英菲尼迪一直以高端的身份出現在我們面前，而這輛國産的英菲尼迪QX50就是之前的英菲尼迪EX25隻是英菲尼迪采用了全新的命名方式。為了達到國人的需求，這輛東風英菲尼迪軸距進行了加長。外觀方面則依舊延續着英菲尼迪家族式設計風格，另類獨特的造型設計也頗受追捧。接下來，讓我們一起走進它去看一看這輛東風英菲尼迪QX50頂配（2.5L 尊享版）。
外觀方面，這次國産後的QX50在外觀設計上顯然要更大膽了一些，如果說進口QX50一直以一副素顔面向世人的話，那麼國産之後它，顯然更加精心的梳洗打扮了一番，顯得更加容光煥發。
内飾方面，相比外觀而言，東風英菲尼迪QX50在内飾上的變化就微乎其微了，整體布局設計與進口版本相比都保持着高度的一緻，主要風格以烘托豪華感為主，并不像外觀的改進那麼年輕動感，不過真皮包裹的中控台與精緻的縫線看上去都有着相當出色的品質感。
空間方面，由于軸距的加長，東風英菲尼迪QX50後排空間尤為的寬敞，座椅的柔軟度也非常完美，包裹性以及支撐都非常到位。
這台2.5L V6發動機并沒有采用缸内直噴技術，D擋模式下，油門比較沉重，好像下面有一根彈簧的感覺，好在加速的時候比較線性，如果你想獲得更多的速度，隻有轉速達到4500rpm以上，才能發揮作用。
QX50所有車型均為2.5L V6自然吸氣發動機，最大功率235馬力，最大扭矩253牛·米，不過這台發動機并沒有采用缸内直噴技術，用當下的技術水平來衡量的話有些滞後。與發動機配合的是7擋手自一體變速箱，整套動力系統與進口版本相同。
7擋手自一體變速箱，在D擋模式下，變速箱比較溫柔，100公裡時維持在1500rpm。挂入DS擋，油門踏闆變得更為激進，變速箱反應也變得積極，此時油門到底，變速箱立即将擋，随着發動機的咆哮，速度也随之上升。
雖然它不能像渦輪增壓車那樣給你強烈的推背感，但它的加速會在你不經意間攀升到高峰，由于它的轉向非常沉重高速駕駛還是很穩定的，單獨與女性來說，确實比較費勁我嘗試過單手打方向，得到的結果是沉重無比。由于懸挂偏硬，在應付溝坎的時候确實很不舒服。
編輯點評：作為一款加長的車型，首先乘坐舒适性有了明顯的提升。再有它獨特個性的外觀設計也讓衆多人神奇大拇指，受之與很小的離地間隙，所以整車看起來非常的運動時尚。而沉重的轉向對于女性來說還是有點困難，建議買之前試駕一下，畢竟人各有志，也許有的人并不覺得它的轉向很沉重。
主要參數 2.5L 尊享版 2015款 2.5L 舒适版 2015款 2.5L 悅享版 2015款
| 廠商指導價： | 44.98萬 | 34.98萬 | 37.98萬 |
| 經銷商報價： | 44.98萬-44.98萬 | 34.98萬-34.98萬 | 37.98萬-37.98萬 |
| 品牌： | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 | 東風英菲尼迪 |
| 級别： | SUV_b | SUV_b | SUV_b |
| 長/寬/高(mm)： | 4744/1803/1614 | 4744/1803/1614 | 4744/1803/1614 |
| 軸距(mm)： | 2880 | 2880 | 2880 |
| 輪距(前)(mm)： | 1537 | 1537 | 1537 |
| 輪距(後)(mm)： | 1547 | 1547 | 1547 |
| 行李廂容積(升) | 321-690 | 321-690 | 321-690 |
| 油箱容積(升)： | 80 | 80 | 80 |
| 排量(ml)： | 2496 | 2496 | 2496 |
| 氣缸數： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數 | 7 | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公裡加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質量(kg)： | 1848 | 1828 | 1829 |
| 查看 英菲尼迪QX50 詳細參數配置>> |
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