今年汽車市場可謂是一波好幾折啊，一邊是油價上漲一邊是新能源原材料上漲，補貼下滑，而到了今年年底，新能源汽車的補貼政策又将停止了，對于現階段想買車的車友來說，正在面臨着非常艱難的選擇。說到新能源汽車，省去了大把的油錢，在小城市日常行車代步，沒有用車成本的壓力，的确是非常“香”的，但要去遠路又存在着一定的續航焦慮，而且無法确定車輛電池的耐用程度，在日常使用時都要小心翼翼的，因此感到異常糾結！

随着新能源汽車的呼聲越來越大，關注度也在不斷提高，車友們最關心的就是車輛電池的使用壽命了，小編也發現很多車友對車企給出的質保服務存在着錯誤的解讀，那麼就趕快跟着小編一起往下看看吧！

一般來說，新能源汽車的電池設計壽命最好的是在六年至十年之間，當然這也要看電池質量的好壞來決定，普通一點價格低一點的電池質量也就在五六年之間，具體得看電池品質。随着使用年限上漲後，電池開始老化，電池容量也自然而然地走下坡了，一般衰減到百分之八十以下，使用感就會變得很差，若衰減到百分之五十以下，還能繼續使用，但卻已滿足不了日常所需了。一般車企會發布車輛的電池循環次數，根據充放電次數換算，使用年限也基本在六年左右，新能源汽車不比燃油車，其實這年限也是在預料之内的。

有很多的車友傳言更換汽車電池要十幾萬，也并不是所有的電池都這麼貴，主要看電池模組的價格高低。普通電池的更換一般在兩萬至三萬之間，價格得看具體廠商的定價，所以越來越多的車友都表示新能源汽車省油不省錢，最根本的還是電池問題。

有的車友認為現在很多新能源廠家都是可以終身更換電池的，而這“終身更換電池”并不意味着不要錢啊，廠家可以提供更換電池的服務，但前提是電池需要車主買！現在各個車企的動力電池質保正常與承諾都存在着不同，甚至還有的新能源車企提高了動力電池容量衰減的質保承諾，總之具體的政策都存在一定的差異性。并且如何才能達到質保的要求，各個車企的判斷依據以及定義都有所不同，究竟給不給質保，隻字之差都會存在很大的不同。

尤其現在該注意的是，很多的車友在網上發布二手新能源車源，或是線上轉單等等，價格都非常便宜，但很多車企的質保政策隻針對第一手車主的，這也就意味着經過轉手等得來的汽車，無法繼續銷售該質保服務，将來所遇到的問題都是需要自己掏錢的，車友們在了解具體車型時，一定要對相關政策解讀分析到位！

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