【太平洋汽車網 評測頻道】江淮汽車在自主廠商中也算是一個“老字輩”主機廠了，但也許是因為商務車起家的原因，所以在乘用車市場一直表現平平，仔細一看旗下車型确實不老少，但始終沒有一款能讓人深記于心。江淮汽車也深知隻有更加嚴格的把控質量才能加強産品自身實力，造出讓消費者更加滿意的産品，所以江淮非常聰明的選擇與國内消費者認可度最高的大衆汽車成立合資公司，采用共線生産的方式來實現從标準再到硬件之間兩者的貫通，力求打造出具備德國工藝水準的車型，而今天我們的主角江淮嘉悅A5就是這麼一款産品。

有人叫它平民版“瑪莎拉蒂”

看見嘉悅A5的第一印象就是感覺它有點兒像瑪莎拉蒂，雖然有人會說它這是抄襲，但是你要知道它是出自意大利著名汽車設計師Daniele Gaglione之手，負責瑪莎拉蒂的設計就是他曾經諸多設計項目中的一個，把原來具有代表性的成功經驗揉和到新産品中，這也是設計師一貫的手法，所以嘉悅A5上能看出豪車的特征也就不難理解了，也就變得自然了。

前臉最吸引人的就是鍍鉻中網，雖然尺寸不算巨大，但是輻條内收的設計看上去有一種吞噬感，這也給人營造出一種看起來惡狠狠的視覺感，外沿則與前大燈完美契合，這也增重了前臉的完整度，而尾部最亮眼的就是回轍造型的貫通式尾燈。

穩重的内飾不缺時尚感

嘉悅A5的内飾還是比較傳統，T字形中控台造型中規中矩，但是配色以及材料上的用心再配上10.4英寸中控大屏的視覺沖擊，還是讓車内整體看起來比較時尚。嘉悅A5搭載了J-link智聆車聯網系統，操作界面以及邏輯很簡單，與手機并無兩樣，功能方面也很豐富，除了日常使用功能之外，還可以上網聽歌看視頻，并且還搭載科大訊飛語音控制，導航、車窗、天窗以及空調都可以通過語音方式操作。

另外作為全系頂配的夢想型，配置肯定是最為豐富的，方向盤後面配備了7英寸虛拟儀表盤，中控最底部也有無線充電，前排和後排共設有四個USB口。前排主駕駛座椅為電動調節，并且配有加熱功能，360度全景影像以及全景天窗是頂配車型特有的配置。

動力舒适平順且直接 家用好開

嘉悅A5全系都隻提供1.5T排量，這款發動機采用了全鋁材質，擁有智能可變氣門正時、多點電噴等技術，并且滿足國VI排量标準。最大功率110kW/5500rpm，峰值扭矩為210N·m/2000-4500rpm，發動機性能在同排量中算中流水平。同時，用一台CVT無級變速箱與之匹配。

嘉悅A5油門踏闆被設置得較高，這也讓它擁有了較長的行程，對于踩慣踏闆行程短的朋友來說适應起來也不算難。不過刹車踏闆确是相反的設定，比前者低了不少，行程也更短。踏闆力度主要是為了照顧舒适而定，不會太硬，但又不會輕到沒有一絲腳感。

從賬面數據上看，發動機峰值扭矩比較靠後，所以嘉悅A5起步很柔和，加速随性而平緩，給你展現出一副不匆不忙、悠然自得的态度。但是這并不說它在低速時會讓你開起來提不起精神，油門調校一點兒不懶惰，隻要稍有加深，那麼發動機轉速就會很快攀升到2500rpm左右，這時加速會有一個明顯改善，而過了3000rpm之後，瞬間爆發力要更足。

而在高轉速區，1.5T發動機也可以發揮出很不錯的儲備能力，這可能與它偏靠後的峰值輸出有很大的關系。而在SPORT模式下，變速箱會把發動機轉速控制得更高，這樣瞬間提速随時都可以保持在最飽滿的狀态。

嘉悅A5在城市中表現出的很均衡，大體是以家用為主，而當你需要加速超車時也不會讓你捶胸頓足。雖然1.5T發動機會存在一定的渦輪延遲，但并不會太過幹擾到你的提速預判。而在高速上駕駛就會顯現出小排量車的劣勢，由于每輛車的車速相對都更高，所以大部分需要超車的時候都我都油門到底，用最直接的方式來換取最極限的加速，這樣才能預判出更有譜的超車提前量。

嘉悅A5采用了電動助力轉向系統，并帶有三種力度調節，即便是調到運動也隻是力度略有收緊，方向盤轉動起來依舊是很舒适、很輕盈的手感。底盤方面配備了前麥弗遜後多連杆獨立懸挂結構，調校得很中性，前段為了照顧日常的舒适性而比較軟，最大限度有效吸收掉路面上的颠簸和沖擊。但緊急并線時車身則會有明顯側傾，不過更硬的後段可以抑制住晃動的車身，讓不穩定狀态盡可能快的消除，保證回正後的車身不會有更多餘的動作。

性能測試

0-100km/h加速測試

嘉悅A5靜止轉速可以憋到2200rpm，由于CVT變速箱的傳輸特性，再加上發動機性能爆發比較偏後，所以起步時會非常柔和，前輪不會出現任何打滑。而當轉速超過3000rpm之後才會感受到一定的提速感，在轉速攀升到紅區之前加速一直屬于攀升狀态，10.84秒的加速成績算正常水平。

100km/h-0制動測試

嘉悅A5的制動可以刹停得這麼短确實讓人萬萬沒想到，并且要知道嘉悅A5配備的僅是玲珑輪胎，并不是很什麼抓地力更好的高品質輪胎，所以從這兒可以看出嘉悅A5制動系統的有效性。在自主品牌同級以及跨級車型中，38.2米的成績都是非常出類拔萃的。

總結：

作為江淮引入VDA質量管理體系後制造出來的首款車型，嘉悅A5确實展現出與江淮以往産品不同的氣質，讓人印象深刻的外觀絕對可以擋殺一衆對手，内飾細節上的設計以及做工也都透露出更高标準的檔次。同時，嘉悅A5也不是徒有其表，開起來也絕對達到了合資車的質感，整實而不再松垮，性能方面也是作出了一份讓人滿意且帶驚喜的答卷，方方方面面都可以感受到江淮産品的脫胎換骨。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!