[愛卡汽車 2020廣州車展原創]

如果你從未聽說過“R汽車”，那并不奇怪，這個品牌的曆史僅有6個月，但是從現在開始，你可以留意并記住這個品牌，因為它很快将會出現在你身邊，在街頭巷尾，并且将會成功地引起你的注意。

R汽車是上汽乘用車的全新品牌，單名一個“R”字，從姓氏上不難看出它和榮威有着血脈關系，它集合了上汽乘用車最優質的資源和技術。為了展現R品牌的雄心，在本次廣州車展上展出了R-Aura概念車，通過它，我們可以一窺R的未來。

在此前公布的信息中，R-Aura是以中文名稱“極光号”出現的。而在廣州車展的展台上，它隻有一個英文名字，字母R來自品牌，Aura有光環或氣場之意，合在一起又能讓人聯想到aurora極光，這個一語雙關的名字起得很走心。

整車設計充滿未來感，這當然是任何一台概念車所必要的素質，何況這是R品牌第一款概念産品，奠定了這個品牌未來一段時間的産品基調。在簡潔的車身上，有很多值得玩味的細節。

首先可以确定的是，R汽車未來的産品應該是舒展流暢，并且動感的，車身上沒有過于誇張的元素，4門coupe轎跑車身形式雖然不是市場中的主流産品，但是用作概念表達再合适不過，畢竟好看。

大燈隻有細細的一條，非常的不傳統，不排除這裡有一些最新的黑科技，畢竟現在汽車照明技術發展疊代得那麼快，有新技術加身，很容易突破傳統。大燈下方貫穿整個前臉的是一條LED燈帶，實際功能不明，主要是為了契合車名中的Aura光環。

大燈還塗了睫毛膏？設計師關注了不少美妝博主吧？

前保險杠正中央的前視攝像頭，旁邊附有文字介紹，5G系統高科技視覺。這裡可以大膽設想一下，攝像頭所采集到的路況信息，道路特征，通過5G網絡傳輸到雲端，用于構建更豐富的道路數據和形式場景庫。

車身側面有三個明顯的特征，首先是車門上的後視攝像頭，用于替代傳統後視鏡。這個設計早在十多年前就已經出現在很多概念車上，不管是工程師還是設計師，早就看後視鏡不順眼了，但是受限于法規，目前後視鏡還是車身上必不可少的組件。但是未來高級自動駕駛的汽車，要滿足駕駛員眼手脫離的要求，那麼後視鏡早晚會成為曆史。

然後是B柱上的攝像頭和感應區，根據不負責任的猜測，攝像頭負責自動駕駛的側面感知。下面的感應區域可能是類似Model 3的NFC鑰匙。

前後輪眉上也有兩道杠的指示燈，既是所謂的動态車外交互系統，R汽車稱之為R Language。現階段的車需要轉向燈，喇叭等聲光信号與外界溝通，未來的自動駕駛汽車需要更多的信号告知其它交通參與者車輛的行駛狀态。

21英寸的輪圈，看看就好，畢竟是模型概念車，目前連刹車系統都還隻是模型。不過值得注意的是，輪圈中心的R标志也是可以發光的。

車尾的設計非常獨特，也不知道是三廂車還是掀背車，完全看不出來，畢竟概念車不用考慮功能性，造型優先，好看最重要。

貫通式的尾燈完全獨立于車身，将車尾分割為兩部分，非常獨特的設計，希望未來能應用在量産車上。

尾部的R字車标是尾燈組的一部分，與車頭的LOGO一樣，都可以點亮。在滿足法規的情況下，這個設計也應該會被保留下來。

尾部保險杠上沙漏型的“低位”刹車燈靈感來自于F1賽車，與整車所表現出來的運動感相得益彰。但是這裡有一個矛盾的問題，作為一台以純電動、高度智能互聯、高度自動駕駛為理念的概念車，為何要展現運動性？沒有人會去“開”一台“自動駕駛”的汽車啊！

由于目前R-Auro還隻是模型狀态，并沒有具體的内部空間方案，我們隻能看一下更早公布的概念圖。駕駛艙使用了柔性屏，對向座椅等設計，或者說是展望。所以說它應該是高度自動化的，并不需要被駕駛。另外，圖中PRND擋位中的“R”是R汽車的車标，放在這裡寓意似乎不太合适呢。

R-Aura作為一款概念産品，為我們展示了R品牌的理念與技術線路，也代表了上汽乘用車對下一代科技、互聯和智能駕駛技術的展望。當然，在期待能享用這些技術的同時，擺在R汽車面前更打的問題是如何讓消費者更加了解這個品牌，畢竟用一個字母作為品牌商标，這并不常見。

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