不可否認,本田雅閣最熱賣的一代,當屬第八代雅閣。因為有傳言當年第八代雅閣是由寶馬設計上設計的。原本就有“日本寶馬”之稱的本田品牌,這個傳言也讓第八代雅閣更具備一種操控基因。
實際上這個傳言主要來自于内飾設計,可以說第八代雅閣複刻了當年寶馬的内飾。甚至比寶馬内飾更具有層次感,用料做工也更勝一籌。這對于2010年以前的中國汽車市場而言,是很大的賣點。
因此,第八代雅閣從始至終都保持着終端加價的熱銷場面,一直号稱産能不足,直到換代。在那個年代,2.4L低配版雅閣,終端售價也在24萬以上,如果算上加價和稅費,到手至少30萬。
然而,随着雅閣的兩次換代,當年的八代雅閣二手車價格已經降至5萬元區間。那麼這款車值不值得購買呢?
首先要說,2008年上牌的八代雅閣2.4L發動機,已經符合國四排放要求了。而且當年是第一批獲得C-NCAP五星碰撞的中級轎車,所以該車無論是上路條件 還是正常安全性都有足夠的保障。
有意思的是,當年的雅閣軸距就已經達到了2.8米,車身長度就超過了4.9米。是當年所有B級車裡最大的車型,動力方面,2.4L的發動機擁有179匹馬力,配合5AT變速箱,百公裡油耗在9L左右。
配置方面,雖然是2.4L車型,但配置并不高,隻有前排雙氣囊和雙氣簾、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、遙控鑰匙、多功能方向盤、電動調節座椅、座椅加熱、中控屏、DVD、氙氣大燈、電動折疊後視鏡、自動分區空調等等。
需要提醒的是,當年的雅閣在防盜方面做得非常不好,遙控鑰匙沒有防盜芯片,因此雅閣成為那個年代被盜竊最頻繁的車型。因此,你在買二手雅閣的時候,也要看清所有的手續是否齊全,千萬别買了贓車。
白希文總結:雖然2008年上牌的八代雅閣,在今天看來配置有些簡單,但如果你是上下班通勤,甚至開滴滴專車,這款僅5.98萬的老雅閣确實是值得入手的。但如果你是一個不到30歲的年輕人,它恐怕無法滿足你今天的所有需求。
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