最近一段時間
本田“機油門”鬧得沸沸揚揚
大家之前對本田品牌的好感度一下子大打折扣
再回顧一下2017年的投訴榜單
我們發現
本田的問題竟然不是最多的
東風日産
才是日系車中投訴的“巨無霸”
不僅數量多
問題更是五花八門
案例一:
湖北武漢的車主于2014年7月28日購買了東風日産軒逸,2016年10月,車主在日常檢查機油标尺的時候,發現機油剩餘量已經低于下限。經過車主反複多次要求4S檢測,最終确定車輛确實燒機油。
來來回回奔波了5次,用時2年多時間,4S店終于承認車輛燒機油并上報廠家,但車主苦等一個多月後,得到的通知卻是隻能進行大修...
案例三:
2017年第二屆中國(西安)問題車展現場,天籁車主4年更換了3個變速箱,但是變速箱異響,頓挫,抖動問題依舊存在。
根據三包法的規定,質保期内連續兩次以上更換變速箱就已經構成了退換車的條件,但是對于劉先生而言,法律的明文規定在東風日産廠家以及4S店傲慢态度面前似乎毫無意義,劉先生反饋,他曾多次緻電廠家,但都石沉大海,毫無起色,甚至連一個反饋的電話都沒有。
2017年整整一年時間
參謀長說車平台不斷接到關于東風日産的投訴
根據聽友們的反饋
東風日産品牌在面對車主們的反饋時
廠家不聞不問
4S店拖拉扯皮
東風日産 逍客
坐标:合肥 劉先生
車輛行駛300公裡發現轉速達到1200轉左右出現車内共振!油門震!方向盤震!各種震!
坐标:河北唐山 韓先生
2017你那10月購車,現行駛5000公裡。低速加油共振伴随方向盤震動,車裡嗡嗡響,發動機爆震。
坐标:深圳 童先生
1,1200轉左右行駛中給油方向盤抖動,發動機發悶,有嗡嗡聲;
2,開空調整車抖動,方向盤抖動更加劇烈,嗡嗡聲劇烈;
3,刹車停車時變速箱有咔哒聲異響。低速行駛送油門有頓挫,刹車至20公裡左右有嚴重頓挫感。
坐标:安徽 周先生
2017年1月購車,現行駛23000公裡。加油時有共振伴随方向盤抖動,發動機爆震。
坐标:佛山 張先生
2017年6月購車,現行駛10000公裡。1200-1500轉方向盤共振抖動。
坐标:陝西西安 王先生
2017年11月購車,現行駛4200公裡。車輛靜止起步加油,隻要轉速掉至1000-1200轉之間,方向盤和整車就開始共震,車出現拖檔現象,此時松油門再給油門1000-1500轉以内都有不同程度的方向盤震和拖檔,直至1500轉以上才消失,而城裡開車基本都在1500轉之内。
坐标:廈門 于先生
2017年底,8000公裡。1200轉車輛抖動共振,車輛30到40公裡左右有遲滞感。
坐标:遼甯沈陽 崔先生
2017年4月購車,現行駛20000公裡。車輛在1250轉速期間車廂内嗡嗡響 共振 類似于手動擋脫檔的感覺。車速在20至30公裡之間有頓挫現象,車輛在挂D擋腳踩刹車的情景下,車輛全車都在抖!
坐标:蘇州 吳先生
2017年5月購車,現行駛5700公裡。低速1200轉有明顯共振,拖檔,主架門闆開颠簸路面有異響。
坐标:河北 胡先生
2017年12月購車,現行駛3000公裡。新車提回來至今3個月,1000-1500區間轉速下,方向盤震顫,座椅震顫,嗡嗡聲,過去這個轉速,沒有以上症狀。
東風日産 奇駿
坐标:湖北 葛先生
發動機轉數1200轉左右,方向盤振動,車内有嗡嗡聲。
坐标:北京 王先生
2017年4月購車,現行駛10000公裡。1250轉共振嗡嗡,方向盤油門震動。
坐标:桂林 周先生
2016年7月購車,現行駛2000公裡。1250-1500轉方向盤和車廂共振,共鳴,收油門半軸異響,發動機加速爆震。
坐标:太原 陳先生
2014年9月購車,現行駛61000公裡。購買就發現低速加油共振伴随方向盤震動,發動機爆震。
坐标:山東 呂先生
2016年5月購車,現行駛15000公裡。低速拖檔共振,方向盤震動,車輛異響,30公裡車速加油收油有強烈震動感。
面對如此多的投訴
東風日産廠家并沒有拿出應有的态度
去處理和解決車主的問題
反而是與4S店聯合上演了一出
最讓人無奈的年度“推脫”大戲
就憑這場“大戲”
隻會将消費者們越推越遠
時至今日
購買日系品牌車主也應該清醒的認識到
如今的日系車
需要重新審視
而不是再用老眼光去看待
如果您的愛車
在使用過程中出現任何問題
都可添加微信“13759991043”報名參加
第三屆中國(西安)問題車展
讓消費者更有力量
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