作為國産品牌的佼佼者極氪001近期再度公布了好消息，其不僅擁有3.8秒的零百加速實力，同時憑借超強操控以及超高的極限連斬兩項吉尼斯世界紀錄，證明自己産品的實力，同時極氪001也重新對“快、準、穩”作出定義。

極氪001産品力、性價比超高

提到極氪001，作為吉利旗下的純電高端品牌産品，它的産品力将國産品牌的新能源汽車拉到了一個新的高度，就像極氪的名字，極是極緻不妥協，氪是電驅時代的智能符号。它的出現就是為了打破傳統造車的邊界和極限。而在價格上，29.9萬的起步價格讓極氪001充滿競争力，産品力方面極氪001更是做到了極緻的水平。

動力方面搭載雙電機驅動，最大輸出功率400KW，最大馬力544匹，最大扭矩768N·m，零百加速3.8秒，這樣的加速能力結合價格，放在以前是想都不敢想的，但極氪001能夠做到。同時在配置方面，極氪001也有十足的誠意，無論是L2級别的輔助駕駛系統，還是空氣懸挂、透明底盤等等智能、高端配置都讓人無可挑剔，而且極氪001還标配了可變轉向比，對其日常駕駛和操控極限都有明顯的提升。

極氪001創下兩項吉尼斯世界紀錄：

極氪001憑借自身的強大性能和超高的極限，創下了電動汽車漂移速度最快挑戰（207.996km/h）和電動汽車繞樁最快挑戰（49.05s）兩項吉尼斯世界紀錄。前者要求車輛在極短的距離内實現大于160km/h的極速起漂，并且在50米的漂移距離内始終持續保持漂移角度大于30度，後者要求車輛在60秒内于連續50個間距15.2米的标記物之間持續進行快速重心切換，并且在過程當中不能觸碰或碰倒标記物。極氪001能夠取得如此成績也說明極氪001在操控方面絕對做到了極緻。

極氪001重新定義“快、準、穩”：

極氪001對“快”的定義，不僅僅要求極氪001的加速能力和極速，同時還要求極氪001能夠長時間、連續保持這種加速能力，這也給極氪001提出了更高的要求。從加速能力上極氪001采用了高性能永磁雙子電驅系統，兩顆高性能永磁同步電機前後完全對稱布局，以此來保證極氪001的瞬間加速能力。

另外，極氪001對矽鋼片的結構、磁鋼的排列、傳動軸的精度以及軸承的強度提高了标準，并且使用了8層發卡式扁線定子繞組技術，保障連續多次加速性能穩定。極氪001的優勢還在于擁有400V電壓平台下超高電機功率密度達到6.05kw/kg，不僅遠超美國和國内2025年的标準，同時也是同行标準的三倍性能，再加上極氪001的電機可以實現97.86%的超高工作效率，同樣遠超行業标準的同時，也将熱衰減降到了最低。

極氪001在“準”方面，首先在結構上有50:50軸荷比，能夠保證起步有沖勁刹車更穩定，可變轉向極氪001在日常駕駛中更靈活同時也在極限操控時更加從容，再加上電控四驅系統的加持，真正去測極限同樣表現優秀。為了匹配極氪001優秀的機械素質，廠家還專門采購了國際一線馬牌PC6與固特異Eagle F1 AS3輪胎增加了抓地力，也讓極氪001在過彎時極限更高也更精準。

極氪001的“穩”主要體現在操控上，尤其是在連續切換重心，頻繁激烈駕駛的情況下，這一點尤為重要，而極氪001的吉尼斯世界紀錄也很好的驗證了這一點。從結構上看，極氪001采用的是前雙叉臂虛拟雙球頭懸架 後集成多連杆全鋁懸架，前懸的優勢在于可以将極氪001的極限最大化，無論是轉向極限還是支撐力都有足夠的保障，後懸挂的優勢在于可以完美匹配前懸，保證性能高的同時結構足夠精簡，給車内後排留下了更多空間，提升極氪001的舒适度。

另外極氪001還給到了液壓襯套和空氣懸挂，這樣的配置一般隻會出現在性能車、豪華車、跑車上。極氪001不惜血本也是為了能夠更好的提升極氪001的操控即系，同時也能夠提高極氪001日常用車中的行駛品質，而且極氪001的底盤可調幅度相當大在117-200mm之間轉換，應對國内不同路況也綽綽有餘了。

此外，極氪001還采用了博世ESP、AMS标準通風制動盤、四活塞制動卡鉗、ITT高性能摩擦片。在多方的紮實用料和頂級調校下，極氪001才有了現在這樣的超強性能，而且極氪001既有媲美超跑的性能，同時也兼具豪華車的高級感，難怪用戶對極氪001的用車反饋評價如此之高了。

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