作為“奢侈寬體轎跑”的換代産品，淩渡L相較于上一代車型有着更加獨特的顔值、更高的科技配置以及提升功率的動力總成，綜合産品力有着大幅升級且取得了不錯的銷量。日前，有位淩渡L車主向我們分享了他8000公裡的用車體驗，一起來看看吧：

先來簡單回顧一下淩渡L的内外飾設計，它的前臉采用了全新的設計風格，與此前的大衆車系截然不同。蚌式引擎蓋上緊繃的線條肌肉感滿滿，超大尺寸的進氣格栅内部為龍鱗式鍍鉻點陣，霧燈框兩側的導風槽可有效降低風阻系數。全LED大燈組極其犀利，中部的大衆logo與兩側的日行燈相連，形成了一整條貫穿式燈帶，遠近光燈組采用了雙光透鏡結構，照明效果相當出色。

大衆淩渡L的車身長寬高分别為4784mm/1831mm/1469mm，軸距達到了2731mm，相較于上一代車型有着大幅提升。側身造型修長優雅，自B柱大幅下溜的車頂營造出FASTBACK般的視覺效果，高腰線與窄側窗之間的比例拿捏得恰到好處，四門均配備同級罕見的無框車門。雙色旋風切割鋁合金輪毂與整車氣質十分搭配，輪胎規格為225/45 R18。

淩渡L采用了同級罕見的掀背式電動尾門，超大的開口提升了使用便利性，尾部的“LAMANDO L”logo檔次感滿滿，後杠處的回旋镖式鍍鉻飾條拉伸了車尾的視覺寬度。貫穿式尾燈融入了大衆IQ.Light技術，“能量點陣”式示寬燈在夜間點亮後有着極高的辨識度，流水轉向燈的成像效果更是細膩。

大衆淩渡L的内飾風格向ID純電動系列靠攏，搪塑材質與仿碳纖維飾闆搭配得恰到好處，全新設計的三幅式多功能方向盤用上了真皮包裹，握感極佳。全液晶儀表盤 中控屏共同組成了一塊超大的連體屏，中控屏支持CarPlay映射功能。空調、座椅甚至是天窗等都采用了更加科幻的觸控式操作，小巧精緻的電子檔杆頗有保時捷的風範。

淩渡L基于大衆MQB EVO平台打造而來，采用前麥弗遜 後多連杆四輪獨立懸架。動力方面，淩渡L全系搭載了1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配了7擋幹式雙離合變速箱。

在8000公裡的用車過程中，車主也總結出了大衆淩渡L的16個優缺點，先說優點：

1.懸架表現不錯，細小的颠簸過濾得很徹底，大震動還是很明顯，但也能達到同級别優秀水平。

2.無框車門非常炫酷，這也是20萬内獨一份的亮眼配置。

3.電動掀背尾門使用方便，且支持腳踢感應，後備箱空間非常大，後排座椅也支持四六比例放倒，裝載能力出色。

4.雖說1.4T動力系統的賬面參數較為一般，但日常開起來還是能夠滿足需求的，加速、超車等工況都能勝任。

5.全液晶儀表盤的顯示效果清晰細膩，内置多種不同的UI界面，并且還可以随着駕駛模式的變化而自動改變主題。

6.油耗表現非常出色，目前車主的表顯油耗為6.3L/百公裡，雖說需要添加95号汽油，但能耗表現還是可圈可點的。

7.這台7速幹式雙離合變速箱的表現兢兢業業，換擋速度很快，換擋邏輯調校得非常聰明，隻有在D擋切R擋或1，2擋切換時存在輕微的頓挫。

8.雖說音響品牌較為一般，但車主實際體驗下來感覺這套音響的表現還是可以的，尤其是渾厚的低音。

再來看看缺點：

1.前臉造型有點怪異，不開日行燈的情況下不太好看，側身和車尾很不錯。

2.無框車門與掀背尾門雖然漂亮，但也帶來了非常大的噪音，風噪、胎噪都非常明顯，隔音水平落後于同級。

3.前排帶有30色氛圍燈，但後排卻沒有氛圍燈，這點給出差評。

4.車載無線充電功率低，充電慢的同時還很容易就會斷開，手機發燙也很嚴重。

5.前排儲物空間不算豐富，後排頭部空間受限于溜背造型更是拮據，後排中央地台的凸起也很大，不建議日常坐5個人。

6.中控雙聯屏雖帶來了一定的科技感，但屏幕黑邊太大，嚴重拉低檔次感。

7.車機系統表現令人崩潰，反應速度極慢且菜單功能邏輯混亂，智能語音控制更是雞肋，這套系統隻能給出嚴重差評。

8.方向盤虛位較大，轉向也沒有特别精準的感覺，支撐性很一般，不适合激烈駕駛，标定更像是一台家用車，與運動的外形存在較大反差。

綜合來說，車主認為大衆淩渡L的綜合産品力還算可以，尤其是無框車門、電動掀背尾門等新奇配置，但以這個價格來說性價比隻能算是一般，買它有一點點後悔。車主表示，若再來一次重新選擇機會的話，他可能會購買搭載2.0T 8/9AT變速箱的福特蒙迪歐或雪佛蘭邁銳寶XL，畢竟它們有着更高的級别、更強的動力儲備與相差不多的價格，産品力明顯更加出色。

友友們，你們覺得大衆淩渡L怎麼樣呢？

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