随着11代思域在國内的上市,很多本田迷又開始蠢蠢欲動了,雖然目前三廂版本的11代思域并不提供手動擋車型,但有消息稱11代思域HATCHBACK版本将提供手動擋車型,這樣一來思域的改裝熱情必然會再次被點燃。所以這次小編也為大家推薦一些11代思域的改裝配件,為你的11代思域的改裝提前準備起來,車到了就可以直奔改裝店,豈不美哉!
好了,今天就來跟大家介紹一下日本著名改裝品牌BLITZ針對11代思域開發的改裝産品吧。日本BLITZ是一家産品覆蓋非常全面的改裝品牌,從外觀套件到進排氣,内飾監測儀表再到避震器、車身強化件、底盤拉杆等等,可謂是一個改裝屆的全能型選手。
首先在外觀方面,BLITZ針對11代思域HATCHBACK版本推出了一套小包圍産品,其中前臉的前唇并不起眼,但是在小小的前唇上BLITZ卻在左右兩側安排了LED燈帶,這個設計雖然很簡單,但卻給思域前臉增加了幾分動感的味道。至于尾部則是為NUR-SPEC CUSTOM EDITION系列四出排氣而服務的常規尾唇設計,為車尾帶來一些性能車的味道。
#避震器
那作為它的一項主打産品,DAMPER ZZ-R系列避震器産品擁有單筒式桶身設計,可以在桶身内部儲存更多的油液來減少熱衰減現象,在激烈操控時也能保證産品的支撐性能。另外它還擁有32段阻尼可調功能,但至于阻尼可調這個功能需要車主與店家多去調試,慢慢的找到适合車主駕駛習慣的設定才會讓車更好開,不然死硬死硬的避震器誰也受不了。
當然,如果你覺得這個DAMPER ZZ-R不能滿足你的需求,你想要一款媲美“電磁減震器”的絞牙避震器,那就可以選擇DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS四輪獨立電調阻尼控制系統,可以通過GPS、車速、設定阻尼等方式來自動通過避震器上方的電調馬達控制阻尼,以達到最佳的避震器性能。如此一來就能獲得如電磁減震器的效果,同時支撐性能更加強悍,喜歡的還不趕緊下單去吧!
#刹車套件
而避震器之外,BLITZ還有BIG CALIPER KIT II Street 街道版四活塞刹車套件,以及BIG CALIPER KIT II Racing 賽道版刹車套件産品。并且BIG CALIPER KIT II系列刹車套件都采用鍛造技術制造卡鉗本體,這樣不僅有效降低了卡鉗重量,同時也能帶來更好的金屬強度,可以帶來更加穩定的刹車效果。另外街道版刹車内部活塞是有防塵罩設計的,避免在用車中因為細小的砂石損壞卡鉗内部活塞,導緻刹車卡鉗漏油等情況出現。
而賽道版刹車卡鉗則沒有防塵罩設計,這樣的設計就是為了卡鉗活塞能夠更好的進行散熱,在高強度的比賽中卡鉗活塞也能更好的回位,讓每一腳刹車都能獲得最大的制動效果。
#碳纖維進氣
說完刹車套件,接下來就是碳纖維進氣産品了。這個産品很多玩車的朋友并不陌生,也是很多人願意去改裝的産品之一;畢竟這個進氣也是關系到發動機燃燒效率的問題,所以改裝碳纖維進氣的還是很多的,更何況打開機艙一個漂亮的碳纖維進氣套件也能給這台車增色不少。
而BLITZ采用碳纖維制作的進氣外殼,保證輕量化同時可以有效隔絕發動機艙内部高溫影響進氣溫度;另外就是進氣濾芯圓形頂部設計,也使得空氣流速更快,通過濾網的空氣也會更多的進入發動機内部參與燃燒,從而提升動力表現。
而進氣套件另一個主要作用就是過濾,這時候Blitz鋁合金濾網就起到至關重要的作用,它不僅能夠通過“M”型折疊的濾網可以高效攔截空氣中的髒東西,還可以讓空氣快速通過;并且鋁制濾網還能進行多次清洗,不像紙質濾芯用完就要扔掉,可以在保證進氣效率同時更加環保。
#排氣
有了進氣那排氣也必須要跟上,目前BLITZ針對11代思域開發的排氣為NUR-SPEC CUSTOM EDITION系列,該系列産品是采用高品質不鏽鋼材質打造,相比原廠排氣管路設計更合理,并且更好的材質也會獲得更加渾厚的排氣聲浪效果。另外,BLITZ還為用戶提供了多種排氣尾口選擇,其中有不鏽鋼原色、钛合金燒藍色以及紅色碳纖維三種排氣尾口設計,讓用戶也能根據自己的需求進行選擇。
上圖為排氣尾口示意圖,不是11代思域排氣産品
編輯總結:各位11代思域準車主,不知道你們看完之後有沒有比較中意的産品呢?其實對于思域這款車來講,改裝産品絕對不會少的,但各位在購買之前還是要明白自己想要怎麼改、怎麼玩。如果說你就是想要上賽道,那更硬的競技版避震器、刹車是少不了的,還有輕量化輪毂和抓地力更好的輪胎也必須安排上;但這些改裝之後,你就會犧牲掉很多舒适性,也不太适合走街了。
如果你就想要一台走街的車,那一套絞牙避震器配合舒适性的調教,在加上一套帥氣的外觀套件和輪毂來拿拿樣兒,之後就是排氣來提升下氣勢就可以;當你改到這裡,很多産品都會給你不同的使用感受,到時候你會有新的想法,畢竟還有很多産品在等着你去嘗試。
總之,玩車并不會隻有一種方式,而是千姿百态的!
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