生活在和平年代的我們，無疑是幸福的，沐浴在陽光下，成長在春風裡。我們能夠享受這份和平帶給我們安定的發展環境，使我們參與到祖國的建設中來，不斷學習成長，實現自己的人生價值。

袁偉飛行員

而這份安甯本身就來之不易，在戰亂年代我們的革命先烈抛頭顱灑熱血，在和平年代仍然有我們的人民軍隊默默保衛着祖國，才換來人民的安居樂業，國家的發展富強。就像我們經常說的那樣，“哪有什麼歲月靜好，隻不過是有人為你負重前行罷了”。

近日央視報道了這樣一條新聞引發了無數網友的羨慕與贊揚。報道稱，海軍艦載機特級飛行員袁偉參加重大作戰任務，在執行任務時再立新功，被海軍授予“一等功”和“二等功”榮譽。

在袁偉的老家湖南常德，由部隊組織的報喜隊伍擡着“一等功臣之家”與“二等功臣之家”兩塊牌匾，到訪袁偉家中，向袁偉家人傳達了這一喜訊。網友紛紛在網上留言向袁偉飛行員緻敬，更有網友直言：這才是我們真正要追的星！

其實這已經不是袁偉飛行員第一次立功，早在2017年，就曾獲得過一等功一次。當時袁偉飛行員駕駛殲-15戰機剛剛起飛，飛機起飛後不久便撞上了迎面飛來的鳥群，導緻發動機着火，情況十分危急。

網友評論

在這樣的情況之下，袁偉特級飛行員表現出了超乎常人的沉重與冷靜，憑借其娴熟的駕駛技術，完成了上百次操作，成功實現迫降。保住了這架殲-15戰機，為國家挽回了巨大的損失。

不得不說，能夠獲得“三等軍功”都是一件十分不容易的事情，更不用說是“一等軍功”了。更讓我們驚歎的是，袁偉飛行員居然一共獲得過兩次一等功、兩次二等功、一次三等功，堪稱傳奇。絕對算得上是全軍的先進代表。

戰機迫降

可能有網友會問，想在部隊裡獲得一等功到底有多難？一等功、二等功、三等功獲得标準到底有哪些不同？

其實我們可以舉一個形象的例子來說明獲得一等功到底有多難。就像學生參加考試一樣，想要考60分及格是比較容易的，要考到90分足夠努力也能達到，但是能考到100分滿分的學生可就是鳳毛麟角了。想要從90分提高到100分要比從60分提高到90分難太多了，“一等功”榮譽就相當于軍隊裡的滿分标準。

在戰争年代有許多優秀的軍人因作戰頑強，戰功卓著被授予軍功獎章，這樣的事情非常常見，但是在現如今的和平年代要想建立軍功是非常難的。平時我們在電視或網絡當中，經常會看到軍隊授予某人軍功的新聞，總體來講被授予二等軍功和三等軍功的情況會比較多，一等軍功并不常見，集體一等功就更為少見，這也從側面說明了一等軍功獲取的困難程度可見一斑。

中國人民解放軍建軍以來，就十分重視立功授獎工作，建立和完善了立功授獎制度，規定了授予等級、評定方法、獎勵方法等具體内容，使我國立功授獎工作有法可依。中國人民解放軍獎章分為“立功獎章’與”英雄模範獎章”兩類，目前我國立功獎章分為一二三等級，分别對應一二三等軍功的授予，一等軍功是最高等級。

我國對軍功授獎資格有着嚴格規定，也直接體現了一二三等軍功的授予條件的不同，相互之間的區别主要體現在重要程度上。從”三等軍功獎章“授予條件來看，需要在軍隊作戰、訓練、科研、藝體、醫務等領域，對全國全軍做出較大貢獻的可授予三等功臣獎章；那麼對應的“二等軍功獎章”的獲得則需要在上述等領域中，對全國全軍做出重大貢獻可以授予二等功獎章；“一等軍功獎章”獲得的條件就更高，需要對全國全軍做出重要貢獻才有資格授予一等功獎章。重要程度是依次遞增的。

獎章圖鑒

被授予一等功對一名軍人來說，絕對是無上的光榮，可這光榮大多都是冒着生命危險換來的。從排雷英雄杜富國、四川涼山救火的27位消防英雄、再到飛機起火迫降的特級飛行員袁偉，他們都是在和死神進行抗争。其出發點并不是自己的軍功，而是為了人民群衆的生命财産安全、為了避免國家的重大損失，甘願賭上性命放手一搏，當然國家為了表彰其貢獻，被授予軍功也是理所當然。

有這樣一種說法叫“十個一等功，九個都送上了性命”，可見每一枚軍功章的背後都有着常人難以想象的苦難故事。能夠獲得軍功當然是好事，不過我倒是希望這樣的新聞能夠少一些，榮譽往往是與危險和犧牲相伴的，我希望我們的人民子弟兵都能好好活着，遠離危險平平安安，不再有悲劇發生。

其實讨論不同等級軍功的區别是沒有實際意義的。因為我國設立軍功制度的初衷不是為了盲目攀比，而是為了對其功績進行褒獎，形成尊重功臣模範的良好風氣。不管是哪一等級的軍功，無論功勞的大小，都代表着貢獻與付出，都值得我們肯定與尊重。

在文章的最後我想獻上對中國人民解放軍廣大官兵，處在抗疫一線的醫護人員、志願者及社會所有奉獻者最崇高的敬意。

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