先問個問題：你見過最大的車載屏有多大？

38寸？42寸？47寸？……

估計讓你追溯所有你曾見過的電動新勢力，大膽放開對尺寸的執着，你也無法想象昨天當我見到眼前這輛BMW所獲得的震撼，因為它的全身——都是屏

❂

這就是BMW iX Flow，你看到它不斷從黑到白變化的，正是它車身上每一寸披挂的電子墨水屏。除了設計工程師，估計沒人知道這塊異形墨水屏有幾寸，至少得有近十個平方吧。說它是目前世界上擁有最大屏幕的電動車，肯定錯不了。

我給它這個定義，是因為連寶馬可能都沒想到不經意間BMW iX Flow又創造了一個紀錄，因為在官方的描述裡，它的定義是世界上首台變色概念車，工程師創意的初衷不是為了和别人比屏幕大小，而是實現車身的自由變色。

就在今年的CES技術展上，寶馬首次展示了這輛iX Flow，在現場立刻引起了轟動。沒到現場的我當時在朋友圈轉發了它的變色視頻，立刻招來了身邊好幾個杜邦、多樂士朋友的詢問，以為寶馬開發出了某種了不起的車漆……

❂ 變成黑色的BMW iX Flow

直到昨天，當幕布揭開的那一霎那，我真心為寶馬工程師的創意叫絕，什麼新型車漆，這分明就是電子墨水屏的另一種打開方式，甚至可能是汽車塗裝業的未來。随心所欲改變自己愛車的顔色，我想除了車管所，每個人都會很愛吧。

也許一開始就是這麼簡單的一個訴求，寶馬就開始了技術上不計成本的投入和探索，這真的很BMW。别的不說，就沖着僅僅7英寸墨水屏的Kindle國内市場價就要RMB2000多元，iX Flow這一身的墨水屏，還是各種異形曲面，僅僅物料成本就應該是天價了吧，更何況研發最大的投入是來自前期……

❂ 電子墨水變色的原理

當然，所有這些寶馬都不會在新聞資料裡告訴你。在技術真正成熟前，它一貫低調，不像如今你們熟悉的那一票IT廠牌的操作，需要用一堆數字來堆砌研發時間，用一排logo來證明技術根正苗紅……

而在BMW的官方新聞資料裡，卻隻有這樣簡單幾句描述：

客戶利益點：

◆個性表達：未來用戶可根據不同的情緒狀态及天氣條件選擇愛車的顔色。

◆ 在信息處理上進行更多嘗試：屆時BMW iX Flow車身表面能夠實現信息提示，如顯示車輛是否處于滿電狀态、車輛使用情況等。

◆ 降低能耗：可變換的車身顔色有利于提升車内舒适性，降低電氣系統所需能量，助力可持續發展目标的實現。

不熱血，不煽情，但每一句卻都是從客戶的使用體驗出發。也許就為了繼續實現這些看似簡單的訴求，BMW iX Flow還會不斷進化，寶馬還會投入天價。而最終有一天，我們身為消費者所能感知到的，可能就是

“我買了一輛新的BMW，車身會變色哦”。

這才是寶馬在技術研發上不斷突破和持續投入的真正價值。

當國内乃至全球的整個電動車市場都已經卷到在比拼芯片代次和算力大小的時候，寶馬的BMW iX Flow卻橫空出世，跳出内卷，去嘗試拓展一個全新的方向，我覺得這才是豪華車廠牌推進汽車進化應有的立場和态度。

BMW iX Flow此次國内首秀，寶馬選擇在了位于上海的寶馬中國研發中心。就像這台車一樣，這裡同樣是中國和世界保持同步的技術最前沿。很多BMW所搭載的技術，就來自這裡的中國和全球工程師。本來以為身處技術核心，我們會被一堆複雜的IT術語和技術名詞繞暈，來佐證已經上市的全新BMW 7系很高科技。然而就像BMW iX Flow的講解，現場兩位年輕産品經理給到的，還是一些BMW 7系技術細節的精雕細琢。

比如，我們私下已經知道BMW全新7系采用了8155的車機芯片，甚至要早于國内很多熱門的車型，但你在這裡卻聽不到關于它絲般順滑操作的描述，在寶馬看來，這可能就是一款旗艦應有的硬件配置。

相反，寶馬的産品經理和設計師們更在意的，是每個第三方應用在BMW iD8系統上UI效果的統一，從QQ音樂到喜馬拉雅，都要确保界面毫無維和，操作保持統一。

就這麼簡單兩句話，在我接觸到的很多新勢力電動車上，哪怕是安卓系統，依然隻能做到簡單的功能移植。而基于BMW iD8 Linux的底層，這就意味着的大量的代碼修改甚至重寫，但在寶馬看來，這同樣也是必須的标準，隻有體驗操作過你才會理解，BMW 7系車機的絲般順滑，依靠的絕不僅僅是8155芯片，更重要的還是來自寶馬的自我研發。

寫到這裡，我回想起多年前參觀寶馬中國設計中心的經曆，那時它還隻是位于上海某條小馬路老别墅裡的一支小團隊。它旗下某個小組的工作就已經是将國内的一些互聯網APP無縫嵌入到當時的iD5系統中。我清楚的記得，就在那個古早的移動互聯網時期，BMW 5系已經可以車内的硬件按鈕去直接操作“豆瓣FM”，甚至用經典的數字按鈕去切換APP的内部頻道……

多年過去，豆瓣FM已經不知所蹤，硬件按鈕也大部分消失變成語音控制，但寶馬中國設計研發中心的工作核心依然不變，繼續在把移動互聯網更好的融入BMW，甚至向世界輸出。

下個月就是中秋，這個時間節點，每一台擁有BMW iD8的寶馬車主又将迎來一波小驚喜，那是期盼車機系統裡節日小彩蛋曝光的時刻。這個人情味的操作，誕生于寶馬中國的研發團隊，然後被迅速推廣到了全球的BMW車裡……

是的，寶馬就是這樣一個愛用技術來喚起驚喜的品牌，無論在激情的燃油車時代，還是在綠色的電動車時代，從變色的BWM iX Flow，到車機的節日小彩蛋，它一定不會讓Bimmer們失望。

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