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電動車的能量來源來自電池，所以電動車在使用過程中，如果電池電量不足，需要及時地為電池充電，這樣我們的電動車才可以繼續行駛，所以充電成為電動車的必要要求，在剛開始給電動車充電時，充電器的紅燈會亮起， 在充電一段時間後，充電器由紅燈變為綠燈，有的車主認為這時需要馬上拔下電源，有的車主認為還需要繼續充電，那麼電動車的充電器有紅燈變綠燈以後，要不要馬上拔下電源呢？答案來了。

我們在使用電動車的過程中，如果電量下降到30%以下，需要及時地為電動車的電池充電，這樣一方面能夠保障電動車電池不受損傷，同時在使用電動車的時候，不會因為電量下降而無法繼續行駛。

在給電動車電池充電時，充電器的指示燈會有所變化，由開始的紅燈慢慢的變為綠燈，在充電器變為綠燈以後，我們要不要馬上把充電器的電源拔掉呢？很多人認為這個時候充電器變為綠燈，證明電池電量已經充滿，需要馬上拔掉電源，答案是這樣的嗎？

在充電器充電過程中由紅燈變為綠燈，是否要馬上拔下電源？要回答這個問題需要首先明白充電器的工作原理，我們現在使用的充電器大部分為三段式充電器，也就是充電過程分為三個階段。

第1個階段為恒流階段，這個時候以恒定的電流為電池充電，通過大電流的方式，快速地為電池充入電量，充電速度比較快，電池電壓會逐步提升，這時充電器顯示紅燈。

第2個階段為恒壓階段，在電池的電壓達到一定程度以後，會以恒壓的方式繼續為電動車充電，繼續提升電池的電壓，同時電流會漸漸的變小，這時充電器顯示紅燈。

第3個階段為浮充階段，在電池的電壓達到一定數值以後，充電器會進入浮充階段，這時會繼續以小電流充電，同時充電器由紅燈變為綠燈。

通過了解充電器的工作原理，我們可以知道在充電器由紅燈變為綠燈時，充電器進入了浮充階段，在這個階段裡，充電器還繼續為電池充電嗎？我們對其進行了實際測量，發現充電器變為綠燈以後，還會以小電流的方式繼續為電池充電，使電池充入更多的電量，一般在達到電池電量95%左右，充電器會進入第三個階段，即浮充階段。

我們在進行實際測量時，記錄了三段式充電器進入浮充階段後的充電電流，如下表所示。

比如48V20Ah的電池，剛剛充電時的恒流階段，充電器會以2.4~2.8A的大電流為電池充電，這時電池會快速的補電，随着電壓的升高，電池會進入恒壓階段，這時會以58.6~59.2V的電壓為電池充電，在電池的電壓達到55~56.2V左右時，充電器會進入第3個階段，也就是浮充階段，這時充電電流為0.5~0.6A左右，也就是說， 在充電器變為綠燈以後，我們的充電器繼續以低電流輸出，向電池繼續充電。

那麼進入浮充階段以後，我們需要充電多長時間才拔下充電器的電源呢？這需要根據當前的環境進行判斷，因為電池充電受到環境的影響比較大，在環境溫度比較高時，充電速度會比較快，環境溫度比較低時，充電速度會減慢。

根據我們的測試以及生活經驗，在給電動車充電的時候，由紅燈變為綠燈以後，夏天繼續浮充30分鐘左右即可，冬天溫度比較低，可以浮充1~2個小時，這樣既可以為電動車電池充入更多的電量，又不會對電池造成損害。

總結：

通過多次測量，我們得出了電動車充電時的電流以及電壓，充電器在由綠燈變為紅燈以後，還會繼續有電流輸出，這時充電器進入了浮充階段，繼續以小電流為電池充電，所以這時我們不能馬上把電源拔掉，需要浮充一段時間之後再拔掉電源，夏天為30分鐘左右，冬季為1~2個小時即可。

您 認為充電器由紅燈變為綠燈以後，需要浮充多長時間更合适？歡迎在後面的評論區留言讨論

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