思域可謂是市場上話題性極高的一款車型，自上市之初，它就憑借着出色的空間表現和同級領先的動力水平，成為了不少人在選購A級車時“繞不開”的一款車型。但是同時，像機油增多、斷B柱等負面消息又曾令這款明星車型一時被抛至風口浪尖之上。

不過這一切都不能阻止人們對它的喜愛，在Type-R光環的照耀下，盡管思域（1.5T）的平均售價比起像卡羅拉、軒逸等日系同級對手都要高上不少，但是其在馬路上的能見度可一點也不低。而且不少車主都會對車子進行大幅度的改裝來彰顯個性。

不過較為可惜的是，由于國産思域一直都隻有三廂版本，因此無論車主怎麼改，在外觀上比起原版Type-R這款國内售價高達60萬的小鋼炮，始終還是少了些韻味。不過不要緊，根據最新消息，兩廂版的思域最快将會在下個月（4月）亮相。而根據工信部上的申報信息，兩廂思域将會繼續搭載1.5T發動機 6速手動或CVT變速箱的動力總成。

雖然原定于5月上市的它很有可能會因為疫情而受到影響，不過可以肯定的是，這台不少年輕人夢寐以求的小鋼炮将會在年内正式上市銷售。不過，在這裡，小編還是希望東本能把質量抓好，不要再寒了消費者的心了。

大衆第8代高爾夫

作為大衆品牌最具代表性的車型，高爾夫的更新換代也是許多人翹首以盼的。新一代的高爾夫依舊會使用MQB平台打造，且在造型上變得更加的年輕，比起目前在售的7代車型，在外觀上也顯得更兇。

同時，新一代高爾夫在内飾上也跳出來之前大衆的“套娃”樣式，環抱式的中控屏和充滿保時捷911既視感的電子檔杆都是新内飾上最引人矚目的亮點。而新世代的大衆車型車尾“logo下帶字母”也已經是常規操作。

新一代的高爾夫在海外一共有1.0T三缸、1.5T、1.5T微混、2.0T柴油等發動機配置，不過，以大衆對于國人的了解以及國内的消費習慣，屆時引入的估計就隻有1.5T高低功率以及國内“特供”的自然吸氣版本了。而對于對動力有追求的朋友，還可以考慮搭載2.0T發動機的GTI版本。

根據目前了解到的信息，新一代高爾夫最快将在年中于一汽大衆正式投産，喜歡這款德系精品小車的朋友們記得多多關注了。

本田第四代飛度

在國内，由于國6排放的關系，目前老款飛度在大部分已經實行國6排放的城市都已經停售，這也讓不少潛在買家感到惋惜。不過，全新一代的在此前就已經在日本本土率先上市了，并取得了不錯的口碑，這也令大家對于新一代車型更加期待了。

不過，在“精緻化”和“高級化”以後，新一代飛度在日本本土的售價也出現了水漲船高的現象。要知道，老款飛度在國内的定價為7.38-10.28萬元上下，但是全新一代飛度在日本的售價就要折合人民币9.93-16.18萬元了。

這是因為新一代車型除了提供燃油版車型以外，還另外提供搭載IMMD系統的混合動力車型。

在國内以這樣的售價賣一台A0級小車無疑是“作死”，因此新款飛度在國産以後進行必然會進行“減配”。根據分析，屆時國産版本将很有可能以1.5L發動機為主銷車型，并配1-2款混動車型作為産品線中的“圖騰”而存在，畢竟16萬的價格，在國内都已經可以買得到正兒八經的混動A級車甚至是某些品牌的低配B級車了！

據了解，新一代飛度将會在今年上半年正式投産，不知道改走“可愛路線”的GR3能不能成功延續GK5（三代飛度）在國内的成功呢？