出行會選擇什麼交通工具？這對于不同的人會有不同的答案，我們去除掉大多數人不會經常有的長途出行之外，在短途出行方面，基本上能夠聽到3種答案：“選擇公共交通、選擇駕車出行、選擇騎車出行”，這3種出行方式是目前老百姓的生活日常。

随着我國經濟的提升，在公共交通方面是越來越好，尤其是城市越大，公共交通越發達，幾十年前隻有為數不多的幾個城市開通了地鐵線路，而如今已經幾十個城市都享受了地鐵的便捷，而除了地鐵，公交車、網約車、出租車、共享單車，都在為城市交通作出貢獻。

但是公共交通再好，它始終不是為一個人服務，它始終有服務不到的地方，所以，想要出行便利，最佳的方式還是要有屬于自己的交通工具，這個時候，就有了“駕車和騎車”的區别，“駕車”當然是指汽車，選擇這類車基本上都是出行距離稍遠，或者經濟收入比較可觀的群體，而“騎車”主要是指騎電動車，通常是中低收入水平，而且是短途出行的群體，會把電動車當作首選的交通工具。

汽車和電動車都是主流的交通工具，不過，相比汽車，電動車在近些年可以說是“頗受照顧”，電動車無論是在生産、銷售、上路都在不斷地實施“新規定”，讓電動車更加規範化，而大部分的規定其實都是“向好”，為了讓車輛更安全、車主更安全、道路更安全，所以，對于大部分規定，車主都是積極支持。

不過，也有一些規定，讓人摸不着頭腦，比如“電動車載人受限”這樣規定，電動車新國标實施已經2年有餘，至今有不少車主表示不理解，那麼，小行家就和大家探讨一下，電動車為什麼有後座，電動車載人有哪些規定，以及電動車明明有後座還要設置載人門檻，是不是合理？

01增加實用性，這是大部分對于後座的第一認知，後座就是座位，那麼座位當然是用來坐人，這個邏輯十分合理，如果是兩人結伴出行，有了後座隻需要一輛電動車就能解決，也緩解了道路交通壓力，而對于更需要後座載人的家長，可能電動車就是專用“接娃車”，後座的載人實用性會更大。

02增加美觀度，衆所周知，電動車其實是從自行車演變而來，而自行車雖然屬于人工助力的非機動車，但是從發明設計上百年來，都普遍存在後座設計，而我國第一輛電動車在1983年生産制造，也就保留了後座的部位，當看習慣了有後座的電動車之後，去掉這個部分反而覺得不協調、不美觀，所以，絕大部分電動車都有後座的設計。

上面了解完電動車為什麼要設計後座，它的首要原因就是為了載人而存在，隻不過，如今根據新的法規，電動車載人“立規矩”，不再是想載人就能随意載人，如果想要載人，必須要遵守以下“規矩”；

01電動自行車載人規定：根據規定，時速在25公裡以内，帶有腳踏功能，電池電壓不超過48V的電動車，這類電動車載人是需要控制後座乘客年齡不大于12周歲。（部分地方規定放寬16周歲和部分地方完全不允許載人）

02電動輕便摩托車：根據規定，時速在25公裡/小時以上，50公裡/小時以内的電動車，屬于機動車的一種，這類電動車上路行駛，是完全禁止載人，而這類電動車因為時速适中，也是不少人選擇的一款車型，在道路十分常見。

03電動摩托車：根據規定，時速大于50公裡/小時的電動車，屬于機動車，這類電動車上路允許載人，不過由于時速快、動力強的原因，隻允許載一名成年人，不能用于家長接送孩子。

當我們了解完電動車後座載人的限制，看似能夠找到載人的車型，但在實際的使用上，卻有着諸多不便，如果是兩個成年人出行，就必須要選擇時速50公裡以上的電動摩托車，這類車價格基本上都是5000元以上，而選擇了這類車，無法接送孩子，而如果接送孩子上下學，，沒有年滿12周歲，隻能選擇電動自行車，這類車不能用來載其他年齡段，而12周歲到18周歲的，目前沒有電動車允許載人，隻能換乘其他交通工具。

相比以前隻要電動車就能載人，不需要擔心年齡的問題，就變得十分簡單，而如今卻有着如此繁瑣的限制，一輛電動車載人，需要設置這麼嚴謹的載人嗎？衆車主直呼：很不合理呀，那麼，這樣的設置到底是否合理呢？

其實，這是一個見仁見智的話題，或者說是事不關己它就合理的話題，在小行家看來，電動車設置複雜的載人門檻，從安全角度十分合理，畢竟越“精細化”的規定，越能把安全和實用劃分的“恰到好處，但是，這隻是從理論來說，當車主真的有載人需求，相信對于大多數人來說，想法都是：後座就是載人，我用來載人十分合理。所以，對于後座到底能不能載人，是有一個标準答案，但對于載人設置受限合不合理，卻是一個“無解”、沒有标準答案的話題。

不過，大家也不用過于擔心，目前真正嚴格落實電動自行車禁止在12周歲以下以及其他電動車載人的要求的，查到會進行罰款的，隻不過北上廣深等等一些大城市，目前我國大部分地方還沒有真正地進行查處，當然，對于查處從目前電動車規範化推進來看，也隻是時間問題，大家還是要及時關注本地的相關資訊，以避免遇到查處而被處罰，這樣就得不償失了。

對于電動車後座限制載人，您認為合理嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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