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大衆passat旅行版

汽車 更新时间:2025-01-31 10:56:39

試駕Passat帕薩特之前,内心多多少少有些忐忑,一台1.4T發動機放B級車身上,會不會小馬拉大車?會不會很肉?不過,從踩下油門踏闆那一刻開始我的疑慮就被打消了。

大衆passat旅行版(B級車試駕體驗上汽大衆passat)1

Passat帕薩特這套動力總成在速騰、高爾夫上都有搭載, EA211 1.4T渦輪增壓發動機有缸内直噴技術,可以爆發150Ps、250Nm最大動力輸出,匹配DQ200 七速幹式雙離合變速箱。最難能可貴的地方在于,即便是這套動力總成放在一台帕薩特身上,它依舊能夠給到駕駛者充足的信心,除了1.4T發動機本身動力性能比較出色以外,最重要的是油門踏闆的匹配。

Passat帕薩特油門踏闆行程比較緊湊,沒有像大衆途嶽那麼長,偏短的油門行程帶來直接的好處就是油門踏闆的響應、靈敏度會更好。輕踩下油門踏闆,車輛立馬會加速向前,沒有渦輪遲滞出現。腳下的每一個動作都能夠迅速轉換為直接的動力輸出,并不會像高爾夫那樣,深踩油門踏闆之後會有比較明顯的動力爆發,一切都很線性、從容,符合一台行政級B級車該有的表現。

可能很多人對于七速幹式雙離合變速箱心存疑慮,大可不必。Passat帕薩特的1.4T發動機與七速幹式雙離合變速箱的匹配可以說是"熟透了",相比之前穩定性大大提高,完全不用擔心,畢竟雙離合變速箱可是大衆的看家本領。

這套動力總成在帕薩特身上調校有所不同,比如換擋速度。相比同樣動力總成的途嶽、高爾夫,帕薩特的換擋速度會稍慢一些,而且深踩油門時換擋的铿锵感也更弱一些。帕薩特換擋動作相對會柔和、平順,犧牲一定的換擋速度來換取舒适性,對于帕薩特來說是可取的。

試駕過程中,Passat帕薩特不論是加速、減速,都沒有出現任何的頓挫感,整個換擋過程很平順,隻是偶爾會聽見變速箱的換擋聲音。相比AT變速箱,這套雙離合換擋速度、傳動效率,還是有着明顯優勢。更高的傳動效率帶來的直接好處就是油耗,全新一代帕薩特1.4T車型百公裡油耗可以做到7L左右,非常優秀。

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