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新能源汽車最近幾年銷量

品牌 更新时间:2024-06-20 03:37:56

前幾年,提起合資車型,大家對合資車型的印象就是品質好,性價比高。

而合資車型的銷量也全面超越國産車型,畢竟很多國外的車企的發展史有幾百年甚至幾十年,但是中國的燃油車發展史确實比較短暫。

新能源汽車最近幾年銷量(8月份新能源品牌銷量前十)1

在實行彎道超車以後,國産的新能源品牌在今年的8月份滲透率達到了52.8%,但是合資車型的滲透率僅為4.9%。可見合資品牌的逐步沒落。

新能源汽車最近幾年銷量(8月份新能源品牌銷量前十)2

根據8月份新能源品牌銷量榜單來看,僅有特斯拉和一汽大衆分别排在了第四名和第十名。而其他品牌全部都是國産的新能源車型。

新能源汽車最近幾年銷量(8月份新能源品牌銷量前十)3

相比于燃油車時代的發動機,在新能源領域确實湧出了一批優秀的國産品牌以及供應商,比如說電池,電機,電控三方面都展現出了自己優秀的實力。

相比于合資車型,合資品牌向新能源轉型較慢,并且供應商産品技術不會因為客戶是國産還是合資而有所偏斜,從而讓國産和合資的所有品牌都站在同一起跑線上。

新能源汽車最近幾年銷量(8月份新能源品牌銷量前十)4

目前來看,合資品牌的燃油車型逐漸被國産新能源車型慢慢吞噬。

尤其是一些合資品牌,本土化力度不足,還停留在固有的思維,缺乏創新,抓不住當代年輕消費者的需求。

新能源汽車最近幾年銷量(8月份新能源品牌銷量前十)5

但話又說回來,雖然說合資車型轉型較慢,但是也是一股不可輕視的力量,一旦合資車型全面向電動化轉型,必定也會給國産新能源汽車施加一定的壓力,尤其是在産能搭建,成本控制,利潤分配以及産品布局上,還有技術層面都是國産和合資車型考慮的問題。

新能源汽車最近幾年銷量(8月份新能源品牌銷量前十)6

而面對如今國産有70多家品牌的情況下,相信不會超過十年,七十多家品牌一定會消失很多。

現在就像群雄争霸一樣,最後誰能活下來,那就讓我們拭目以待了。

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