作為中國市場最暢銷的家庭轎車之一,卡羅拉早已家喻戶曉,“省心”是卡羅拉的代名詞,但是由于市場經濟的影響,卡羅拉上半年銷量出現了一定量的下滑,但上個月上市的全新一代卡羅拉自然而然的擔起了重回正軌的任務,當各大廠商的燃油車一個接一個上市、新能源電動車交替增長的情況下,全新一代卡羅拉雙擎是否能在其中脫穎而出将成為關鍵。
自2004年,第九代COROLLA以花冠之名進入國内後,先後經過3次改款,銷量将近90萬輛;2006年,第十代首發,得名卡羅拉,同時保留了花冠,實現兩代同時銷售的狀況,直道2014年,第十一代卡羅拉亮相,盡管在停售末期,它仍然在上半年為一汽豐田貢獻17.78萬輛的銷量,其中1月單月銷量就高達37711輛。
2015年,卡羅拉車系迎來了油電混動版車型,即卡羅拉雙擎,它承載着普銳斯在全球市場累積多年的混動技術,可以說是一款豐台混動車型的代表。油耗低是所有家庭駕車最重要的一點,車主的平均4.7L/100km的油耗,是衆多車主購買它的重要的原因之一;當然,卡羅拉并不是完美的,曾因零部件故障,發動機蓋打開風險等問題受到質疑,同時一汽豐田不推卸責任的進行了召回,對于一款車能很好的存活下來,并且能得到好的銷量和消費者的認可是一件非常不容易的一件事。
Okok,本期就說到這,下期跟你說說新一代卡羅拉值不值,白白~
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