“不怕寶馬和路虎，就怕大衆帶字母”這是之前網上很流行的一個段子，其原因嘛也很簡單，頂配售價高達188.8萬元的輝騰就是一款帶字母的車，所以網友看見帶尾标字母的大衆車都會離得遠遠的，生怕刮蹭到。今日（6月19日），全國排名前十的《車壹圈》從工信部獲取到了一組大衆新款的邁騰的申報信息，新車不僅造型有了很多改進，最大看點就是新車尾标下面也加入“MAGOTAN”的英文标識，看着檔次感更強。動力部分，新車将延續現款推出280、330、380TSI車型，此外後期還會推出1.4T 電動機組成的GTE車型。

從此次工信部的曝光的申報圖看，新款的邁騰的整體造型上與2019款車型基本保持一緻，不過在細節部分做出了很多的改進，新款邁騰的進氣格栅采用了三橫條鍍鉻裝飾，下方霧燈形狀由現款的梯形改為倒三角設計，加上四周包邊的黑色飾條讓新款邁騰看起來運動了不少。LED大燈也換裝了全新樣式，造型更為時尚，輔以小勾角設計，辨識度很高。

車尾部分，新款邁騰最明顯的變化就是将現款MAGOTAN的英文标識移到了大衆尾标的正下方。據《車壹圈》了解，這樣的設計最早出現在輝騰上而被消費者熟知，如今輝昂、全新帕薩特、全新途銳，包括今日曝光的新款邁騰都引入了這樣的設計，看着豪華感也更強。此外，新車在下方保險杠處也加入了鍍鉻飾條，配合上雙邊共兩出的排氣，讓新款邁騰擁有沉穩感的同時，運動氣息更足。

從工信部的申報信息看，新款邁騰将推出多款車型，根據配置的不同，像大燈、格栅、後方導流闆、輪毂樣式也會有所變化。按現款車型配置表推斷，新車全景天窗應該還是會裝配在中高配車型上，不過中低配車型依舊可以選裝。尺寸方面，新車長款高分别為4865/1832/1471 毫米，軸距為2871毫米，除了寬度、高度略有變化外，其它數據與現款車型保持一緻，所以後排空間依舊無需擔心。

畢竟是中期改款車型，新款邁騰的内飾整體與現款保持一緻，不過新車換裝了全新樣式的方向盤，握持感更好按鍵布局更加合理，全液晶儀表的顯示效果更加細膩。黑色的内飾雖然看着典雅，但色調有些單調，不過銀色拉絲面闆的加入讓整個内飾變得活潑起來。下方中控屏為9.2英寸，支持蘋果Carplay、百度Carlife以及MirrorLink等智能互聯功能，消費者可根據自己的習慣進行功能拓展。

根據此次工信部曝光的新款邁騰330TSI、380TSI車型來看，《車壹圈》預計新車還會推出一款280TSI的入門車型。其中，280TSI車型将搭載1.4T 7DCT的動力組合，最大馬力150匹；330TSI車型将搭載2.0T 7DCT的動力組合，最大馬力186匹；380TSI則搭載了高功率的2.0T DCT動力組合，馬力高達220匹。相比同級别的日系、美系競品車型而言，新款邁騰的動力有足夠的優勢，動力方面無需擔心。

從乘聯會5月發布的最新銷量數據中我們發現，雅閣、凱美瑞的5月銷量已經超過了帕薩特，而排名前15的車型中也早已不見了邁騰的蹤影。《車壹圈》認為，出現這樣的情況主要是還是現款邁騰競争力不足造成的，而新款邁騰不僅在外觀細節部分做出了改進，其内飾設計、科技配置、動力總成上也進行了相應升級，産品競争力得到了明顯的提升。雖然全新天籁2.0L、亞洲龍2.0L的出現，在一定程度上會對新款邁騰形成一定的壓力，但邁騰有着口碑的優勢，這也是全新天籁和亞洲龍這兩款全新車型所不具備的，所以圈哥認為新款邁騰上市後隻要售價區間繼續保持在18.6-30萬元區間，終端繼續再給些優惠的話，新款邁騰不是沒有逆襲的可能。各位圈友，你們會選什麼合資中級車呢？歡迎留言吐槽！

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