星辰大海宇宙探秘?來源：人民網－人民日報廣闊無垠的太空，充滿着神奇魅力無論是嫦娥奔月的傳說，還是伊卡洛斯的神話，都象征着自古以來人類對于太空的無限向往随着航天技術的發展，載人航天從夢想變為現實自1961年蘇聯航天員加加林首次進入太空以來，已有來自30多個國家的500多位航天員完成了飛天壯舉，下面我們就來聊聊關于星辰大海宇宙探秘?接下來我們就一起去了解一下吧!

星辰大海宇宙探秘

來源：人民網－人民日報

廣闊無垠的太空，充滿着神奇魅力。無論是嫦娥奔月的傳說，還是伊卡洛斯的神話，都象征着自古以來人類對于太空的無限向往。随着航天技術的發展，載人航天從夢想變為現實。自1961年蘇聯航天員加加林首次進入太空以來，已有來自30多個國家的500多位航天員完成了飛天壯舉。

太空之旅也一直吸引着許多普通人。2001年，美國人丹尼斯·蒂托搭乘俄羅斯“聯盟号”飛船到國際空間站體驗了8天，成為首位“太空遊客”。此後，“聯盟号”先後載着十餘人進入太空。去年9月，美國太空探索技術公司的“龍”飛船将4名乘客送入距地球575公裡高度的軌道，環繞地球3天後返回，完成了全球首次完全商業化的太空旅遊任務。今年4月，國際空間站首次接待了由私營公司組織的“全私人”宇航團隊。

一次太空旅遊能帶來哪些體驗？如果選擇軌道旅遊，就能跟随飛船加速到超過7.9公裡/秒，環繞地球飛行數天。這期間，可以全方位體驗太空生活、領略壯美星空、俯瞰地球脈絡、觀看90分鐘一次的日出日落。要想待更長時間，可能還需要駐紮在類似于空間站的“酒店”。全球多家商業航天公司都希望挖掘太空旅遊的市場潛力，有的還提出了“太空酒店”的建設計劃。

軌道旅遊上天之前需要長達數月的訓練，定價也極高。相較于這種“深度遊”，亞軌道旅遊則好比是驚鴻一瞥的“印象遊”。乘坐亞軌道飛行器，以抛物線軌迹飛到80—300公裡高度，再沿着自由落體運動返回地球。在短暫的升降途中，乘客可體驗幾分鐘的失重，并欣賞“會當淩絕頂”的美景。

由于“印象遊”不進入軌道，普通人經過大半天訓練基本都能适應，這一旅遊模式有望較快獲得推廣。2021年，英國維珍銀河公司和美國藍色起源公司先後完成載人亞軌道飛行，并開始預售船票，單張定價數十萬美元。随着運載器與航天器可重複使用技術日漸成熟，太空旅遊或向航班化發展，更多人将有機會體驗太空旅遊的樂趣。

太空旅遊業發展的背後，是一條不斷豐富和完善的産業技術鍊：要飛向太空，飛行器先進的動力與推進技術是基礎；要節省成本，運載器和航天器的可重複使用是保障；要安全舒适，需要先進的環境控制與生命保障系統；與地面保持密切聯絡，則需要高速數據通信技術。

1990年2月14日，“旅行者1号”探測器在距離地球60億公裡之外，回望地球，拍下了名為“暗淡藍點”的著名照片。仿若一粒微小塵埃懸浮在太空的地球，承載的卻是人類文明的全部曆史。當越來越多人能夠前往太空，人類對行星家園的認知視角必将更加遼闊，人類文明的韌性也将極大提升。

(作者為中國科學院國家空間科學中心研究員) 《 人民日報 》( 2022年07月25日 17 版)

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