滿載一湖山色，平鋪萬裡春光。3月29日，全球載電量最大的純電動遊輪長江三峽1在秭歸新港成功首航。

長江三峽1新能源純電動遊輪由中國長江電力股份有限公司與湖北三峽旅遊集團股份有限公司共同投資建造，是目前世界上設計建造的動力電池容量最大的新能源純電動遊輪。衆多設備和系統均屬于電動船行業首次研發和應用，有效填補了電動遊輪領域内多項技術研究應用的空白。

“長江三峽1”究竟有哪些神奇之處？29日，記者登上長江三峽1一探究竟。

長江三峽1 通訊員宋金戈 攝

電量相當于126輛特斯拉

“電池容量最大、電池組數量最大、安保措施最全、推進負載最豐富，長江三峽1創造了四項世界之最。”長江電力總經理、黨委副書記張星燎介紹。

電池和充電模式相當于船的“造血系統”。長江三峽1搭載的蓄電池是由甯德時代制造的磷酸鐵锂電池，磷酸鐵锂電池性能穩定，循環壽命長，安全性能好，綠色環保。長江三峽1的船載電池分布為四個艙室，共同組成船舶電站，其最大容量為7500千瓦時，可滿足船舶續航約10小時的推進和其他用電需求。一艘長江三峽1純電動遊輪的電量相當于126輛特斯拉Model 3的電量。

“長江三峽1是全球第一艘采用高壓充電 低壓補電的電動遊輪，通過岸電高壓交流接入——船上高壓轉低壓 低壓轉直流的方式，解決了大型純電動船舶大功率充電難題。”湖北三峽旅遊集團旅遊發展事業部總經理葉勇介紹，投入運營後，将與國家電網，長江電力股份有限公司合作，由三峽清潔水電驅動，相比傳統動力船舶，每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，是真正意義上實現了零排放目标的船舶。

長江三峽1 通訊員宋金戈 攝

監控全船2000多個報警點

在長江三峽1的值班室旁邊，有一個不對外開放的變頻器艙。

“變頻器艙就相當于船舶的‘心髒’。”葉勇說，長江三峽1變頻器艙裡分布着控制每個電池域、中央空調、日用電源、岸電接入、充放電控制的直流母線變頻控制櫃；變頻器艙外設有集控台，顯示舵槳，電池，中央空調等重要設備的運行參數，還有自動監測報警顯示器，對全船2000多個報警點的工作狀态進行監控，确保能夠及時發現并消除船上任何位置存在的危險。

駕駛室位于四樓前部，霧化玻璃的設計使得遊客可以一窺駕駛室的“真容”。

駕駛室内設有北鬥AIS，雷達，廣播，燈光信号等多項助航設備。全船所有報警信息都會集中顯示，能讓駕駛人員第一時間了解船舶主要設備的運行情況，如可燃氣體報警面闆可監控電池倉是否有可燃氣體和有毒氣體，電池管理系統實事顯示船舶電池的各項參數，如果出現問題就會報警提醒。

長江三峽1駕駛室 記者景衛東 攝

槳舵合一輕松平移調頭

作為遊輪的推進系統，長江三峽1的舵槳艙也想當“牛”。

一般内河船舶都是采用雙槳雙舵控制系統，最大轉舵角度35度，而長江三峽1純電動遊輪采用的是全回轉舵控制系統，是沒有舵葉的，三台推進螺旋槳均可以360度旋轉，操縱更為靈活。

“長江三峽系列其他遊輪控制器車和舵都是分開的，而長江三峽1則是槳舵合一，可以原地調頭和橫向平移。”葉勇說，與常規的螺旋槳推進船舶相比，長江三峽1噪音小，震動小。在船艏還安裝有一台200KW側向推進器，可以實現船舶橫向平移，在船舶靠離碼頭，過閘時可以大大提高船舶的操縱性能。

長江三峽1 通訊員宋金戈 攝

長江三峽1 通訊員宋金戈 攝

預計下月市民可登船體驗

登上長江三峽1，最大的感受便是：宜昌元素與現代科技相得益彰。

遊輪的内飾以流線型居多，大廳的照明燈既像倒懸的山峰，又似層層梯田，将宜昌的群山萬壑和田園風光融于其中；船艙二樓有一幅形似中國古代卷軸的多媒體互動屏，生動展示着中華鲟、江豚、屈原昭君像和“兩壩一峽”線路圖。

不僅如此，長江三峽1擁有面部識别、AI智能分析、無線網絡（含5G）全覆蓋等先進技術，以及防疫智能艙室、智能照明、全球最大直流變頻艦載中央空調等多項“黑科技”設備，讓人不由得本土文化與現代科技的完美交融而驚歎。

“長江三峽1純電動遊輪投入使用後，主要運行兩壩一峽、長江夜遊、三峽升船機等旅遊航線，在疫情趨穩的前提下，預計于4月中旬與遊客見面。”湖北三峽旅遊集團旅遊發展事業部總經理葉勇說。

長江三峽1誕生記：

2018年12月

“長江三峽1”新能源純電動遊輪獲批，被納入國家工信部高技術船舶科研示範項目

2020年12月18日

“長江三峽1”新能源純電動遊輪于宜昌鑫彙船廠正式開工建造

2021年6月30日

“長江三峽1”新能源純電動遊輪船體完工進入舾裝階段

2021年12月11日

“長江三峽1”732個磷酸鐵锂電池包、11712個電芯、78噸7618kwh電池系統比計劃提前一周完成登船安裝

2021年12月29日

“長江三峽1”建造完成，從宜昌鑫彙船廠啟航完成試航

2022年年初

“長江三峽1”邁入項目竣工前的最後階段，軟裝隊伍進駐施工

2022年3月29日

“長江三峽1”在秭歸新港首航

湖北日報記者朱延筠 通訊員曹夢雯 王露/文

記者景衛東 通訊員宋金戈/圖

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