千古百業興，先行在交通

濰坊傳媒網訊 青山綠水旁，一條條寬闊、平坦、整潔的道路四通八達，不斷延伸到城鎮和鄉村，構成了綠色便捷高效的交通網絡。路暢業興，縱橫便捷的道路交通網不斷延伸峽山的經濟大動脈，讓群衆實實在在體會到了方便和快捷，也成為峽山城鄉一張靓麗的名片。

如今的峽山，膠濟鐵路和青銀高速公路橫貫東西，省道下小路縱穿南北，濰膠路環區而過，到濰坊中心城區半小時車程，距青島國際機場100公裡，交通網絡日漸完善，區位優勢更加明顯。經過近幾年的交通網絡建設變遷，經濟搞活了,城鄉差距拉近了。進城、回鄉訪友，貨運客運已是村村暢通、四方通達，仿佛彈指一揮間,峽山百姓走上了小康路、幸福路。

内外兼修，構建便捷交通網

路網不暢原是峽山區的劣勢。峽山區地處四縣交界的貧瘠地帶，基礎設施投資的多年欠賬導緻區内道路少、質量低,給進出區内外交通帶來了極大不便,成為峽山區經濟社會發展的制約因素。

建區以來，區黨工委和管委會把交通基礎設施建設作為優先發展方向，一條條惠及民生的道路建議被提上議程，一條條促進地方經濟發展通暢的大道先後貫通。

2009年10月底，被列為全市重點交通工程之一的全長11公裡的濰峽路順利通車，從此有了濰坊直通峽山的快捷通道。

總長度16公裡，總投資約2億元貫通峽山區南北的大通道——昌峽路，在克服高低壓線杆、鐵路通訊光纜、天然氣管道、輸油管線、高速公路入口指示牌，膠濟鐵路上跨公路橋、下穿鐵路橋障礙等衆多遷移難題後，于2012年順利通車。

2015年，位于峽山區濰膠路K58 000路段的濰膠路坊子收費站新站交付使用。在長期努力下，省道濰膠路收費站往東“挪動”25公裡，從坊子區搬到了峽山區東部，大大優化了峽山區的交通通行條件。“收費站搬遷後，和家人來這裡玩就不用交10元的過路費了。”來自濰坊城區的王先生說，他和朋友前幾天剛去峽山遊玩過，感覺還不錯，孩子放假了，他打算再帶着老婆孩子一起去峽山吃魚，就不用再交過路費了。

峽山堅持道路建設和生态保護兩手抓。松園路是峽山主城區南北向主幹道，原設計方案需要遷移31株百年側柏。峽山區黨工委書記李華剛認為，保護古樹是保護城鄉生态，也是保護曆史文化。“為了古樹，改路！”古樹生長區被打造成為占地面積1800平方米的公園式隔離帶。于是峽山區有了一條彎彎的松園路，也成就了峽山作為環境友好型城市的一段佳話。

興峽路、峽壽街、峽豐街、北大新路……峽山人砥砺奮進、筚路藍縷，全面推進建設交通民生工程，城鄉道路一點點延伸，由線成網，由窄變寬，構建起現代化的城鄉交通網。

随着交通條件得到了進一步完善，交通道路的快速發展受到了區内群衆的廣泛贊譽。

路網搭橋，暢通鄉村振興路

鄉村交通與農業生産、村民生活及鄉村各項事業的發展密切相關，是實現鄉村“産業興旺、生态宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕”的關鍵基礎和重要前提。

“晴天一身土，雨天一身泥”曾是峽山區農村道路的真實寫照。受制于閉塞的交通物流條件，豐富的特色農副産品走不出峽山，靠發展農村經濟脫貧緻富成了一種奢求。道路不通，談何振興？

近日，王家莊街道石龍官莊村民欣喜地看到，他們的出村路正在進行提檔升級。在石龍官莊至郭家小諸城段道路提檔升級項目建設現場，工人正在緊張有序施工。這條原寬4米的道路年久失修，破損不堪，提檔升級後，将拓寬至6米，并恢複排水設施。該道路建設項目為“三年集中攻堅”項目，屬于“四好農村公路”創建的重要一環，全長2.7公裡，連接石龍官莊、溝頭、郭家小諸城和景黃路。項目完成後，将有效提高農村道路運輸水平，暢通農産品運輸渠道，方便人民群衆日常出行。

從“村村通”到“戶戶通”， 從砂礫路、石子路，到柏油路、水泥路，從原來的坑坑窪窪、塵土飛揚，到現在的寬闊平坦、繁花綠樹，從過去的出行不便，到今天的暢通無阻，峽山區傾力投入農村公路建設結束了這種窘迫，不僅解決了群衆出行的難題，也為産業發展帶來了實實在在的好處。

鄭一村是峽山區東南部比較偏遠的一個村,經濟基礎薄弱，對外溝通困難，但如今這裡卻是景區内賓朋滿座、蔬菜瓜果整車外運、各地前來訂購柳編工藝品的客戶絡繹不絕。

交通暢,百業旺；村村通，業業興。大姜、大櫻桃、有機菜、金針菇、黑木耳、有機姜……一個個峽山知名品牌的叫響和一個個主導産業的崛起，不僅是峽山生态優勢的投射和峽山人腳踏實地的奮鬥，也同樣離不開現代物流業的支撐，離不開峽山日益通達的高效便捷交通網絡。

豐富的物産、通暢的道路，讓貿易公司、電商公司蜂擁而至。如今，在峽山區的城區和鄉村，一輛輛滿載着“峽山品牌”的大貨車承載着村民對美好生活的向往，往市區、省城甚至更遠的遠方駛去，農民的收入也随之節節攀升，峽山鄉村振興的道路越走越寬……

民生情懷，公共交通大變樣

“現在到區裡辦事，進濰坊都方便多了，道路寬闊整潔很好走，68路公交車不到半小時就有一趟，每周我都要去進貨一兩次，省錢省力又省心！”在68路公交車站點等車的乘客龐廷仁訴說着如今的變化，臉上挂滿了微笑。

2010年開通濰坊城區直達峽山區的68路公交車。随後，X1、X2、X4、X6、108……多條公交線路的開通極大方便了群衆出行，加快了城鄉融合的步伐。2013年，成立“濰坊市興峽旅遊出租汽車有限公司”，極大方便了群衆和客商的出行，完善了城區服務功能。峽山區持續對區内公交車線路及站點進行調研，根據群衆需求優化車次、線路及站點設置。切實解決區内群衆等車時間長、線路車輛覆蓋不到位等問題。

時隔5年，曹玉亮終于再次乘坐X3路公交車，語氣中難掩興奮，“以後來區裡，家門口就能坐上公交車了，既方便又便宜。”曹玉亮是王家莊街道譚家官莊村人。從2011年X3路公交車開通，他就是這班車的忠實乘客。2013年，X3路公交車曾因故停運。

造福群衆、方便群衆、服務群衆始終是峽山區黨工委、管委會的初心和使命，也是不變的承諾。經過長期艱辛的努力，X3路公交線路終于重新開通運營。市公交公司還根據群衆需要，對X3路公交線路進行了優化。

“人民對美好生活的向往，就是我們的奮鬥目标。”峽山區黨工委、管委會堅持以民為本發展理念，将保障和改善民生作為一切工作的出發點和落腳點。近年來，峽山區黨工委、管委會高度重視居民出行問題，不斷加大投入，完善城鄉道路交通網絡，增開公交線路和公交車班次，增加投放公共自行車，解決群衆出行“最後一公裡”的問題，居民出行條件不斷改善。（劉濤）

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