定金都交完了提車時候卻被臨時要求加價？這種騷操作是塞那交車中真實出現的一幕。據1818黃金眼報道，一杭州車主在賽那未上市前就訂購了一輛廣汽豐田賽那，合同上明确了寫了“此訂單不加價、不加裝潢”。但是在10月30日賽那上市之後，上述車主購車的4S店通知車主要加價5到7萬左右。而廣汽豐田賽那官方指導價為30.98萬——40.58萬元。實際上在廣汽豐田賽那上市後不久，就不斷有加價的消息傳來，那麼現在這款車究竟是否存在加價行為，加價面積多大呢？

豐田賽那

為此飛靈汽車在國内主要城市随即選取了上海、成都、重慶、杭州等多地的一些4S店了解情況，和此前預計的不太一樣，部分城市加價高達10萬，但仍有部分4S店表示不需要加價銷售。“現在這款車（豐田賽那）是在按零售價在賣的，零售價是37.98萬到47.58萬之間。”杭州某廣汽豐田4S店一名銷售人員告訴飛靈汽車。這也是這次一次調查中明确加價的4S店之一。

該店銷售表示，現在很多加價就是簡單的官方指導價基礎上的加價，并非加價選配。上述杭州4S店銷售表示，加價後的價格仍然是裸車車價，裝潢加配這類需要自行選擇，額外付費。上述杭州4S店銷售還表示，全國的4S店都有這樣的加價行為。

豐田賽那在國産前一直以平行進口的方式在國内銷售，算得上是進口車市場的“香饽饽”。自國産化的消息傳出，該車就獲得了大量的關注。與進口版本相比最大的不同是，國産廣汽豐田賽那由原來的四驅版本改為全系前置前驅。國産豐田賽那車身尺寸達5165mm，采用2 2 3 的7座布局，全系采用了2.5L自然吸氣發動機，配合豐田混動系統，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率141kw、最大馬力192匹、最大扭矩238牛米。

豐田賽那

此外，重慶一廣汽豐田4S店銷售經理說：“重慶這邊加價5萬左右，一個區域基本加價都差不多，可能會有一萬上下的浮動。（賽那）全部的車型都要加價，但最低配和最頂配現在訂不到。”上海一廣汽豐田4S店銷售對飛靈汽車說：“上海首先6萬是肯定都加的，但是還有一些不同的地方可能會高于6萬，有7萬、8萬的。”

此外，也有部分地區以高價選裝包來變相加價。廣州一廣汽豐田4S店推出了AB套餐包牌價，其中A套餐41.18萬—51.93萬元，B套餐價格為39.92萬—50.37萬元。如此算下來，套餐實際上就要求加價10萬元才能提車。

除了杭州，國内還有其他區域的4S店沒有加價售賣賽那。當天，成都一廣汽豐田4S店銷售人員向飛靈汽車說：“我們這邊沒有加價，（賽那）現在的價格還是30.98萬到40.58萬，具體的政策需要到店裡面來談。”而天津一廣汽豐田4S店客服也表示：“天津這邊不加，就是等得時間會比較久，可能差不多得等個一年。”

多地的4S店銷售都向飛靈汽車确認了賽那加價售賣的情況，不同的是根據地域不同，加價情況有所不同。上海4S店銷售則更是直接向記者表示：“加價的春節前後可提車，不加價的就往後排，沒有交車時間。我什麼時候這裡有車再給你，我說了算。”

據報道，11月4日，有媒體就賽那終端加價和提車順序一事緻電廣汽豐田官方客服。廣汽豐田一名工作人員稱：“廠家的建議零售價不參與銷售環節，也無權幹涉車輛的最終成交價格。訂單方面，廠家隻根據經銷商提供的需求量生産，無法查看和幹涉具體訂單交付順序和政策。”

豐田賽那

目前在廣汽豐田的豐雲行APP上，塞那的建議零售價仍為30.8萬元起。有意思的是，在建議零售價下方有一行小字，上面寫着“成交價以您和經銷商達成的協議為準”。這和食品外包裝上寫的“圖片僅供參考”有“異曲同工”之妙。

據了解，今年8月廣汽豐田推出豐雲行APP線上訂車服務系統。廣汽豐田表示該系統不同以往傳統到店下單模式，率先實現行業内首個直觀顯示城市及單店可售資源的線上購車平台。廣汽豐田還做出了“線上下訂-便捷、線上排隊-公平、流程可視-安心、交期明确-透明”的四大服務承諾。

豐田漢蘭達作為7座SUV市場的常青樹，同樣也經曆過加價風波。為了防止經銷商加價，第四代漢蘭達已經采取了豐雲行APP下單的方式。但是，此前漢蘭達在豐雲行APP内的“官方指導價為26.88萬元起”，且下方并無任何标注，如今“官方指導價”變成了“建議零售價”，下方同樣也多了“成交價以您和經銷商達成的協議為準”這行小字。

豐雲行APP内漢蘭達标價

廣汽豐田的這一番回應，并沒有真正解決消費者面臨的問題。而有網友質疑官方是默許了經銷商的加價行為，并将加價提車可能帶來的風險轉移到經銷商頭上。此外，據傳聞，賽那之後也将按照第四代漢蘭達的模式進行銷售，将擺脫4S店的牽絆，通過“豐雲行“APP直接下單。如果一旦采用這種銷售模式，加價情況将不會出現，但等車時間可能會變長。

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