對于同一品牌、不同級别的車型，很少有放在一起做對比的，但是三菱旗下的兩款越野車——帕傑羅與帕傑羅勁暢就經常同時被購車者納入購車計劃。看名字二者差距本不應該太大，但事實上僅兩字之差，二者就是兩種截然不同的車型。那麼這兩款車究竟哪一款性價比更高呢？

帕傑羅勁暢

外觀帕傑羅完勝

且不說帕傑羅勁暢，外觀方面就連銷量持續飙升的普拉多在帕傑羅面前都沒有優勢。霸氣且極具辨識度的前臉、硬朗的車身走向、全系配備後挂式備胎等等，都給帕傑羅加了不少“情懷分”。而勁暢外觀則更顯中庸，車身整體夠厚重，但進氣格栅與前大燈組合略顯無神，暫且說它低調吧！越野車過于低調的外觀并不能迎合越野人渴望張揚與自由的情懷，甚至有不明就裡的人但看外觀就斷定其是一款城市SUV......

帕傑羅

帕傑羅勁暢

内飾無異但空間有差

三菱和其他品牌比起來内飾水平整體都不高，這一點上帕傑羅與帕傑羅勁暢并未有突破。如果深究的話，帕傑羅的内飾設計風格比相對勁暢更超前，而帕傑羅的做工又不及勁暢，行駛中中控部分甚至會發出異響。

帕傑羅

而在空間上，二者差距就比較大了：帕傑羅軸距為2780mm，勁暢軸距為2800mm，但别以為多出來的兩公分能給勁暢帶來多大空間優勢。帕傑羅就不一樣了，一方面其座椅設計相對符合人體工程學，後排舒适度強于勁暢；另一方面帕傑羅在高度上有絕對優勢，無論是駕駛者還是乘客，都感受不到帕傑羅所帶來的空間壓力。

帕傑羅勁暢

動力勁暢實至名歸

帕傑羅全系搭載3.0L V6發動機，馬力174匹，峰值扭矩為255牛·米；帕傑羅勁暢共有2.4L L4發動機與3.0L V6發動機兩款動力配置進行選擇，其中後者馬力為252匹，峰值扭矩為310牛·米。動力差距顯而易見，并且勁暢車身自重低于帕傑羅，“大馬拉小車”的優勢更加明顯。

帕傑羅

帕傑羅勁暢

車身結構與四驅系統

雖然帕傑羅采用T型内嵌式車身結構，也就是官方所謂的“半非承載式”車身結構，隻能說帕傑羅在公路性能上更由于非承載式車身結構的勁暢，而這一結構使得勁暢在越野路況下遊刃有餘，通過性與脫困能力更優于帕傑羅。

帕傑羅

勁暢的英文名為:Pajero Sport，車如其名。勁暢四驅車型都配備了後橋差速鎖，要知道帕傑羅隻有在頂配車型才配備後鎖。并且根據市場回饋，勁暢普遍表現出在低速四驅 中/後差速鎖模式下脫困能力強于帕傑羅，帕傑羅在自重、車身結構都沒有優勢的情況下，又不配後鎖，越野路況自然不如勁暢。當然，從帕傑羅更新為承載式車身的那一刻開始，就多多少少證明了其向公路性的妥協，再加上大空間，舒适性上要優于勁暢。

帕傑羅勁暢

帕傑羅勁暢

如此看來，二者雖同父同母、親如手足，在各方面的表現還是截然不同的，各有各的優勢也各有各的不足。但如果有購車預算，二者還是很好選擇的，畢竟在20—30萬的區間的越野車中，帕傑羅勁暢應該沒有對手。而且行情表現，勁暢四驅車型普遍優惠5萬，這也無形中增加了勁暢的綜合競争力。

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