之前試駕的吉利博瑞，不得不稱贊這是一款誠意之作，雖然他還有一些需要完善的地方，但是值得肯定的是，博瑞讓我們看到了華系品牌的努力。這次試駕的GX7同樣來自吉利，不過他并不像博瑞那樣是一款全新車型，應該算是GX7的一款改款車型，那麼他的表現如何呢？

作為一款SUV車型，GX7确實擁有了一副憨厚的面龐，而且原創度也很高。不僅如此，GX7還用粗犷的輪眉營造出了十足的力量感，雖然我是一個有點怕狗的小盆友，但是GX7的這個面龐還是讓我忍不住把他和美國惡霸犬聯系在一起，這種肉嘟嘟不僅可愛還藏着點威猛。

尾部的設計同樣有很高的原創度，從後門開始向外隆起的輪眉讓GX7擁有了一個健碩的尾部，甚至我還在想這也許是有意而為之的，好像在刻意的拗造型，好不好看暫且不說，至少這個樣子很容易讓别人記住。

與經典版不同的是，後擋風玻璃兩側的塑料飾闆也改變成了尾燈燈組的一部分，總的說來更加實用了，也擁有了較高的辨識度。

從側面更容易看出GX7的肌肉感，大幅隆起的輪眉與下腰線略顯誇張，後車窗、後三角窗以及後擋風都使用了隐私玻璃，而且與經典版不同的是采用了雙色5幅鋁合金輪圈，多少起到一些渲染運動氛圍的作用，不過中間的紅色吉利标識略顯唐突。

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内飾用料質感提升

内飾的改變還是十分多的，不僅整體造型發生了變化，而且在質感上也得到了提升，大塊面闆均使用了搪塑材質，同時還在中間使用了仿桃木的飾闆渲染了一定的豪華質感。

同時吉利GX7也在順應着時代的潮流，在車身中加入了不少縫線式樣，尤其紅黑的配色還是很符合運動的屬性的。但有些隻是用模具做出了縫線的樣子，這點和目前的一些日系廠商十分相似。

儀表盤使用了異型處理，中央的行車電腦顯示屏集成了水溫與油量顯示，并能顯示實時胎壓以及車門的開啟狀态，比較實用。

中央彩色大屏為電阻式觸摸屏，并采用了啞光的處理，某些角度看起來會有些反光。這套系統支持我們平時能夠用到的大部分功能。稍顯遺憾的是直接插U盤聽歌可以順利顯示歌曲信息，但是藍牙音樂則不能。還有一個方便的功能就是在菜單上面的圖标可以根據車主的意願任意擺放，可以把經常用到的功能放到屏幕左側方便開車時操作。

娛樂系統和空調的按鍵的手感都不錯，旋鈕阻尼清晰，按鍵的鍵程也适中，而且還配備了前排座椅加熱功能。

座椅為全真皮材質，并在中部進行了打孔處理，主駕駛支持8向電動調節，其中的4向調節是針對坐墊的，而且就質地而言屬于中等偏硬，能夠提供不錯的支撐。

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空間實用夠用

在空間體驗方面，這次的體驗者身材比較嬌小，對于這個身高163cm的妹子而言，GX7的空間确實十分大，無論是前排還是後排都提供了十分寬裕的空間，不過對于我這個身高185cm的人來說，GX7的空間也不會有任何局促，不過唯一稍顯不足的地方是後排座椅的坐墊長度略短，對于我的大長腿支撐稍有欠缺。

雖然是一台SUV，不過離地間隙也并不像那些硬派越野車那麼高，即使是嬌小的女生，上下車也不會有任何問題，同樣的設計也體現在尾廂門，高度合适，對于小女生并不存在難度，稍用力即可關閉。

後排中央的突起大概隻有1cm，幾乎對坐在中間的乘客沒有任何影響，這點設計十分人性化，完全不會讓坐在後排中間的乘客感到尴尬。

在儲物空間方面，GX7也照顧到了大多數人的使用習慣，在車内設計了多處實用的儲物空間。值得一提的是，由于備胎安置在了車底，因此在尾廂地闆下面的位置騰出了更多的儲物格，而且可以放一些私密的物品。

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底盤兼顧穩定性和舒适性

在駕駛感受方面，GX7的底盤給了我們很大的驚喜，對于這個價位的SUV而言，這套底盤能夠很從容的處理路面的大幅颠簸，尤其是路過一些大的抛跳路面，能夠給駕駛者十足的信心。而在通過一些充滿碎石的鄉間小路，或者是一些充滿砂石的爛路時，又能很好的過濾掉那些沒用的信息，保證車内良好的靜谧性，這點給我的印象十分深刻。

與底盤密不可分的另一方面就是車内良好的靜谧性，相信吉利也是花費了不少功夫在車輛的隔音上，這點在博瑞身上就有所體現。GX7的車内隔音也做得比較好，不僅是怠速時車内比較安靜，而且在行駛過程中，即使是以80km/h的速度前進時，小聲說話也沒有任何問題，當然随着發動機轉速的提升，還是會有一定的噪音傳入車内，不過尚在可接受的範圍。

除了懸架，還有重要的發動機與變速箱系統。吉利GX7運動版配備的是2.0L自然吸氣發動機與6速手自一體變速器，但是從某種程度上來說，變速器多少脫了些動力的後腿。

這台2.0L的發動機能夠在6000轉提供104千瓦的最大功率，在4000-4500轉的轉速區間提供178牛頓•米的最大扭矩，如果單從賬面數據來說，這樣的數據也并不搶眼，對于這麼一台SUV而言基本夠用。

這台6速手自一體的變速器來自DSI，能夠提供S檔以及手動換擋模式。

方向盤的指向性雖說談不上精準，但是也并不存在過分的虛量，而且相對較沉的手感也很讨好喜歡這樣風格的用戶。刹車踏闆也稍沉，而且初段的制動力并不太強，這點讓剛上手的同學需要一定的時間适應。

總的說來GX7開起來整體感還是很強的，這樣的信心真的完全來自底盤，很好的兼顧了車輛穩定性和舒适性。

那麼這個車适合怎麼開呢？其實我倒覺得GX7适合帶着放松的心情去遠方，遠離城市的喧嚣與繁雜，也不再那麼急躁，讓自己的節奏慢下來，漫步在鄉野村莊，不再為了上班遲到而争分奪秒，也恰好趁着這個機會治治你的路怒症，何樂而不為呢。

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