縱觀當代體育競技，能與遊戲充分結合且接近于1:1操控的也隻有賽車運動了，相比于隻能用手柄鍵盤來打實況、NBA 2K這種球類運動。賽車遊戲隻要你願意購買一套方向盤，其實在操作層面上與現實車手并無區别，通過線性方向盤、油門刹車來操控遊戲内的賽車，讓你與車手之間的距離又近了一步。那麼在齒輪、皮帶、直驅三種形式作為方向盤傳動結構的今天，哪一種方向盤最值得入手呢？

（極品飛車）

要回答這個問題，我們先要了解這些方向盤在誕生之初的目的是什麼。在2000年前後，家用遊戲方向盤剛剛進入我們的生活，當時這類遊戲設備屬于昂貴的玩具，人們更願意用手柄鍵盤來玩賽車遊戲，畢竟當年的遊戲主要以爽快感為主，又不是不能玩。

（無力回饋萊仕達）

（力回饋鼻祖MOMO）

在這個階段遊戲方向盤分為2個陣營：帶力回饋與不帶力回饋。帶力回饋的方向盤可以給玩家路面反饋，從路面振動到失控打滑後方向盤給予的反打效果。而沒有力回饋的方向盤就較為枯燥乏味，一切憑感覺。不過還是那句話，玩爽快類的賽車遊戲，又不是不能玩。

（少了花裡胡哨的視覺效果，隻要賽事相關的信息）

多年之後随着賽車遊戲的開發取向發生了轉變，越來越多拟真向的賽車遊戲出現在大衆面前。Life for Speed、RBR、iRacing、rFactor、Game Stock Car、Assetto Corsa、Automobilista等硬核拟真的賽車模拟遊戲雨後春筍般爆發。曾經為了爽而爽的小男孩們，也漸漸靜下心來認真思考，究竟什麼是賽車。外設廠商洞悉到了商機，他們的産品叠代緊跟步伐，沒有力回饋的方向盤隻能淪為玩具，最終衍生出了新的2個陣營，齒輪傳動方向盤與皮帶傳動方向盤。

（萬年不變的齒輪結構，羅技想說愛你不容易）

齒輪傳動方向盤以羅技G系列為代表，從最早的G25、G27到現在的G29以及剛剛發售的G923方向盤，均采用齒輪傳動。齒輪傳動好處在于成本低廉，入門門檻不高，2、3千元即可抱回家，加上羅技耐用的特點，成為了很多人的傳家寶。但是不得不說一下缺點，齒輪傳動在結構上無可避免會出現“打齒”現象，其實就是2個齒輪在齧合過程中打滑後又重新齧合的一個過程，這種情況在力回饋的作用下，遊戲内的賽車突然失控打滑，方向盤會給予一個反向的回饋，這一瞬間特别容易出現“打齒”，帶來最直觀的感受就是轉向不順滑，同時伴有明顯的“哒哒哒”噪音。當你夜深人靜一個人玩耍的時候，時不時傳出打齒的噪音，不僅影響心情，也影響家裡人休息。

（Thrustmaster T300皮帶結構）

皮帶傳動方向盤以Thrustmaster（圖馬思特）為主，Fanatec也有皮帶傳動的型号，但是由于全系價格并不親民，不納入本次探讨。圖馬思特旗下力回饋方向盤除了T150型号方向盤是混合（齒輪 皮帶）傳動外，全系均采用了皮帶傳動。常見型号有T150、T300、TS-PC Racer、T-GT。除了力回饋這個保底功能外，每個型号還區分了不同的定位，T150一千多的售價，屬于很好的入門型号，T300作為主流，在性價比上成為了熱門型号。而TSPC對應的是方程式/GT類賽車遊戲玩家，TGT則主要針對的是GTS遊戲玩家，6NM的扭矩加上專門為GTS優化過的力回饋和振動效果，在GTS這款遊戲上别具一格。無論對比羅技還是Fanatec，要麼效果不行，要麼沒有索尼授權。皮帶傳動帶來的好處在于轉向的細膩手感，每一度方向上的變化，都會直接反應到遊戲内的車輛。整個過程沒有任何的卡頓與阻尼。真正意義上實現了1:1的轉向操作。并且在力回饋調整到最大時，不會出現打齒現象（廢話，根本就沒有齒輪），更不會産生噪音，保障了整個體驗過程中的舒适性。

