不久前，乘聯會公布了10月國内新能源車的銷量數據，10月銷量為55.5萬輛，同比增長74.9%，1-10月累計銷量為443.2萬輛，同比增長107.5%，市場表現依舊強勢。接下來就來看看新能源轎車銷量榜單上的表現吧。

宏光MINIEV

銷量：41255輛

宏光MINIEV繼續以明顯的優勢登頂10月新能源轎車銷量榜冠軍。在五菱的營銷下，宏光MINIEV不再是一輛小型代步車，而是年輕人買來展現個性的時尚潮品。盡管競争對手有很多，但真正能夠威脅宏光MINIEV地位的産品一輛也沒有。

比亞迪秦

銷量：32068輛

在DM-i混動系統的加持下，秦系列10月銷量達到3.2萬輛，已經連續四個月月銷量破3萬。出色的空間、超低的用車成本、新能源綠牌優勢，都是秦系列能夠一直保持上揚的關鍵所在。

比亞迪漢

銷量：34968輛

目前漢系列擁有EV、DM-i、DM-p三條産品線，分别是主打純電、省油以及運動性能。全面的産品線能很好的覆蓋到市場上大部分買家。此外，漢系列作為一款中大型轎車，在銷量上已經超越了BBA的34C了，說明人們對于比亞迪的高端策略還是非常認可。

比亞迪海豚

銷量：25240輛

作為比亞迪e平台3.0下的首款産品，海豚憑借着極為突出的設計造型得到年輕消費者的一緻追捧。而它的出現，幾乎把兩廂小型車市場全部吸收，隻要油價一直處于高位，海豚的銷量就可以一直保持在高位。

埃安S

銷量：14507輛

埃安S是埃安品牌最為重要的其中一款車型，雖然最開始是以網約車被人們所熟知，但推出新款AION S Plus，開始逐步轉型個人用戶，憑借着更出色的産品力以及埃安身完善的售後體系，也讓它收獲了一批買家。

長安Lumin

銷量：12009輛

長安Lumin定位于純電動小型車，外觀設計風格也是走呆萌可愛的路線。動力系統方面提供41匹以及48匹馬力電機，續航裡程為155/210/301公裡三種選擇。而且該車價格維持在4.89-6.39萬元，性價比還是非常出色。相比宏光MINI EV，同價位我更推薦這款車。

比亞迪海豹

銷量：11267輛

海豹也是近期比亞迪旗下非常火爆的車型，動感的外觀設計一改人們對于比亞迪的固有印象，而且在價格上也要比它的競争對手特斯拉Model 3要低上不少。如今海豹産能依舊是處于爬坡狀态，1.1萬的銷量僅僅是起點。

奇瑞eQ

銷量：9938輛

奇瑞eQ（小螞蟻）定位與宏光MINI EV比較接近，緊湊的尺寸加上合适的售價讓它受到很多年輕消費者的歡迎。與此同時，小螞蟻可以提供301公裡的續航裡程，城市通勤的話還是戳戳有餘的。

奔奔EV

銷量：9664輛

奔奔EV相當于奔奔E-Star，定位同樣是微型純電動車，相比宏光MINI EV，奔奔E-star在實用性以及續航裡程方面會更有優勢，當然指導價也會高一些。

驅逐艦05

銷量：9111輛

作為秦PLUS DM-i的兄弟車型，驅逐艦05在外觀上進行了一些細節上面的調整，看起來會更加精緻和大氣，車内更換為常規液晶儀表，看起來要更加直觀。驅逐艦05現在主要是知名度方面不能夠和秦系列相提并論，盡管它們本質上是一台車。

總結

國産新能源集體發力，也讓合資品牌損失了一大塊市場。現在買新能源車，大家都是首選國産品牌。而且相信時間推移，這裡面的差距會越來越大。

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