日前，有網友發布了一組疑似江西五十鈴鈴拓新款換代車型的測試車諜照。通過諜照内容可以看出，該車采用了現款在售新一代D-MAX皮卡的外觀設計，全新D-MAX的前臉造型充滿着十足的肌肉力量感，相比此前五十鈴皮卡産品中庸沉穩的設計風格更為犀利，而通過貨箱尾門下方懸挂的鈴拓字樣标識，以及商用風格濃郁的輪毂樣式則可以确認該車身份。五十鈴授權允許鈴拓使用全新D-MAX的外觀造型，大概率預示着将對其進行較為徹底的升級換代。

鈴拓是江西五十鈴于2018年左右推出的終端合資皮卡，憑借出色的實用性和親民的售價，一躍成為銷量黑馬，是江西五十鈴近年來銷量不斷攀升的重要依仗，因此值得獲得更多資源支持。其實現款在售鈴拓就已經屬于改款車型，新車于2021年底至2022年初期間完成升級，不僅換裝了上一代D-MAX外觀，升級了D-MAX同款RZ4E 1.9T柴油發動機，并且還推出了搭載2.0T汽油動力 采埃孚8AT變速箱 五連杆非獨立後懸架的汽油版本，整車産品力升級幅度明顯。

目前諜照中所示車型為四驅自動擋車型，除外觀升級為全新D-MAX同款外觀，可以根據駕駛位側的内飾諜照獲知更多信息。諜照所示内飾信息中，變速箱擋杆樣式與目前在售的鈴拓GANK汽油版車型完全一緻，因此筆者判斷圖中所示車型同樣搭載JX4G20汽油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率162kW/峰值扭矩350N·m。而諜照所示内飾信息中，方向盤樣式和擋杆操控區域的尺寸則與全新D-MAX相近，因此該車内飾或将為全新D-MAX同款。

諜照内飾

現款汽油鈴拓

現款D-MAX

據此，我們可以大體推斷出新款鈴拓車型的部分信息。首先，新車将采用全新D-MAX同款外觀造型樣式，并大概率也會使用全新D-MAX同款駕駛艙内部構造。其次，針對功能配置層面的升級幅度，考慮到鈴拓主打中端市場的定位，因此不會對所有款式車型進行産品力的整體上調，僅會針對現有市場需求作出微調以保證性價比，但并不排除會在現有款型基礎上推出更高端的進階版本，向上拓展産品陣容。

動力方面，現款鈴拓擁有RZ4E 1.9T柴油、VM 2.5T柴油、JX4G20汽油三種動力選擇，其中VM 2.5T版本是當前主銷車型。因此，未來新款車型大概率會保留VM 2.5T這一成熟且極具性價比優勢的動力選項，該發動機最大功率110kW/峰值扭矩360N·m，匹配6MT/6AT變速箱。RZ4E 1.9T發動機同樣可以匹配6MT和6AT兩種變速箱，這款發動機更具升級前景，更能适應不斷提升的排放要求，但缺點是采購成本較高，因此鈴拓1.9T的市場保有量并不高。

JX4G20汽油發動機如諜照圖片所示自然也在未來計劃當中，并且這款汽油動力是江西五十鈴擴大産品陣容，沖擊高端乘用市場的關鍵。所以，諜照所示車型如果未來會定型量産，那麼将産生一個非常有意思的現象，那就是新車将成為全球絕無僅有的“汽油D-MAX”，并且從産品力、生産規格和技術水平來看絕對名副其實。

江西五十鈴逐步将鈴拓升級為D-MAX，一方面是考慮到目前國内皮卡市場叠代速度的加快，因此必須盡快提升銷量支柱車型的産品力，應對來自于國産新貴和進口車型的雙重夾擊。另一方面，鈴拓與D-MAX之間的界線逐漸模糊，相當于大幅拉低了全新D-MAX的價格覆蓋區間，可以更好利用D-MAX的産品知名度應對市場競争。

要知道，D-MAX在海外市場是幾乎相當于全價格覆蓋，從低端工具版本到高端玩樂款式兼備，而在國内則僅局限于高端進階産品，這顯然難以适應競争日益激烈的中國市場。因此，通過鈴拓升維的方式既可以實現黑馬産品的升級，又能提升D-MAX的市場兼容性，可以提高品牌競争力。

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