機油滲漏是汽車常見的故障之一，汽車不但發動機會漏油，變速箱同樣也會漏，隻要是儲存液體的地方密封出現了問題，都會漏，包括刹車油和防凍液。車越老，發動機漏油的概率越大，有的跑了三十萬公裡以上的老車都可能不止漏一處。新車也有滲漏的，但還是有些年頭的老車漏的可能性更大一些。相比汽車其他地方漏油，發動機漏油的現象要更多一些，本文主要針對一些常見的發動機漏油現象展開分析，找到解決措施。

小編一直認為，一個使用若幹年的汽車，如果發動機幹幹淨淨，沒有一點機油洩漏的油泥痕迹，基本可以說明這輛汽車的品質還是不錯的，但更可以這樣來說，這輛車可能并未出多大力（跑的公裡數較少），因為出過力的汽車基本上是“十個九漏”。因為絕大多數的漏油現象都與油封這樣的橡膠件的損壞或老化相關，少數的是因為油底殼破裂、螺絲石棉墊過松或損壞、機油添加過量等意外情況所緻。除非是突發的破壞事件，一般的發動機漏油都不會那麼嚴重，用滲油來形容更恰當一些，包括一些上了年紀的汽車，一般都是從油封或接口處滲出的一點點，像這種情況使用粘度高的機油可以緩解一下，這就是為什麼我們推薦老車使用高粘度機油的原因。

有很多汽車，尤其是一些準新車，機油滲漏的很輕微，不刻意去觀察幾乎發覺不出來，時間長了才會發現發動機上的油泥。因為粘度低的機油的滲透能力很強，這是一個普遍現象，說故障有些嚴重了，用醫學上的術語，可以稱之為亞健康，除非機油嚴重到能滴到地上了，不然我們大可不必緊張，以平常心對待。多數密封墊都采用橡膠材質，但也有溫度特别高的地方會采用銅質這樣的金屬件，像渦輪增壓處油封，橡膠肯定密封效果最佳，但有老化且怕高溫的短闆。

其實，碰到發動機漏油，沒有必要慌，更不要急，經常檢查，隻要機油不低于警戒線，短時間開對汽車也不會有什麼影響。

一、輕微滲油的 的的

這多發生于非老車，如果是輕微滲油，隻要滲出的油沒有幹擾到刹車盤之類的部件上，就不會對汽車有太大的影響。建議在必要時使用粘度大一些的機油，或者自己動手緊一下相關螺栓，可以繼續觀察一段時間再做處理決定。

二、長期滲油

如果無論使用什麼樣的機油都會滲，油和灰塵混合的把發動機糊的髒兮兮的，如果長期滲油，有必要對滲漏點進行檢修，确定可行性方案，該緊的緊，該換的換，該打膠的打膠。

三、常見漏油的地方

1、前曲軸油封漏油；

2、後曲軸油封漏油；

3、渦輪增壓金屬質油封密封不嚴；4、氣門室蓋襯墊密封不嚴；5、機油泵襯墊（連接機油泵大螺絲加膠墊打膠處）；

6、放油螺栓松動滑絲；7、發動機時規蓋滲漏（正時蓋闆處漏油一般拆卸重新打膠即可）。

總之，發動機多數的漏油都屬于汽車的亞健康狀态，如果自己的愛車不幸中招漏油了，第一時間争取找出漏油點，如果不急着修也沒關系，但需要觀察發動機機油液位，要确保機油不低于最低刻度，在不妨礙發動機正常潤滑的前提下可正常行車；如果碰到少數發動機漏油很嚴重，停車時能滴到路上，這才真的需要急切處理了。

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