飛機究竟是誰發明的？

毫無疑問，目前國際上主流說法認為美國的萊特兄弟于1903年12月17日發明了世界上第一架飛機。

但除此之外，世界上還存在幾種其它的“飛機發明說”，讓這個問題突然變得有意思起來。今天咱們就來深扒一下~

萊特兄弟的飛行者一号 圖片來源于網絡

巴西版“飛機發明說”

阿爾貝托·桑托斯·杜蒙于1873年出生于聖保羅，父親是當地有名的咖啡大王，因此家境相對殷實。杜蒙從小就對喜歡機械，經常研究一些科技小制作，并熱衷于閱讀科幻小說。

杜蒙熱愛閱讀《地球上的五星期》

1891年杜蒙一家前往歐洲生活。在當時，第二次工業革命已接近尾聲，歐洲成為世界上科學技術最發達的地區。杜蒙拜師當地有名的熱氣球家讓·夏勃羅教授，悉心請教學習飛行技巧。

1898-1901年間，他先後制造出六艘飛艇。其中前五艘出于不同原因在試飛時損壞，第六艘飛艇于1901年10月完成了環繞巴黎埃菲爾鐵塔的飛行，飛行時間達29分鐘以上。

飛艇正在環繞埃菲爾鐵塔飛行

1906年，杜蒙駕駛自己制造的“14-比斯”飛機在法國巴黎比加特裡廣場先後進行了多次試飛，其中10月23日的試飛航程達突破60米、11月12日的試飛滞空時間突破20秒。杜蒙的試飛過程經曆了大量法國群衆的見證，具有毋庸置疑的真實性。

“14-比斯”正在試飛（油畫） 圖片來源于網絡

2016年裡約奧運會開幕式上，“14-比斯”的複制版航空器在馬拉塔那體育館騰空而起、繞場飛行。巴西人用這種方式向自己的航空先驅緻敬，也向世界宣告飛機的真正發明者為巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙，時間為1906年。

裡約奧運會開幕式上的“14-比斯” 圖片來源于網絡

法國版“飛機發明說”

克雷芒·阿德爾于1841年出生在法國，與杜蒙一樣，自幼對機械方面興趣極大，一生最大的夢想大概就是能夠駕駛飛機飛行。

1886年，他開始模仿蝙蝠的構造制造屬于自己的第一架飛行器，并命名為“風神”。“風神”沒有升降舵和方向舵等操作裝置，而是通過踏闆機械傳動控制機翼的擺動，完成轉向等動作。

克雷芒·阿德爾

1890年，阿德爾駕駛“風神”完成首次試飛，據記載其飛行高度達到了50米。但并未有大量群衆或專業認證人員的見證，真實性無從考證。

據一些文獻記載，當時法國軍方對阿德爾的飛行器很感興趣，對這項技術嚴格保密，直到1906年才将“風神”公之于衆。而早在1903年，萊特兄弟就已經在公證人員見證下完成了“飛行者一号”的首次試飛。

飛行者一号影像資料 圖片來源于網絡

若此說法真實，則阿德爾發明的“風神”飛機要比萊特兄弟早了整整13年。一些法國人認為，真正的飛機發明者為阿德爾，并非萊特兄弟。

德國版“飛機發明說”

懷特海德出生于德國。據權威航空雜志《簡式全球飛機》表述，有可靠的曆史證據能夠表明，懷特海德曾于1901年8月在布裡奇波特市外一片空地上連續進行了兩次飛機試飛，其中第二次飛行高度達到約15米，航程超過2公裡。

試飛現場除懷特海德本人及他的員工外還有一名參觀者。1902年，懷特海德在改進飛行器後再次試飛，目擊者多達17人。

不過，故事發生的年代距今已太過久遠，相關史實很難再考證。目前能考察到的曆史也對這件事情沒有明确記載。雜志及一些後世研究性文章都屬于二手史料，且作者可能具有一定的主觀性，應辯證看待。

以上幾個版本的的“飛機發明說”均已經經過了我的嚴格篩選

他們同時滿足以下多個條件（也就是現在主流的飛機定義）

1.具有自主動力裝置

2.擁有固定機翼

3.自身密度大于空氣

4.成功實現首飛

對于不符合上述條件的“飛機發明說”，我已經貼心地幫大家排除掉了。不過為了滿足部分同學的好奇心，在此也把這些“飛機發明說”的發明人和發明時間列出。感興趣的朋友可以去自行查閱資料。

【俄】莫查伊斯基 1882年

【英】喬治·凱利 1809年

【英】威廉姆·塞缪爾·漢森 1841年

......

關于“飛機真正的發明者”其實人們已經争論了很久，也再難有定論。不過毋庸置疑的是，這些航空先驅們都對人類航空的發展做出了重大貢獻。

如今，争論飛機到底由誰發明似乎已經不再那麼重要。更重要的是，記住這些飛行先驅的故事，然後讓航空事業更好地造福人類。

中國人的第一架飛機-馮如一号（複制品） 圖片來源于網絡

本文部分圖片來源于網絡

如有侵權請聯系删除

文章作者：YP100

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!