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電動車的能量來源來自電池,所以電動車在使用過程中,如果電池電量不足,需要及時地為電池充電,這樣我們的電動車才可以繼續行駛,所以充電成為電動車的必要要求,在剛開始給電動車充電時,充電器的紅燈會亮起, 在充電一段時間後,充電器由紅燈變為綠燈,有的車主認為這時需要馬上拔下電源,有的車主認為還需要繼續充電,那麼電動車的充電器有紅燈變綠燈以後,要不要馬上拔下電源呢?答案來了。
我們在使用電動車的過程中,如果電量下降到30%以下,需要及時地為電動車的電池充電,這樣一方面能夠保障電動車電池不受損傷,同時在使用電動車的時候,不會因為電量下降而無法繼續行駛。
在給電動車電池充電時,充電器的指示燈會有所變化,由開始的紅燈慢慢的變為綠燈,在充電器變為綠燈以後,我們要不要馬上把充電器的電源拔掉呢?很多人認為這個時候充電器變為綠燈,證明電池電量已經充滿,需要馬上拔掉電源,答案是這樣的嗎?
充電器的工作原理在充電器充電過程中由紅燈變為綠燈,是否要馬上拔下電源?要回答這個問題需要首先明白充電器的工作原理,我們現在使用的充電器大部分為三段式充電器,也就是充電過程分為三個階段。
第1個階段為恒流階段,這個時候以恒定的電流為電池充電,通過大電流的方式,快速地為電池充入電量,充電速度比較快,電池電壓會逐步提升,這時充電器顯示紅燈。
第2個階段為恒壓階段,在電池的電壓達到一定程度以後,會以恒壓的方式繼續為電動車充電,繼續提升電池的電壓,同時電流會漸漸的變小,這時充電器顯示紅燈。
第3個階段為浮充階段,在電池的電壓達到一定數值以後,充電器會進入浮充階段,這時會繼續以小電流充電,同時充電器由紅燈變為綠燈。
通過了解充電器的工作原理,我們可以知道在充電器由紅燈變為綠燈時,充電器進入了浮充階段,在這個階段裡,充電器還繼續為電池充電嗎?我們對其進行了實際測量,發現充電器變為綠燈以後,還會以小電流的方式繼續為電池充電,使電池充入更多的電量,一般在達到電池電量95%左右,充電器會進入第三個階段,即浮充階段。
我們在進行實際測量時,記錄了三段式充電器進入浮充階段後的充電電流,如下表所示。
比如48V20Ah的電池,剛剛充電時的恒流階段,充電器會以2.4~2.8A的大電流為電池充電,這時電池會快速的補電,随着電壓的升高,電池會進入恒壓階段,這時會以58.6~59.2V的電壓為電池充電,在電池的電壓達到55~56.2V左右時,充電器會進入第3個階段,也就是浮充階段,這時充電電流為0.5~0.6A左右,也就是說, 在充電器變為綠燈以後,我們的充電器繼續以低電流輸出,向電池繼續充電。
什麼時候撥下充電器的電源那麼進入浮充階段以後,我們需要充電多長時間才拔下充電器的電源呢?這需要根據當前的環境進行判斷,因為電池充電受到環境的影響比較大,在環境溫度比較高時,充電速度會比較快,環境溫度比較低時,充電速度會減慢。
根據我們的測試以及生活經驗,在給電動車充電的時候,由紅燈變為綠燈以後,夏天繼續浮充30分鐘左右即可,冬天溫度比較低,可以浮充1~2個小時,這樣既可以為電動車電池充入更多的電量,又不會對電池造成損害。
總結:
通過多次測量,我們得出了電動車充電時的電流以及電壓,充電器在由綠燈變為紅燈以後,還會繼續有電流輸出,這時充電器進入了浮充階段,繼續以小電流為電池充電,所以這時我們不能馬上把電源拔掉,需要浮充一段時間之後再拔掉電源,夏天為30分鐘左右,冬季為1~2個小時即可。
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