（RMB高達5w 的伺服直驅：英國Leo Bodnar）

對于上述兩種方向盤的驅動形式，在模拟賽車玩家越來越多的今天，強有力的挑戰者出現了！那就是伺服直驅力回饋方向盤。最早是由國外的愛好者通過DIY的形式，打造了一套工業伺服電機配合自己寫的驅動闆，實現了直驅方向盤的雛形。優點就是轉向扭矩巨大，一般在15-30NM區間。可以模拟真車在下壓力狀态下方向盤的扭矩。羅技G27/G29這類齒輪傳動方向盤受限于結構，最大扭矩在2-3NM之間，圖馬思特TGT最大在6NM。這是什麼概念呢？大家可以觀察一下，真實車手在賽車失控撞牆一瞬間，一定是雙手脫離方向盤，因為方向盤通過轉向柱連接到輪胎，撞擊時輪胎會帶動方向盤一瞬間瘋狂左右旋轉，此時如果雙手牢牢抓住方向盤，斷手是不可避免的。同理伺服直驅方向盤在遊戲内如果車輛失控，會發生和現實中一樣的情況，如果此時玩家沒有經驗，仍然嘗試去控制車輛，隻要遊戲内車輛撞牆，輕則扭傷手腕，重則……，因此不管是最早的DIY伺服直驅，還是現在越來越多品牌打造的伺服直驅，一般都配有急停開關，用于保障使用過程中的安全。

（Thrustmaster 驅動管理界面）

縱觀三種不同的方向盤設計理念，現在有一個很清晰認識，齒輪傳動作為入門，可以給予玩家基本的遊戲體驗，但會帶來一定的使用煩惱。品牌伺服直驅價格高昂，DIY門檻又較高，最最重要的是，伺服直驅硬件再怎麼樣達到頂峰，從使用體驗上來說仍然要依靠優秀的驅動程序去配合遊戲才能獲得最棒的駕駛體驗，目前除了Fanatec作為老牌方向盤廠家，在驅動程序上較為成熟外，無論是國内新秀還是國外老廠在驅動程序上仍有進步空間。要麼卡頓無比，要麼功能簡陋，有的支持遊戲還不全。相對而言皮帶傳動方向盤雖然沒有伺服直驅那麼高端，但是對于普通玩家來說，省心、安全、驅動管理方便、支持遊戲多是他的主要優勢。

如果你是一個賽車遊戲愛好者，平時沒什麼時間玩，卻又想買個方向盤，建議就買個手柄或者去賽車電競館體驗一下即可，幾千塊留給自己吃吃喝喝不香嗎？如果你想認認真真玩賽車遊戲，入模拟賽車坑，卻又不知道自己能堅持多久，成績如何，不妨先從皮帶傳動方向盤入門，省心的使用體驗，支持遊戲齊全，更更重要的是它很安全，家裡有老人小孩也可以上去把玩一下，投入成本也不高。如果你是資深模拟賽車玩家，或者職業車手，可以選擇伺服直驅方向盤，不過在購買時需要考慮自己的使用條件，還要配一個高強度的賽車支架，擁有一顆熱愛折騰的心，才能将伺服直驅牢牢掌控在自己雙手中。獲得接近于真實的駕駛體驗。

努力練習是王道，不要淪為設備黨哦，祝大家玩得開心。

對我來說，圖馬思特的T300RS GT綜合性價比最香。不說了，練車去了。

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