uber支付平台架構?11月4日，北京市交通委員會與阿裡巴巴旗下高德地圖簽訂戰略合作框架協議，并共同啟動了北京交通綠色出行一體化服務平台（以下簡稱“北京MaaS平台”）雙方将采用政企合作模式，共享融合交通大數據，依托最新升級的高德地圖APP，打造北京MaaS平台，為市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務這同時意味着，高德地圖從駕車導航工具升級為綜合出行服務平台，積極倡導和推動市民綠色出行，我來為大家科普一下關于uber支付平台架構?以下内容希望對你有幫助!

uber支付平台架構

11月4日，北京市交通委員會與阿裡巴巴旗下高德地圖簽訂戰略合作框架協議，并共同啟動了北京交通綠色出行一體化服務平台（以下簡稱“北京MaaS平台”）。雙方将采用政企合作模式，共享融合交通大數據，依托最新升級的高德地圖APP，打造北京MaaS平台，為市民提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務。這同時意味着，高德地圖從駕車導航工具升級為綜合出行服務平台，積極倡導和推動市民綠色出行。

據悉，北京MaaS平台是國内首個落地實施的一體化出行平台應用試點，同時也是國際上首個超千萬級用戶的MaaS服務平台。

MaaS是“Mobility as a Service”的英文縮寫，意思是“出行即服務”。這是近年來全球交通領域出現的新理念，其核心是從擁有車輛轉變為擁有交通服務，通過一體化交通出行和一站式服務，改善市民公共出行體驗。目前，該理念已成為全球各大城市重點關注和共同追求的國際趨勢。

據介紹，北京MaaS平台整合了公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類的交通出行服務，能夠為市民提供行前智慧決策、行中全程引導、行後綠色激勵等全流程、一站式“門到門”的出行智能誘導以及城際出行全過程規劃服務。

圖注：高德地圖在北京上線實時公交服務

近年來，北京堅持以人為本、公交優先的發展理念，不斷提高公共交通服務水平，持續改善綠色出行環境。截至今年10月份，北京已建成運營軌道交通共計23條線路，運營裡程達678公裡、車站394座，工作日日均客流1230萬人次。北京常規公交運營線路1266條，運營車輛22000多輛，運營線路22365公裡。同時，先後推出定制公交、商務班車、直達專線等多樣化線路465條次，累計施劃公交專用道達952公裡，開通運營BRT線路4條，公交運行效率不斷提高，地面公交工作日日均客運量超1050萬人次（全市域）。

根據計劃，“十三五”期間，北京市将重點加大步行和自行車系統治理力度，力争到“十三五”末将完成3200公裡的治理工作。僅就今年來說，市區兩級預計完成近900公裡自行車步行系統綜合治理，實現核心區主幹道路慢行系統整治全覆蓋；開通首條連接昌平回龍觀和海澱上地地區上午自行車專用路，為附近市民騎車上下班提供了方便快捷的新通道。預計2019年底，中心城區綠色出行（公交、地鐵、步行、騎行）比例将提升至74%。

北京市相關負責人在今天舉行的啟動會上表示：“此次北京交通綠色出行一體化服務平台的啟動，标志着北京綠色出行一體化服務又邁上了一個新台階。北京将以此平台的發布為契機，堅持以人為本、公交優先、慢行優先的發展理念，打造綠色出行友好環境，提高綠色出行效率，改善綠色出行體驗，持續增強公衆對綠色出行的認同感、獲得感、幸福感和安全感，為交通強國建設作出貢獻。”

阿裡巴巴合夥人、高德集團總裁劉振飛表示：“作為月活躍用戶超過4億的國民級出行平台以及創立、成長于北京的本地企業，助力北京一體化出行服務平台的發展，鼓勵和推動綠色出行，高德地圖責無旁貸。MaaS一體化綠色出行也與高德地圖的戰略發展方向不謀而合。通過雙方攜手努力，希望到2022年，每年實現5000萬人次從自駕到公共出行的‘綠色轉化’，每天為80%市民提供綠色出行服務。”

另據了解，随着北京市交通委員會與高德地圖的深入合作，雙方将發揮北京MaaS平台的大數據支撐和輔助決策作用，在北京大興國際機場智慧誘導、北京2022年冬奧會交通服務保障、救護消防車輛“一路護航”、公交線網優化等衆多方面積極探索，力争更好助力首都北京的城市精細管理和交通綜合治理。

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