離合器是傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。普通型汽車離合器由離合器片，由摩擦片、盤毂、減振彈簧、減振盤、阻尼片等零件組裝而成，在汽車行駛過程中，踩下離合器踏闆，離合器片便與發動機飛輪分離，在由高檔位切換至低檔位時，當離合器片與發動機飛輪連接，随着發動機轉速的降低，汽車被迫降到和發動機轉速相匹配的行駛速度，其自身的慣性動能被自動消耗。

離合器原理

汽車離合器是為了防止傳動系統過載，并使汽車起步平穩、換擋平順。現在汽車上廣泛使用的是摩擦式離合器。

發動機飛輪是離合器的主動件，帶有摩擦片的從動盤和從動盤毂借助滑動花鍵與從動軸相連，這個從動軸就是變速箱的主動軸。壓緊彈簧将從動盤壓緊在飛輪端面上。發動機輸出扭矩靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用，将扭矩傳遞到從動盤上，再由此經過從動軸和傳動系統中的一系列部件傳遞到車輪，驅動車輪轉動。膜片彈簧的壓緊力越大，離合器所能傳遞的扭矩越大。

由于汽車行駛中，需要保持動力傳遞是常态，中斷傳動都是暫時的需要，所以離合器的主動件和從動件處于結合狀态是常态。摩擦副采用彈簧壓緊裝置可以适應這個要求。

離合器分離時，隻要踩下離合器踏闆，套在從動盤毂的環槽中的撥叉會推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力向右移動，與飛輪分離，分離後摩擦力為0，動力傳遞中斷。

離合器的壽命有多長？

離合器多久需更換一次？離合器作為傳動系統上的重要部件，正常使用情況下與車同壽，有技術标準《汽車幹摩擦式離合器總成技術條件 QCT25-2004》這麼一個标準。離合器蓋總成需要經過100萬次，分離耐久實驗性之後，主要性能參數仍然為原來的70%到90%。可見離合器是非常耐用的。據實驗統計，國内市區道路差不多一公裡踩9次離合器，郊區一公裡踩3次，如果兩種路況各50%，按平均算一公裡踩6次離合器來算。16萬多公裡以後離合器的主要部件性能還是非常不錯的，什麼5萬公裡讓你換離合器總成的，就索賠是質量不好。

離合器摩擦件的使用壽命摩擦件正常使用壽命也不用太擔心，主要部件不容易壞還是有易損易耗件的，經常說的就是離合器三件套，分别是離合器片、壓盤和分離軸承。離合器片是離合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，現在也有半金屬型、複合纖維、陶瓷纖維這種摩擦材料，這是比較貴的車了。離合器的工作溫度大概是在200℃左右，正常的使用壽命還是比較長的，研究出來的資料我查了一下。

離合器片壽命5萬公裡左右離合器片可以經受大約275000次，換擋的分離和結合，按照剛才來算的話，大概就是5萬公裡左右。5萬公裡左右的話，你記得我前面說的5萬公裡，他說是要換離合器總成了，你就找他索賠。如果隻是換一個離合器片，那剛好差不多就是在這個時候，和前面說的可是不矛盾，離合器片換了讓你換總成，就是黑你了。

離合器壓盤和離合器片應該一起換離合器壓盤的壽命理論上是離合器片的兩倍以上，那麼離合器片是裝在壓盤上的，現在有很多廠家把離合器片和壓盤直接裝好，一套一起賣。那兩者必須壽命相同一起換，你說這個壓盤還能用一會，離合器片有可能換一換來。分離軸承壽命10萬公裡以上還有一樣就是分離軸承，是離合器結合分離執行機構的一部分，也是有标準的。《機械行業标準 JB/T 5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》規定，那麼早的規定，那個時候車子都還不怎麼樣的。分離軸承的台架模拟壽命不能低于100萬次，其他車型也不能低于50萬次。導緻離合器的使用壽命短的一些原因離合器三件套如果操作不當的話，是縮短壽命蠻厲害的，1萬多公裡就挂掉的時候也是有的。

總的來說，一般都是離合器故障時才需要更換。正常來說的話一般使用10萬公裡時沒有問題的。

以下狀況需求更換離合器片

（1）離合器越用越高了；

（2）車子爬坡沒勁了；

（3）車子行駛一段時間後，可以聞到股被燒焦的滋味；

（4）最簡單的方法你能夠挂個1檔，拉起手刹（或踩着刹車）然後起步，假如發起機沒有熄火，那就更換了。

（5）挂一檔起步，離合時覺得到不平，車有前後闖動感，壓盤，踩，擡離合時有生澀感，需更換離合器片。

（6）每次擡離合時能聽到金屬磨擦的聲音，可能是離合器片磨損比拟嚴重。

（7）高速跑不起來，5檔時速100時，你忽然把油門踩到底，轉速明顯上升而車速并沒怎樣加速的時分，那就闡明你的離合器打滑了，需要換離合器片了。

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