【太平洋汽車網 評測頻道】
汽油單價直逼10元大關的今天,一度電隻要幾毛錢。
燃油車保養起來五油四水三濾,而電動車基本隻需關注電池與刹車。
燃油車燒錢且費心,但起碼沒有任何裡程焦慮。
電動車省錢又好開,但電池損耗與高貶值率,依然自帶勸退效果。
這是當下汽車消費的主要矛盾。
油電混合動力,仿佛成了最優解。
在豐田專利技術期滿開放後不久,過去這短短一年裡,國産混動技術忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開,集體大爆發了!
既然比武氛圍這麼濃烈,那就讓它們來一場混戰!
這,是全網第一個集齊了所有中國品牌自研混動系統的大橫評!
陣容如下:
比亞迪唐DM-i——最早出來“混”的國産混動一哥
傳祺第二代GS8雙擎——本場排量最大,帶着豐田THS混動基因而來
吉利星越L(詢底價|查參配)雷神Hi·X——本場發動機缸數最少,熱效率卻最高
WEY摩卡DHT-PHEV(詢底價|查參配)——本場身價最貴,四驅 大電池,又快又持久
奇瑞瑞虎8 Plus鲲鵬e ——本場招式最多,擁有3擎3擋9模11速
長安 UNI-KiDD——本場最懷舊,唯一一個保留了傳統雙離合變速箱
六款車當中,有四款插混和兩款非插混。
它們的混動系統,各有獨門技藝。
雙電機與單電機、無級變速與多擋結構、四缸與三缸,
怎麼組合才是最佳選擇?
在實際純電續航能力上,我們發現:
相同标準下不同品牌車型的“打折率”差異巨大!
關于虧電油耗,非插混竟然比插混更省油!
是混動結構和運作邏輯的差異,造成了這種結果嗎?
而對于沒有充電條件的人,沖着綠牌而去的人
買台插混當燃油車來開,油耗會不會很感人?能省錢嗎?
對于20萬級别的混動車型,普遍采用兩驅結構
油耗喜人的同時,加速性能卻比較感人。
那麼花更多的錢上四驅,必要嗎?值得嗎?
至于噪音與震動,我們驚喜地發現,三缸車的表現秒殺全場!
在這場國産大橫評中,
我們所做的每一項測試,
都圍繞着一個核心問題,那就是:誰“混”得更好?
然而在二手車市場當中,
“混”得最好的,就一定是最受歡迎的嗎?
最省油?加速最快?NVH最好?這些能成為談價的籌碼嗎?
國産混動哪家強?
6月22日周三
我們告訴你答案
敬請期待!
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