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目前市面上新款車型中渦輪增壓車型占比越來越大，全合成機油也越來越頻繁進入了我們的視野。有些車友可能會覺得，對于自吸發動機車型來說，沒有必要使用全合成機油，畢竟價格擺在那裡。其實，對于自吸發動機車型而言，使用全合成機油可能更具性價比。

通常來說，自然吸氣發動機工作環境溫度比渦輪增壓發動機要低。在排量相同的情況下，自吸發動機的動力比渦輪增壓發動機的低。不少車友都推薦使用半合成機油甚至是礦物質機油進行周期保養，單次保養更經濟實惠。

雖然自吸發動機工作要求沒有渦輪增壓發動機那麼高，但也是可以使用全合成機油的。不少對車輛比較愛惜的車友，都會選擇全合成機油進行周期保養。

全合成機油和半合成機油的區别在于基礎油和添加劑的不同。在機油成分中，基礎油的占了絕大部分，是決定一款機油品質的最主要因素；其餘為添加劑，不同的添加劑可以為機油帶來各種功效，如降低摩擦阻力、提高清潔力和長效保護等。

全合成機油和半合成機油的基礎油有所不同。半合成機油采用的是III類基礎油，III類基礎油是用全加氫工藝制得，與II類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油。III類基礎油在性能上遠遠超過I類基礎油和II類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性，某些III類油的性能可與聚α－烯烴（PAO）相媲美。全合成機油大多采用的是Ⅳ類基礎油，即聚α－烯烴合成油（PAO），具有異構烷烴結構，可以提供很好的低溫特性、高黏度指數、低揮發性和良好的熱穩定性。

在此基礎上，廠商會在基礎油中添加抗氧化劑、清潔劑、黏度改善劑、防鏽添加劑、抗腐蝕添加劑、抗磨損添加劑等添加劑，這就形成了不同标号和特性的機油。

全合成機油有着質量更好的基礎油，使用壽命更長。一般來說，礦物質機油的更換周期是5000公裡，半合成機油的更換周期約8000公裡，而全合成機油的更換周期約為一萬公裡，性能衰減得更緩慢。

同時，全合成機油有着更好的添加劑，能夠有效清理發動機積碳，降低發動機噪音和抖動，降低零部件的磨損；适應更寬泛的溫度環境和擁有更高的高溫耐熱性，對發動機零部件的保護更強。

在礦物油、半合成機油、全合成機油中，全合成機油性能最佳，對于發動機的保護也最好，而且全合成機油具有更長的換油周期。對于全合成機油與半合成機油百元以内的價格差來說，全合成機油雖然單次保養價格相對高一些，但對于車輛的保護更優，使用周期更長，更具性價比。

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