大家好，我是小李。不管是冬天還是夏天，發動機在冷車啟動以後的短時間内，轉速都會稍微偏高，但是隻要原地怠速等幾分鐘，轉速就會下降到1000以下，慢慢趨于正常水平。因此很多新手朋友說，冷車啟動後必須要等轉速降低到1000以下才能行駛，否則會導緻發動機異常磨損。這是真的嗎?今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。

要不要等轉速1000以下才用車，這實際上就是發動機的熱車問題。關于這個問題我剛拿到駕駛證開車的頭3年也跟大家一樣，認為冷車啟動以後，必須要等發動機轉速低于1000才能正常行駛。我的依據是汽車的發動機剛冷車啟動以後，就跟咱們家裡用的摩托車一樣，一開始燃燒還比較不穩定，需要先熱車轟一下油門，讓發動機燃燒更穩定了轉速才會降下來，才能夠正常用車。所以我每次冷車啟動以後都要等幾分鐘熱車，甚至有時候我還要原地轟幾腳油門，不然我總感覺汽車燃燒不穩定。

但實際上我的這個做法是大錯特錯的，現在的電噴發動機，怎麼能跟摩托車的化油器相提并論呢？兩者的原理是完全不一樣的，電噴發動機隻要啟動了，就不存在摩托車那種化油器的哪些燃燒不穩定的問題，原地轟油門那隻是在浪費油，還會加重發動機内積碳的産生。如果長期這麼做，等到汽車過幾年以後，發動機的整體油耗就會比别人高上不少。冷車啟動根本不用等轉速降下來，隻需要等個10幾20秒讓機油充分潤滑發動機以後，就可以用車了。下面我們再來看看，為什麼冷車啟動時，發動機轉速會偏高。

汽車的發動機是内燃機，在工作的時候要達到最佳的工作溫度，才能夠達到最佳的工作狀态。而在沒有達到最佳工作溫度之前，行車電腦的傳感器會檢測到溫度不夠高，就會增加發動機的噴油量，讓發動機燃燒更劇烈，從而盡升高冷卻液的水溫，讓發動機盡快達到最佳工作狀态。這個過程中增加噴油量以後，就會導緻發動機冷車啟動後怠速高于1000。怠速水溫上來的過程中緩慢下降，等到水溫達到最恒定以後，轉速也恢複到怠速的水平，這個過程一般需要幾分鐘時間。

但是從啟動發動機到機油從油底殼跑到發動機的各個部件，這個過程隻要10幾20秒就足夠了。此時發動機已經得到充分潤滑磨損達到最低，是可以直接行駛的，原地怠速熱車與邊走邊熱車是一樣的，而原地怠速完全是在白燒油，這也是為社麼新手開車會比老司機油耗高的原因之一。

所以，大家平時用車一定要改掉這些不良習慣，不要原地熱車，轉速不用等1000以下也是可以走的。希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。

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