WEY銷量再次超越領克

在說這款車以及這個品牌之前，咱們先說一個消息，根據我們得到的數據，WEY在12月的銷量再次超越領克，達到了11726輛，全年累計銷量139912輛，這個數據足以表明它是中國豪華品牌的領導者，也讓領克感到很大壓力。那麼大家對WEY這個品牌現在是肯定不陌生，或許大城市的朋友很難見到，但是對于很多三四線城市的年輕消費者而言，它好像已經成為SUV市場的首選，20萬以内的預算最好選擇不為過。WEY作為中國豪華品牌的先行者之一，首款産品大家絕對是最喜歡的一款車，它的名字叫做VV7，今天咱們要說的也是它，因為它剛剛迎來新升級，畢竟市場競争愈發激烈。

VV7升級版，升級在哪裡？

根據官方給出的消息，VV7此次推出升級版車型，算是一次改款，不能說年度升級也不能算中期改款，這個度我們也隻能自己拿捏。說實話，WEY VV7作為中國品牌的高端産品之一，它依舊是有着鮮明優缺點，要不然也不會引起很大争議，我們之前也體驗過它很多次，也聽到了很多車友不同的意見，總而言之VV7并不完美，甚至是優缺點一半對一半，如此一來它的升級确實很有必要。那此次升級在哪裡？産品改款怎麼說也要拿出點變化，優點能夠得以延續但是缺點一定要改進，或許是此次升級的重點，咱們一起來了解。

外觀無變化，依舊惹人愛

咱們還是先從外觀造型來看，我相信這個設計早已得到所有消費者的肯定，要說WEY比領克最明顯的優勢，無疑是設計，既然是優點那就不需要什麼變化，而且VV7的整體視覺體驗要比其它WEY系列SUV更協調，或許是家族首款車型的原因吧。LED大燈組還是造型不變，但是我們體驗到的升級版車型帶有自動遠近光功能，這也是我們意料之中的事情，畢竟升級配置還是很好的做法。值得一提的是，新車未來将提供更多選裝配置，比如21寸輪圈，全系車型都可以選裝，而我們看到的實車顔色也是此次新增，官方稱之為夢幻藍，與VV7的氣質很搭，或許未來街面上更多VV7都是這個版本。

四出排氣是好是壞？細節需改進

整體造型無需多言，還是我們熟悉的一面，除了新增的夢幻藍配色，其餘設計與現款保持了高度一緻，尾部也同樣如此。咱們可以看到四出式排氣，這個設計剛亮相是驚豔，但随着各大汽車廠商開始玩性能，讓WEY的四出排氣有些不太名副其實，甚至是一個唬人的設計。大家覺得這個設計到底是好是壞呢？如果說它的百公裡加速在7秒左右，或許這個設計是非常棒，但可惜它9秒左右的體驗還不如領克01等車型，如此一來雙出排氣就已經足夠。值得好評的是，此次新增的外觀配色，确實讓之前的視覺效果更顯協調了。

内飾變化大，電子擋把也來了

外觀大家勉勉強強能接受，那咱們坐進去瞧一瞧，打開門之後我就感覺到了耳目一新的視覺效果，尤其是中控台部分的設計，有着明顯調整。或許大家已經發現，空調出風口的樣式和操控方式都有了新的設計，而且出風量我們體驗後覺得比老款更均勻，細節升級更符合豪華定位，值得好評。而空調控制區域轉移到中控台表面，不僅讓它操控順手，而且整個中控更顯時尚大氣，而全液晶儀表盤的顯示效果也比老款更棒，方向盤造型依舊握感飽滿。再值得一提的就是擋把，雖然變速箱沒換，可電子擋把替代了之前的傳統擋把，使用效果更便利，視覺上也更具豪華感。

配置大升級，AEB等一系列配置上身

無論是普通還是類似于WEY這種比較高端的國産品牌，都得在配置上拿出誠意，此次VV7升級版也針對配置進行了改善，除了自動遠近光大燈，我們在内部還看到AEB在内的一系列安全配置上身，看齊WEY其他新産品，而且多媒體支持了手機互聯。如果再注意細節，或許是中央手扶箱，對開式設計内部空間更大，杯架内部空間加深，扶手可前後移動等，而USB接口也再次增加，更符合乘客日常使用需求。

動力不變，變速箱優化

從動力來看，還是我們熟悉的2.0T高功率發動機，匹配7DCT變速箱，最大功率234馬力和360牛·米的扭矩符合主流，但是官方表示變速箱進行了優化升級，包括邏輯性方面的調整，從實際體驗來看，确實比老款有進步，尤其是頻繁起步停車和低速行駛下的蠕行模式。而且起步時比老款車型更幹脆，油門也不需要踩很深才有反應，但正常模式下，行駛狀态與老款無差距，尤其是換擋速度，平順性一般，急加速的時候變速箱震動還是有些明顯。至于油耗，大家不要抱有太大希望，隻能說駕駛感受與用車體驗與老款保持一緻，所以買老款的朋友也不要太吐槽，除了配置升級也沒啥太多變化。

總結：此次VV7升級的幅度不大，但是官方稱之為小改款，看來WEY的誠意還是不太足，不過它的設計和配置确實更符合消費者，如果說其它缺點WEY可以改進，比如提升性能，或許它的銷量和口碑才會一直超越領克，這樣才能更穩。

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