對于很多想買合資小型SUV的消費者，本田缤智、XR-V是他們繞不夠去的兩個車型，從銷量排行榜上看，這兩款車也始終位居前列，本田品牌認可度高、車内空間寬敞，再加上産品力也确實達标，缤智和XR-V熱銷也就不足為奇。去年2月，全新一代本田Vezel在日本正式發布，在一年多之後，它也将進入中國市場，在工信部第355批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示中，東風本田全新一代XR-V正式現身，這意味着這款小SUV已經離國産上市越來越近。

從申報資料圖來看，東風本田全新XR-V的外觀設計與海外版車型基本一緻，前臉采用點陣式鍍鉻格栅，配合狹長熏黑的大燈，整體感不錯且很有運動感。尾部設計飽滿，熏黑式尾燈采用一體化設計，拉伸了視覺寬度。車身側面線條幹練，一條腰線貫穿前後，增加了層次感。

車身尺寸方面，申報資料顯示，全新XR-V的長寬高分别為4380mm、1790mm、1590mm，軸距2610mm，相比現款車型，新車的車身長度、寬度有所增加，軸距保持不變。雖然軸距沒有增加，但從現款車型的空間表現來看，全新XR-V的車内空間可以讓人滿意。内飾方面，雖然目前沒有圖片放出，但根據以往慣例，它不會與海外版車型有太多差異。

動力系統方面，目前申報的車型都搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率91kw，發動機型号為L15CE，相比XR-V 1.5L車型的96kw低5kw，傳動系統方面，三款車都匹配CVT變速箱。以之前本田新車的情況來看，小貓預計全新XR-V将不會在提供手動擋車型。至于未來是否會有1.5T車型提供，小貓認為可能性也不是很大，因為按照本田的計劃，它将在中國市場推出一款介于XR-V與CR-V之間的新SUV，這款車型極有可能是美版HR-V，它的定位是對标日産逍客，也會接管之前屬于XR-V 1.5T車型的市場。

底盤結構方面，全新XR-V依然會采用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，雖然看起來沒什麼賣點，但也基本達标，因為豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達也都采用後扭力梁式非獨立懸架。配置方面，全新XR-V應該不會讓人失望，目前已經出現在思域上的配置都會在它身上出現。

價格方面，現款XR-V 1.5L車型的價格區間為12.79~14.79萬元，全新XR-V的價格門檻或有下探，因為搭載2.0L發動機 CVT變速箱的卡羅拉銳放，起步價格也不過12.98萬元。考慮到競争對手的情況和自身實力，小貓預計全新XR-V的起步價格或調整至12.59萬元，其舒适性配置會高于卡羅拉銳放、鋒蘭達的入門級車型。

作為本田在中國市場的銷售主力車型，XR-V的制勝法寶是性能均衡，同時，它在市場上也缺乏直接競争對手。展望全新XR-V未來市場走勢，卡羅拉銳放和鋒蘭達的上市會對它帶來不小的壓力，雖然兩款豐田新SUV被廠家定位為緊湊SUV，但它們的價格與XR-V基本重合，是直接競争力對手。考慮到國内消費者的實際需求，小貓認為全新XR-V的銷量會好于卡羅拉銳放和鋒蘭達。

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