福溫高鐵為“八縱八橫”中沿海高鐵主通道組成部分，北接在規劃中的甬台溫高鐵，南連在建福廈高鐵、以及已通車的合福高鐵。規劃線路自溫州市引出後，基本沿既有溫福鐵路通道，經浙江省瑞安、鳌江、蒼南，福建省福鼎、甯德至福州樞紐。線路全長 313.8km。

1.建福溫高鐵可以縮短福州至溫州的時間，目前從頭條搜索上我們可以看到，福州南到溫州南的平均時間為135分鐘左右，如果建了高鐵，按照時速300公裡，加停站時間70分鐘就可以到達，那麼單單通勤時間上就可以節省一個小時。溫州基本就在福州的一小時生活圈以内，極大地促進了海峽西岸城市群内部的融合和交流。周一早上7點的高鐵班次，8點10分就可以到達溫州，還可以來得及去上班。

2. 目前甬台溫高鐵和 在規劃中，如果福溫高鐵在溫州接入甬台溫高鐵線，那就可以實現福州到甯波的快速直達，再接入滬嘉甬高鐵線，即可實現福州到上海的快速直達，所以建福溫高鐵的必須且是必要的。

• 甬台溫高鐵

新建甬台溫沿海高鐵将北接滬嘉甬鐵路，南延至溫州方向，從甯波江北慈城一路南下，一直到溫州蒼南，全長大約338公裡，設計時速350公裡，如果按時速300公裡的話，溫州至甯波西站加停站時間隻需70分鐘，而目前百度快行上的運行時間為近2個小時，可以省去50分鐘的時間。

這樣從福州經溫州到甯波，一共140分鐘左右到達甯波，比目前的運行方式可以省去100分鐘的運行時間。

• 滬嘉甬高鐵

滬嘉甬高鐵連接嘉興南至甯波，橫跨杭州灣，是沿海高速鐵路大通道的一部分，甯波至上海全程約200公裡，從甯波西站出發，一路向北途經慈溪高鐵站，經杭州灣在嘉興登陸，接軌嘉興南站後連接滬昆高鐵滬杭段，引入上海虹橋站。滬嘉甬高鐵最重要的地方是不再繞行杭州，可以減少100公裡的裡程。所以按時速300公裡，加停站時間來計算，從甯波西站至上海虹橋1小時即可完成。比目前甯波至上海可以節省1小時左右。

所以在福溫高鐵開通後，福州到溫州隻需70分鐘，福溫高鐵、甬台溫高鐵開通後，福州到甯波隻需140分鐘，福溫高鐵、甬台溫高鐵和滬嘉甬高鐵全部開通後，福州直達上海僅需200分鐘也就是3小時20分。

所以這三段高鐵目前是沿海高鐵中的重中之重，悉數開通後，将使海峽西岸經濟群與長三角經濟群的聯系更加緊密，未來加上福廈漳高鐵、漳汕高鐵和廣汕高鐵的建成，從上海可以搭高鐵直達廣州，而且整個時間僅需6個多小時，再次拉近了長三角城市群和粵港澳大灣區城市群的距離，作為連接2個城市群的紐帶之福州将會成為重要的連接紐帶。 而作為其中一段的福溫高鐵将是最重要的一環，期待她的早日動工建成。

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