新能源代步小車這個領域現在可以說是百花齊放，而這其中把這個市場帶火的，也是現在在這個市場上布局最為廣泛的那當屬五菱系了。最近寶駿将要上市的那款高品質的新能源代步小車KiWi EV對于追求高品質低價格代步車的朋友來說非常期待，不過那款車現在想買還買不到，現在寶駿的産品中其實有一款和寶駿KiWi EV定位差不多，一樣高品質的代步小車，也就是寶駿E300，現在想買新能源代步車的話看看這車也是可以的。
寶駿的KiWi EV其實也是基于寶駿E300為基礎開發的，所以除了一些特殊的塗裝和車漆之外，在外觀上，兩者幾乎沒什麼區别，都是非常獨特的分體式車身設計，挺有未來感的，而且非常小巧開着毫無壓力。
寶駿E300的長度隻有2625mm，這個尺寸最多也就是一輛半自行車的長度，上半部分座艙還有類似于氣泡座艙的那種效果，配合三角窗之後視野極其開闊，這車要是還不好開基本上四個輪子的車就沒有比這好開得了。
寶駿E300這個車尾長得就跟車頭一樣，幸虧尾燈下置，要不然車頭車尾分不清楚，不過這個後窗确實尺寸很大視野很好，倒車感覺都不太需要倒車影像了。
整個内飾風格其實和宏光MINI EV很類似，極度簡潔沒什麼特殊設計，而且中控很扁，不過配置上寶駿E300可是高太多了，帶有多功能方向盤，全液晶儀表也更高級，還支持導航以及一些車聯網高級，電動的空調控制系統也要比手動旋鈕更高級一些。
座椅非常薄，盡量節省車内不大的空間，不過好在織物的材質質地不錯，座椅坐着也還行，符合一個正常的車的座椅舒适度。
前排座椅費盡心思給後排省出了兩個座椅的乘坐空間，除了上下車麻煩一點之外寶駿E300的空間對于一個比自行車長不了多少的車來說還算是可以，還是那兩個字：能用。
寶駿E300能做出這麼科幻的造型歸功于純電的結構，整車的動力來自于後置永磁同步電動機，功率54馬力，電扭矩150牛·米，電機體積很小而且是後置布局，要不然車頭絕對不可能這麼科幻。而電池容量31kWh，工信部續航裡程305km，帶有直流快充技術，整個車其實三電系統上和KiWi EV差不太多，屬于是KiWi EV前傳。
寶駿E300這個車給我的感覺就是四個字：其樂無窮。這車實在是太小巧了，開着要比以前的QQ啊這類小車還要靈活方便，串胡同都是一把好手。而且外形很奇特，開着又像是一個很有質感的代步車，又像是一個非常好玩的大玩具，而且寶駿E300價格不貴不說，質感和配置真的挺好的，特别适合想要一個高質量純電動代步小車的人。
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