地處鄱陽湖北岸的江西省都昌縣，曾一度是“偏遠”的代名詞,至2016年，經過該縣境内的隻有一條九景高速公路，設立的兩個高速出入口，距離縣城較近的有30餘公裡路程。群衆飽受交通落後、流通閉塞之苦。近年來，都昌縣推進區位、文化、生态、旅遊“四張牌”發展戰略，把區位牌作為“四張牌”之首來抓，區位條件得到曆史性突破，交通運輸由“邊緣”邁向“前沿”，群衆出行的幸福感與獲得感日益提升。

馮紹華是都昌縣蔡嶺工業園區一家針織企業的負責人，與浙、滬等地客商往來較多。“以前去杭州、上海商務活動，一般都是開車，七八個小時很疲勞。”馮紹華介紹，自從都昌火車站開通運營以來，他基本都是乘坐高鐵外出。“便捷又舒适，而且火車站的貨運業務，也給公司降低了不少運輸成本。”

都昌火車站（傅建斌攝影）

馮紹華所處的蔡嶺工業園區，與都昌火車站咫尺之遙。2017年年底，九景衢鐵路建成通車，都昌火車站設站運營，結束了“地無寸鐵”的曆史，一舉邁入“動高聯運”新時代。

正當都昌群衆感受到高鐵帶來的便捷時，一條橫向連接杭瑞高速和福銀高速的加密高等級高速公路——都九高速建設如火如荼，其重點工程鄱陽湖二橋，橫跨“東方百慕大”老爺廟水域，起自都昌縣多寶鄉，終于廬山市華林鎮。2019年6月，鄱陽湖二橋正式通車，都九高速全線貫通。與此同期，都九高速的延伸線建設也快速推進。2020年國慶節前夕，新妙湖大橋建成通車，省道S214線都昌縣城至多寶段全線貫通，沿線群衆出行更加便利。

鄱陽湖二橋（傅建斌攝影）

“以前去南昌，從蔡嶺上高速，繞行九景高速轉昌九高速。現在新妙湖大橋直通都昌西高速入口，經鄱陽湖二橋去往南昌，比以前節省一個半小時。”在南昌市創業的都昌人黃斌勝，經常往返都昌、南昌兩地，對近年來的交通巨變感同身受。

如今，都昌縣轄區内鐵路高速縱橫交錯。交通“大動脈”暢行無阻，連接城鎮和鄉村的農村公路“毛細血管”也鋪設到了千家萬戶。

該縣結合推進城市功能與品質提升三年行動，對城區新妙湖大道、觀湖路、城西大道北延伸、萬裡大道及迎賓大道改造，打造景觀路、文明路。“以前縣城的道路不僅破損不堪，而且交通很亂，現在路寬了，漂亮了，開車也順暢多了。”開車行駛在改造一新的城區萬裡大道，放眼望去，平坦的柏油路、整齊的路燈、漂亮的綠化……這是都昌市民最直觀的感受。

“現在的城區，讓人有了大城市的感覺。”從内蒙古農業大學放寒假返鄉的都昌籍大學生曹煜，切實感受到城區道路的喜人變化。“管線全部埋下地，道路兩旁綠樹成蔭，錯落有緻，新建了輔道、健身步道，人車分流，出行安全又順暢。”曹煜說。

鄉村公路（傅建斌攝影）

據了解，都昌縣持續補齊交通短闆惠及民生，已初步形成了縣城與鄉鎮、鄉鎮與村組之間縱橫交錯的公路網絡。近五年來統籌推進鄉村公路建設與精準脫貧攻堅同步發展，新改建三周、蘇流、蘇馬等主幹公路，累計建成村組公路333公裡、窄改寬鄉道35.5公裡、建制村道160公裡，改造危橋63座。縣域範圍内“毛細血管”進一步循環暢通。一條條道路讓都昌變得愈加開放，一條條道路讓都昌的區位優勢變得愈加明顯，一條條道路正在助推都昌的經濟騰飛。

“發揮‘以路美村、以路興業、以路富民’的助推器作用，乘着‘交通強省’的東風，堅持‘建設與養護并重、修路與興業并舉、生态效益和經濟效益并行’的建設理念，着力建設四好農村路，為鄉村振興助力加油。”都昌縣交通運輸局相關負責人表示。

（中國日報江西記者站 王健）

來源：中國日報網

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