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id6cross比亞迪唐

汽車更新时间:2024-11-17 16:41:27

應該有不少朋友在比亞迪唐EV和上汽大衆ID6X之間糾結不已吧，作為前比亞迪唐EV車主，現在的上汽大衆ID6X車主，今天就和大家簡單分享一下兩款車的差别，希望給大家帶來一點點參考。

id6cross比亞迪唐（标配自修複輪胎的大衆ID6）1

先說結論，相比比亞迪唐EV，上汽大衆ID.6 X的整體調校其實更像是傳統燃油車，以偏乘客舒适度取向為主，更适合作為奶爸用車。尤其是底盤調校的很舒服，後排家人的感覺其實是很好的，帶來的是那種滿滿的德系燃油車的駕駛感受，沉穩又動感，同時滿足城市代步和偶爾激情放縱的雙重欲望。

id6cross比亞迪唐（标配自修複輪胎的大衆ID6）2

嚴格意義上來說，比亞迪唐EV和上汽大衆ID.6 X最大的差别實際上就是動态表現方面。不過，下面說的這2方面，其實也是上汽大衆ID.6 X比唐EV更受歡迎的關鍵。

id6cross比亞迪唐（标配自修複輪胎的大衆ID6）3

第一方面：實際空間體驗

從車身尺寸來說，比亞迪唐EV并不比上汽大衆ID.6 X小，但是上汽大衆ID.6 X的實際空間表現卻要更為出色，很多體驗過兩款車的朋友都知道，比亞迪唐EV更像是大5座SUV，而上汽大衆ID.6 X則是純粹的品質7座純電SUV。

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坐進兩款車的第二排，差别并不是很大，腿部空間和頭部空間都是非常充裕的，坐3個成年人也不擁擠。不過，真的體驗第三排的時候，大家會發現比亞迪唐EV顯然差了點意思。短途還好，長途旅行的話，上汽大衆ID.6 X絕對是完勝。

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第二方面：性價比

很多人都覺得國産SUV比合資SUV性價比高，但是真正對比過比亞迪唐EV和上汽大衆ID.6 X的配置表之後，你會發現這次合資車竟然更有性價比。以28萬多的長續航頂配車型為例，其搭載了IQ.智能導視、IQ. Light靈眸矩陣、全視野景觀天幕、IQ.泊車管家、IQ.燈光精靈、IQ.Drive智駕管家、自修複輪胎等諸多黑科技。而在比亞迪唐EV這裡，如果想要這樣的配置，幾乎要多花幾萬元。

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總體來說，比亞迪唐EV不是不好，隻是比上汽大衆ID.6 X少了一些誠意，尤其是在細節的把控，以及人機交互體驗方面，比亞迪唐EV還有很多可提升空間。

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