最近一段時間

本田“機油門”鬧得沸沸揚揚

大家之前對本田品牌的好感度一下子大打折扣

再回顧一下2017年的投訴榜單

我們發現

本田的問題竟然不是最多的

東風日産

才是日系車中投訴的“巨無霸”

不僅數量多

問題更是五花八門

案例一：

湖北武漢的車主于2014年7月28日購買了東風日産軒逸，2016年10月，車主在日常檢查機油标尺的時候，發現機油剩餘量已經低于下限。經過車主反複多次要求4S檢測，最終确定車輛确實燒機油。

來來回回奔波了5次，用時2年多時間，4S店終于承認車輛燒機油并上報廠家，但車主苦等一個多月後，得到的通知卻是隻能進行大修...

案例三：

2017年第二屆中國（西安）問題車展現場，天籁車主4年更換了3個變速箱，但是變速箱異響，頓挫，抖動問題依舊存在。

根據三包法的規定，質保期内連續兩次以上更換變速箱就已經構成了退換車的條件，但是對于劉先生而言，法律的明文規定在東風日産廠家以及4S店傲慢态度面前似乎毫無意義，劉先生反饋，他曾多次緻電廠家，但都石沉大海，毫無起色，甚至連一個反饋的電話都沒有。

2017年整整一年時間

參謀長說車平台不斷接到關于東風日産的投訴

根據聽友們的反饋

東風日産品牌在面對車主們的反饋時

廠家不聞不問

4S店拖拉扯皮

東風日産 逍客

坐标：合肥 劉先生

車輛行駛300公裡發現轉速達到1200轉左右出現車内共振！油門震！方向盤震！各種震！

坐标：河北唐山 韓先生

2017你那10月購車，現行駛5000公裡。低速加油共振伴随方向盤震動，車裡嗡嗡響，發動機爆震。

坐标：深圳 童先生

1，1200轉左右行駛中給油方向盤抖動，發動機發悶，有嗡嗡聲；

2，開空調整車抖動，方向盤抖動更加劇烈，嗡嗡聲劇烈；

3，刹車停車時變速箱有咔哒聲異響。低速行駛送油門有頓挫，刹車至20公裡左右有嚴重頓挫感。

坐标：安徽 周先生

2017年1月購車，現行駛23000公裡。加油時有共振伴随方向盤抖動，發動機爆震。

坐标：佛山 張先生

2017年6月購車，現行駛10000公裡。1200-1500轉方向盤共振抖動。

坐标：陝西西安 王先生

2017年11月購車，現行駛4200公裡。車輛靜止起步加油，隻要轉速掉至1000-1200轉之間，方向盤和整車就開始共震，車出現拖檔現象，此時松油門再給油門1000-1500轉以内都有不同程度的方向盤震和拖檔，直至1500轉以上才消失，而城裡開車基本都在1500轉之内。

坐标：廈門 于先生

2017年底，8000公裡。1200轉車輛抖動共振，車輛30到40公裡左右有遲滞感。

坐标：遼甯沈陽 崔先生

2017年4月購車，現行駛20000公裡。車輛在1250轉速期間車廂内嗡嗡響 共振 類似于手動擋脫檔的感覺。車速在20至30公裡之間有頓挫現象，車輛在挂D擋腳踩刹車的情景下，車輛全車都在抖！

坐标：蘇州 吳先生

2017年5月購車，現行駛5700公裡。低速1200轉有明顯共振，拖檔，主架門闆開颠簸路面有異響。

坐标：河北 胡先生

2017年12月購車，現行駛3000公裡。新車提回來至今3個月，1000-1500區間轉速下，方向盤震顫，座椅震顫，嗡嗡聲，過去這個轉速，沒有以上症狀。

東風日産 奇駿

坐标：湖北 葛先生

發動機轉數1200轉左右，方向盤振動，車内有嗡嗡聲。

坐标：北京 王先生

2017年4月購車，現行駛10000公裡。1250轉共振嗡嗡，方向盤油門震動。

坐标：桂林 周先生

2016年7月購車，現行駛2000公裡。1250-1500轉方向盤和車廂共振，共鳴，收油門半軸異響，發動機加速爆震。

坐标：太原 陳先生

2014年9月購車，現行駛61000公裡。購買就發現低速加油共振伴随方向盤震動，發動機爆震。

坐标：山東 呂先生

2016年5月購車，現行駛15000公裡。低速拖檔共振，方向盤震動，車輛異響，30公裡車速加油收油有強烈震動感。

面對如此多的投訴

東風日産廠家并沒有拿出應有的态度

去處理和解決車主的問題

反而是與4S店聯合上演了一出

最讓人無奈的年度“推脫”大戲

就憑這場“大戲”

隻會将消費者們越推越遠

時至今日

購買日系品牌車主也應該清醒的認識到

如今的日系車

需要重新審視

而不是再用老眼光去看待

如果您的愛車

在使用過程中出現任何問題

都可添加微信“13759991043”報名參加

第三屆中國（西安）問題車展

讓消費者更有力量

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