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全新馬自達3對比馬6

汽車 更新时间:2024-08-22 11:16:33

兩年前,馬自達宣布“閉關”,理由是為了研發全新大型車平台及動力系統,而就在早前長安馬自達與一汽馬自達正式合并,這讓馬自達在華的産品矩陣更完善、資源利用更充分、渠道覆蓋更廣泛,可以說馬自達迎來了新的發展契機。

全新馬自達3對比馬6(18萬直列6缸350匹後驅2022款)1

不過這二年馬自達發展不是很好,尤其是日系中的馬自達備感壓力山大,在國内如今幾乎沒有一款能打的車型,其中銷量最好的昂克賽拉在去年第一季度也僅僅賣出了2萬輛雖說作為技術宅的馬自達一向對銷量要求不高,但活下去才是重中之重。

全新馬自達3對比馬6(18萬直列6缸350匹後驅2022款)2

此時馬自達如果借合并的契機适時推出新産品,其在國内市場是有機會更進一步的。所以2022款全新“彎道王”稱号的馬自達6來了,新車上市操控和性能能同時吊打同級别的好多車

全新馬自達3對比馬6(18萬直列6缸350匹後驅2022款)3

全新的馬自達6将于2022年上半年亮相,新車将采用RWD後驅平台,外觀整體設計基于馬自達VISION COUPE概念車打造,整體看上去非常的富有視覺沖擊感,這一次的馬自達6的最大亮點将是它會搭載一台縱置直列6缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機,并且将會配備48V輕混系統。動力十分強勁,匹配8速手自一體變速箱,後輪驅動的驅動形式将會讓全新馬自達6的操控性更加出色。

全新馬自達3對比馬6(18萬直列6缸350匹後驅2022款)4

全新馬自達6上市,搭配了六邊形前格栅,内部為橫向貫穿飾條,大燈組造型犀利,底部配備了貫穿式的進氣格栅,整個車頭很有運動氣息。擁有流暢動感的外觀設計,标志性的家族前臉樣式幾乎不會改變,由于采用了前置後驅平台,因此車身比例會與寶馬3系等産品接近。這也意味着馬自達要開始動寶馬3系的奶酪了,新車不僅有着更加靓麗的外觀造型,還有着更強的性能表現。來看很多同級别的車款日子将不好過了

全新馬自達3對比馬6(18萬直列6缸350匹後驅2022款)5

還有叢新馬自達6無論汽油還是柴油發動機都具備一套EGR廢氣循環系統 GPF顆粒捕捉器,其目的就是為了降低排放,而且這套直列6缸發動機也會有SPCCI“壓燃”版本!得益于多項技術的加入(壓燃技術、輕混系統),這套直列6缸發動機的動力系統最大馬力将達到350匹!特别是有了輕混系統的加持,新車的油耗及排放均能得到大幅降低以滿足日益嚴峻的排放标準。

全新馬自達3對比馬6(18萬直列6缸350匹後驅2022款)6

馬自達一直都是以操控性為招牌,相信這台全新馬自達6的上市必會吸引來一大波消費者。讓我們一起期待吧!

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