今天分享一下東風标緻維修過程和思路。

故障現象：2006年的東風标緻307冷車啟動困難，啟動的次數需要三到四次才能啟動 ， 熱車就很容易啟動。

檢查維修之前，我們一定要仔細詢問客戶的故障現象和之前的維修過程，這樣對我們的維修有很大的幫助。經過一番詢問， 從客戶這裡了解到這輛車的維修曆史， 原來是因為不善保養導緻發動機損壞，維修費用貴就直接換了拆車件， 之後就出現這個故障現象，在其他地方維修多次，經他人維修多次，更換了汽油泵 、水溫傳感器 、火花塞 、清洗了節氣門，但是仍然沒有得到解決。

用診斷儀讀取發動機的故障碼，顯示有水溫傳感器信号對地短路，還有氣缸1失火。這些故障有可能是之前出現的故障碼，維修師傅沒清除留下的，我們于是要先把故障碼清除掉，看看能不能清除掉，再讀一下發動機的故障碼，已經沒有了故障碼。

檢修過程： 根據故障現象分析， 冷啟動困難的原因一般有以下幾種情況：

1、發動機積碳過多

2、 油壓不夠

3、噴油嘴霧化不良或堵塞

4、火花塞有問題或者點火線圈性能差

5 、相位傳感器工作不良

6、蓄電池壓不夠或馬達性能不佳等

經過多次啟動 ，發動機成功運轉 ，但聽到啟動時有異響，感覺像是啟動機與飛輪齒齧合不好，測蓄電池的啟動電壓，在11伏左右，說明蓄電池電壓充足， 看數據流裡面的噴油脈寬， 啟動一瞬間12 毫秒左右， 噴油脈寬正常随後測燃油壓力，雖說油泵是新換的，但不能排除油壓有沒有問題，接上油壓表，怠速油壓350 千帕左右，表明油壓正常。

測試火花塞的點火強度，剛啟動的一瞬間，跳火比較強，說明點火線圈性能良好，測量缸壓，四個缸的缸壓均在10個以上，都在正常範圍内，鑒于發動機是換拆車件的，檢查正時，也沒發現問題，再測讀取故障碼，發現有一個關于相位信号的故障碼。頓時感覺有思路了，這個車的曲軸位置傳感器是磁電的，測兩根線的電壓，均在2.5伏，電阻在500歐姆左右，阻值在正常範圍，啟動的時候用交流檔測，輸出電壓6到8伏，說明傳感器沒問題，還需要檢查啟動機的性能。

于是在啟動的時候，讀取轉速信号，發現在啟動有異響的時候，轉速信号忽高忽低，經檢查曲位的線路沒有短路或幹擾的現象，多啟動幾次，就發現規律，當沒有異響的時候，一次就可以啟動，有異響的時候啟動着不了車，檢查啟動機的地線，線阻為0.1歐姆内，好的，萬用表測啟動機與蓄電池電源的電壓差，在0.4伏以内正常，用手摸啟動機，發燙嚴重，說明有問題。

故障排除：更換啟動機，問題解決。

維修心得：我們診斷故障，要學會看數據流，發動機難啟動，不單單是從發動機系統找問題。這個車是啟動機的工作電流過大，扭矩不足，達不到發動機需要的轉速。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!