邢台市共注冊新能源号牌車輛4596輛。

購買新能源汽車，不僅免征新能源汽車購置稅、不限行，而且出行成本低、更環保，這諸多優勢，帶動了河北省新能源汽車銷售市場逐漸升溫。

2018年1月1日，在位于石家莊市的河北國際汽車貿易園區，北汽新能源、比亞迪、榮威、衆泰等4S店内，前來咨詢新能源汽車的人絡繹不絕。宋女士剛試駕完一款新能源汽車，她說：“充一次電能行駛160多公裡，速度也不慢，非常适合接送孩子和上下班開。”

“我們店新能源汽車月平均銷量30多台。現在新能源汽車号牌開始發放了，銷量雖然沒有明顯變化，但咨詢的人明顯多了。”北汽新能源茂江店經理郭慶華說。

新能源汽車充電仍是難題，應明确建樁标準

申請到了新能源汽車專用号牌的郝先生，高興之餘也遇到了難題——充電不方便。

雖然購車時随車贈送了充電樁，郝先生也有自己的車位，但他在申請安裝時卻被物業人員攔住了，理由是“小區電壓不夠，且接電線安充電樁易引發安全隐患”。無奈之下，郝先生隻得每隔兩三天就到買車的地方充電。

據省能源局統計，“十三五”期間截至2017年12月底，河北省建設充電站1955座，公用樁和專用樁共23991個，自備樁（私人樁）16026個，基本完成規劃任務。但是，依然無法化解公衆的“裡程焦慮”。

目前，國家電網、特來電、星星充電等都在河北建設公用充電樁。但是，國家電網建設的充電樁基本都位于高速公路服務區，無法滿足城市新能源汽車的充電需求，特來電和星星充電建設的充電樁也面臨種種問題。

1月2日，在位于正定縣榮國府附近的公共停車場，有2個星星充電建設的充電樁被汽油車占據。在石家莊市裕華區天海譽天下小區外，十幾個由特來電建設的牆挂式充電樁下的車位，卻被一排鐵欄杆擋住了，新能源汽車無法開到車位上充電。

特來電石家莊分公司總經理裴植說，“車位本來就緊張，省裡應該出台相關政策，給停車場一定的補貼，要求充電車位專車專用，以此緩解新能源汽車的充電難題。”

裴植建議，應從制定充電樁規劃建設入手，明确哪些地方應該建、如何建、建多少以及如何驗收、維護、運營等标準，從根本上解決河北省的新能源汽車充電難題。

在這方面，其他省市的經驗可供借鑒。如福建省将新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件等相關要求納入竣工驗收内容；北京市實施“一車一樁”原則，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施，極大緩解了充電難問題。

“目前特來電共在河北建設了12783個充電樁，因為新能源汽車保有量太少，造成充電樁整體使用率還比較低。由于成本太大，一些充電樁不得不停用。”裴植說，希望政府加大私人領域、出租車領域、物流領域新能源汽車的推廣力度，盤活沉睡的充電資源。

河北省新能源車企應增強核心競争力，搶抓機遇加快發展

據省工信廳統計，截至目前，全省共有36家新能源汽車相關生産企業，産品涵蓋純電動轎車、客車、物流車、教練車及動力電池、電池材料等。

長安客車新能源領域總工程師劉中領認為，就整車企業綜合實力看，與其他省市比，河北處于中等偏上水平；從電池、電機、電控等新能源汽車核心零部件生産企業看，河北處于中等偏下水平，應該發力。

“專用号牌的使用，猶如給新能源汽車推廣應用注入了‘強心劑’。據業内預測，未來新能源乘用車市場的容量是最大的，市場占比超過80%；新能源物流車市場容量排第二位，市場占比超過10%。”劉中領說，河北新能源車企應抓住機遇加快發展。

為提高核心競争力，2015年底，長安客車在定州成立了輕型車研發中心，重點支撐包括新能源汽車在内的各類輕型車的研發，2018年研發人員将超過1000人。

為搶抓發展機遇，長安客車制定了新能源汽車發展定位與規劃，要打造國内新能源城市物流汽車标杆企業。預計2018年至2027年将投放57款新能源汽車，其中新能源物流車36款、新能源公交車15款、純電動轎車6款。

記者從長城汽車了解到，目前該公司投入大量資金建設的新能源技術中心及性能實驗室已投入使用，并在海外設立了研發中心，利用海外的人才、資源優勢進行電池、電機、電控等零部件的研發。2018年長城汽車将陸續推出多款新能源車型，基于專屬平台研發的EV車型以及插電混動車型也将會陸續上市。

業内人士表示，在河北努力追求高質量發展的大背景下，大力發展新能源汽車産業勢在必行，前景可期。建議有關方面借鑒外省先進經驗，針對新能源整車及關鍵零部件企業，在研發、技改及産業化方面給予專項資金支持。同時，采取“同等優先”原則給予地産車适度支持。（記者邢傑冉）

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