12月28日，廊坊市安次區舉行公交一體化全域運營啟動儀式。圖為廊坊高新區公交站點。
河北新聞網訊（通訊員馬珉璐、劉建斌 河北日報記者周禹佳）“過去我們去市裡都是坐客運班車，去一趟得十多塊錢，現在家門口有了公交車，不僅幹淨而且65歲以上老人乘車免費，方便多了。”12月28日，廊坊市安次區大沈莊村民南孝清坐上了廊坊高新區管委會開往廊坊北站東廣場的41路公交車。當天，安次區舉行公交一體化全域運營啟動儀式。
12月28日，廊坊市安次區舉行公交一體化全域運營啟動儀式。圖為公交發車現場。
廊坊市原有公交線路40條，包含城區公交和北部城鄉公交。由于安次區“大農村、小城區”的區位特征，城區公交大多數線路布設于大外環北側，能夠深入到南部城鄉的公交線路少，一些未通公交的鄉鎮居民出行主要依靠傳統的農村客運班線（俗稱“線車”）。而農村客運班線存在着線路之間銜接不暢、運營車輛老舊破損、服務質量參差不齊、安全隐患較多的問題。近年來，安次區經濟社會不斷發展，公路基礎設施不斷完善，目前全區公路通車裡程907.5公裡，8個鄉鎮288個村街道路全部實現硬化，為公交全域通行奠定了堅實基礎。
12月28日，廊坊市安次區舉行公交一體化全域運營啟動儀式，圖為工作人員擦拭車輛。
“今年安次投資7600萬元購入76輛公交車，分5條線路運行，線路總長度165公裡，設立停靠站點131個，日運營200餘班次，輻射服務約26萬沿線居民。”安次區交通運輸局黨組書記、局長付少民介紹，他們對線路途經站點進行優化調整，保證鄉鎮居民選擇最近的城鄉線路進行出行，最多換乘1次就可以實現與主城區的公交聯系。安次區公交一體化全域運營項目的順利實施，徹底改寫了安次南部1鄉6鎮未通公交的曆史，真正打通安次城鄉交流堵點，标志着安次區與廊坊市區“城鄉一體化”發展邁出了堅實的步伐。
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