近年來，随着我國社會的進步，人們越來越注重生活品質和物質享受。汽車可以說是一種方便快捷的交通工具，又可以作為家庭出行、遮風擋雨的避風港，深受國人的青睐。随着汽車在國内的普及，外資車、合資車、國産車在汽車市場的激烈競争，汽車的價格越來越親民。這也使得很多家庭都能輕松地擁有一輛屬于自己的汽車。據公安部近日公布的數據顯示，截至2020年6月底，全國機動車保有量達3.6億輛。如果按照我國14億人口來計算的話，每5個人中就有一個人有汽車。

對于有車一族來講，給汽車加油就像人要吃飯一樣稀松平常，通常在大街上也會有很多大大小小的加油站，在衆多加油站中，中國石化和中國石油最為常見，也被人們稱之為“兩桶油”，兩桶油是大型國有企業。除了兩桶油之外，還有很多私人加油站，我們在給車加油的時候，會遇到一種非常奇怪的現象，就是兩桶油的汽油價格和私人加油站的汽油價格有很大的差距，就拿92号汽油來講，私人加油站的92号汽油3.84元/升，中國石化卻5.8元/升，通常私人加油站的油要比兩桶油要便宜1~2元左右，甚至有的私人加油站還有充值優惠，免費洗車服務。

對此，很多車主都非常疑惑，為什麼私人加油站的油這麼便宜？兩者之間到底有什麼差别？油站老闆道出背後的隐情：其實兩桶油和私人加油站确實存在很大的差别，才會導緻油價也會産生巨大差價，兩者之間主要有以下幾大區别：

一、油品質量

油品質量是車主最關注的焦點問題，很多車主認為私人加油站的油品不過關、不耐燒，總之便宜沒好貨。事實上，兩桶油和私人加油站的油相比較的話，在油品質量方面确實有一定的差異，主要是進油渠道的不同導緻的。首先兩桶油是央企，在進油渠道上是都是統一的，要麼進口國外的油，要麼采用統一的煉油标準，從自己的煉油企業進油，所以兩桶油的油品質量還是有保障的。

但私人加油站就有所差異，有私人加油站老闆透露，私人加油站的油一般隻有兩種進油渠道，一種是從中石油或中石化那裡批發購進，因為是批發走量，所以在價格上會有一定的優惠，一般這種油在油品質量上是沒有問題的；另一種就是從一些地方煉油廠或小型煉油廠購入的，地方煉油廠從煉油标準上可能與兩桶油存在差别，所以這種油的油品就很難保證了，但這種油通常進價都很便宜。

二、運營成本

私人加油站和兩桶油加油站在運營成本上确實存在巨大差距。

首先，中石油、中石化無論是進口油還是從煉油公司進貨，必須先要進入自身系統的油庫中，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。從這來看，兩桶油從進貨到最終銷售，中間環節比較多，運輸和儲存成本無形中增加。另外，兩桶油是全國連鎖的央企，企業規模龐大，據有關數據顯示，兩桶油在全國共有成品油零售經營網點114251個，而兩桶油的企業員工總和超過300萬人，且從近幾年兩桶油的年報來看，年年虧損已成常态。所以，兩桶油的運營成本是非常巨大的，這也使得兩桶油需要更多的盈利空間。

反觀私人加油站的運營成本就要小得多。私人加油站從進貨到終端銷售省去了很多不必要的運輸和儲存環節，而在加油站的經營上，私人加油站規模稍大一點的可能有十幾個人，甚至很多小加油站隻需要兩三個人就能投入正常的運營。所以，私人加油站有更多的讓利空間，油價自然也會比較便宜。

三、經營策略

兩桶油因為是央企，全國是一個大盤子，所以在經營上更偏向穩健，且緊密貼合國家政策和導向，尤其從國内成品油價格的調價窗口來看，國家調整成品油價格之後，兩桶油的價格才進行統一調整，其自主定價空間有限。而且兩桶油的加油站的促銷活動很少，幾乎沒有太多攬戶留人的政策，這也是過去多年來兩桶油市場壟斷造成的“後遺症”。

但私人加油站則大不相同，私人加油站更追求利潤和效益。有油站老闆表示，面對中石油、中石化的品牌壓力，如果在價格上沒有優勢，不搞降價策略根本活不下去。另外，在自主經營方面，私人加油站則更貼合市場和消費者的需求，促銷活動不斷，充值增費、免費洗車、會員折扣等都更能赢得消費者的青睐。

寫在最後：

通過以上三個方面的分析，私人加油站和兩桶油之間的價格差異基本明朗了。當然除了以上三點外，可能還存在其他區别之處我們暫不做讨論。

當然還是有很多車主還是糾結到底去哪裡加油比較好，畢竟同樣加滿一箱油，可能要差上幾十塊錢，長年累月下來也是一筆不小的數目。其實現在無論是兩桶油還是私人加油站，其油品質量與計量都需經過質量技術監督局檢測，檢測完畢會在加油機内部打上鉛封，合格的才能在加油機身粘貼合格證，另外，随着國家對環境的治理，很多排放超标和違規的小煉油廠也消失了。所以理論上講，私人加油站也是比較可靠的。

筆者平時都是在私人加油站加的油，第一是離家比較近，第二是也沒發現油質有問題。一年下來能在加油上省出一千多塊錢也算不錯。

那麼，你是在哪加的油呢？

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