成品油零售證要和危化品證合一嗎?2022年11月7日，中華人民共和國應急管理部發布公告：依照《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591号）有關規定，應急管理部會同工業和信息化部、公安部、生态環境部、交通運輸部、農業農村部、衛生健康委、市場監管總局、鐵路局、民航局決定調整《危險化學品目錄（2015版）》，将“1674柴油[閉杯閃點≤60℃]”調整為“1674柴油”應急管理部将配套補充完善《危險化學品分類信息表》本公告自2023年1月1日起施行，我來為大家科普一下關于成品油零售證要和危化品證合一嗎?以下内容希望對你有幫助!

成品油零售證要和危化品證合一嗎

2022年11月7日，中華人民共和國應急管理部發布公告：依照《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591号）有關規定，應急管理部會同工業和信息化部、公安部、生态環境部、交通運輸部、農業農村部、衛生健康委、市場監管總局、鐵路局、民航局決定調整《危險化學品目錄（2015版）》，将“1674柴油[閉杯閃點≤60℃]”調整為“1674柴油”。應急管理部将配套補充完善《危險化學品分類信息表》。本公告自2023年1月1日起施行。

此公告一出，吵了十年無定論的“柴油是否是危化品”終于有了明确的答案，十部委聯合确定，柴油不分閃點大小，都屬于危化品。

根據相關資料顯示，柴油屬于輕質石油産品，是複雜的烴類混合物，碳原子數約10~22混合物，為壓燃式發動機（即柴油機）燃料。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生産的柴油餾分調配而成（還需經精制和加入添加劑）；由原油、頁岩油等經直餾或裂化等過程制得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。

按照最新《危險化學品分類信息表》，從2023年1月1日以後，柴油不分閃點大小，全部屬于危險化學品，也就是市面上最常見的0号柴油屬于危險化學品，重柴油也屬于危險化學品。

此次公告下發後，在成品油市場引起了較大的影響，可以粗略分為以下幾點：

其一，對于柴油供應鍊的每個環節，都将實行較為嚴格的管理制度。

此公告一出，柴油相關的供應鍊，包括柴油的安全生産許可（安全管理、重大危險源辨識、評估和監控等）、儲存（安全管理、重大危險源辨識、評估和監控等）、經營（危險化學品經營許可等）、運輸（運輸許可，安全管理等）和使用（安全管理等）等，都需要危化品經營許可證，以及較高強度的安全管理和安全監管。平頭哥認為，對于陡增的安全監管壓力，将會很大程度上增加柴油供應鍊相關環節的經營成本。

其二，留給缺少危化品經營許可證辦理的企業僅有不足兩個月的時間。

此公告讓柴油相關的供應鍊企業，特别是僅有柴油經營的相關企業，需要在不足兩個月時間内将危化品經營許可證辦理下來，這是比較困難的事情。

現在危化品經營許可證好辦理嗎？

根據相關資料顯示，化工企業經營的産品大部分為危化品，但是需要有明确的經營範圍。如果此前有危化品經營許可證，那麼僅需要在運營範圍中增加柴油即可。但是，如果此前沒有，就需要重新辦理。

關于危化品經營許可證的辦理，目前已有部分地區不再審批，目前依舊可以審批的地區，在審批門檻、審批難度及資質要求方面，都較之前有了較大的提升。如對于場地的要求、人員的要求、公司安全标準的要求、應急預案的完善程度等，都需要具備一定的條件。

其三，對于成品油經營環境具有積極正向的推動作用。

目前中國成品油市場中，參與貿易環節的企業門檻較低，在無危化品經營許可證要求的前提下，對于調油商、成品油貿易等企業的資質要求不高，很多無資質和實力的企業混雜，也給成品油市場管理帶來了諸多問題。

此公告将很大程度上肅清無資質的企業，對于整頓成品油市場、創造健康的貿易環境具有重要作用。

其四，有利于中國成品油市場的國際化競争。

中國的煉油行業，在煉油技術、管理能力等方面都與國外市場有差距。在成品油市場化相對發達的歐美市場，成品油行業的競争，更多體現的是完全市場化後的綜合實力競争。而目前中國成品油市場是以發改委定價的模式，即為通過政府管控來管理市場的競争。中國煉油技術水平和企業的管理水平遠不及國際市場，政府管控是保障中國煉油企業穩定發展的關鍵措施。

随着中國煉化一體化行業的崛起，規模化帶來的不僅是規模優勢，更多的是一體化綜合競争實力。而此公告的發布，體現的更多是中國成品油行業内部規範化的發展趨勢，從而實現自身實力的進一步提升，實現成品油市場化，并最終能讓中國企業遊刃有餘地參與國際競争。這個公告，在某種程度上可以說是中國成品油市場化進程的關鍵節點和标志性事件。

此公告的發布，也反映了中國對于危化品管控範圍的進一步擴大。那些通過燃燒對環境造成較大影響的化學品，高溫或其他條件下釋放有毒有害物質的化學品，未來極有可能也将被列入危化品的管理範圍，從而實行更為嚴格的管理方法，運營相關産品的企業可以早做準備。

文章轉載自：化工平頭哥

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