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自從滴滴出行和優步中國宣布合并後，不管是乘客還是司機都很擔心補貼會下降。在這種擔心中，滴滴和優步還是分别在司機端和乘客端減少了補貼。商妹兒認為補貼降低意味着，“燒錢”模式或将告别市場，不過短期内補貼是不會取消的。在合并消息出來後，滴滴曾表示，未來很長一段時間内仍将以最大限度提升用戶出行體驗為業務方向之一，在相當長的時間内，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵将繼續發放。

紅包補貼“縮水了”

滴滴和優步合并，讓不少消費者擔心今後出行成本将越來越高。近期北京地區的多家網絡約車公司中，僅有滴滴在6、7月間完成了一次針對快車的調價。

調價後，快車的計費由原來的每公裡1.5元上漲到1.8元，時長費從每分鐘0.35元上漲到0.5元。其餘平台暫未出現明顯的價格上調。

之前滴滴強調，未來很長一段時間内仍将以最大限度提升用戶出行體驗為業務方向之一，在相當長的時間内，乘客的紅包補貼和司機的獎勵将繼續發放。

不過這兩天有不少滴滴用戶反饋稱，滴滴發放的紅包補貼“縮水”了。“從我家到機場，正常應該是50元左右。上周滴滴折減力度大，用折扣券能減掉15元左右。昨天再一打快車，發現隻能減2.3元。”滴滴用戶張女士稱，滴滴快車這幾天雖然還有折扣券可搶，但是比起上周力度明顯下降。

優步用戶孔女士也反映，此前她幾乎每天都能收到優步的“早高峰拼車優惠”信息，但是從周二開始就再也沒有收到過。不過據了解，這是優步的拼車一口價活動，目前該活動仍在繼續，優步方面并未透露活動持續的時間。

此外，其他平台的補貼也在回落，最早采取此模式的神州專車，早期是充100返100，還有大量贈券。此次滴滴優步合并，都沒能刺激神州專車有進一步優惠，仍舊維持了充100元返20元的活動。而首汽約車從充100返200元，到現在充100返150，充返活動也在逐步減少額度。

獎勵逐步下降 司機積極性受打壓

據相關人士透露，當前不少網約平台扣費可達百分之三四十，甚至更高。這意味着，一單下來，除掉油費等成本，網約車司機常常所剩無幾。

由此可見，在乘客、網約車平台、以及專車司機所共同維系的這項交易中，專車司機似乎是最“吃虧”的。如若補貼”再打折扣，專車司機的積極性恐怕真要消耗殆盡了。

具體來看，優步是目前補貼最大的。去年下半年，優步對司機的“獎勵”規則是一天内跑夠12單或22單，便可以分别拿到110元和220元的獎勵；

今年年初，這個“獎勵”打了對折，跑夠12單隻獎勵60元，22單獎勵120元。幾個月前，獎勵再度下滑，跑夠12單隻有40元，22單獎勵80元。

滴滴對司機的獎勵辦法一直在不停地變化。其中，早晚高峰獎勵仍在持續。而接單獎勵則是階段性存在。

對于平台獎勵的減少或取消。一位滴滴快車司機表示，平台把價格壓得比較低，如果沒有獎勵幾乎就是在賺油費，很難支撐日常收入。獎勵少的時候，基本就不想出去拉活兒。

因此，無論是合并前，還是合并後，滴滴與Uber均需正視專車司機“如果沒補貼就不幹了”的想法，在乘客利益之外，專車司機的利益也需得到重視。

補貼才是真正吸引用戶的

在目前主流的網約車平台中，到底使用哪家平台出行更劃算呢？有記者以早高峰時段同一起點、終點，且較為擁堵的路途計算，優步價格最低、首約汽車價格最高；

在使用折扣後（滴滴按照95折計算），依舊是優步價格最低，首約車價格與神州專車相當。由此可見對于網約車平台用戶而言，不拼正價拼折扣，折扣才是真正吸引他們的。

說明：易到、首汽、神州均是按充100返額數值來測算折扣價格；其中易到、首汽為充100返50，神州為充100返20；此處不計優惠券抵扣價

不過對首汽約車等平台的用戶來說，若疊加使用大額直減優惠券，其最終價格将大幅下降。網約車用戶高女士反映，“我用首汽，平時就找淘寶店充值，現在是115元充200，然後平台各種活動會送10元、15元和20元的通用券，評價司機還能返5元，有時候比滴滴還便宜。”

另外，由于現在各平台充返的力度都不大，很多網約車用戶也打起了自己的“小算盤”，紛紛找各種渠道充值。

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